VW връща бутоните в ID.Polo, за да има какво да натискате, докато банката ви звъни относно кредита

 

Volkswagen най-накрая направи нещо, което никой не очакваше от голяма корпорация – те признаха, че не са били прави! Спрете да плачете за загубените часове, прекарани в плъзгане на пръсти по тъмни, нереагиращи табла в интериорите на първите ID модели. Те бяха толкова модерни, че трябваше да имате диплома по квантова физика и търпението на будистки монах, само за да увеличите парното. Всичко беше сензорно, всичко беше хаптично и всичко беше...пълна катастрофа. Но сега идва новият ID. Polo. И най-важната новина тук не е електрическият мотор или батерията. Най-голямата новина е, че тук има БУТОНИ! Истински, физически, кликащи бутони! 

Новият главен дизайнер, Андреас Миндт, явно е седнал в стария модел, опитал се е да си смени радиостанцията, докато кара през дупка, и е казал: „Стига толкова!“. Сега имаме назъбено колелце за силата на звука разположено на централната конзола. Имаме истински копчета на волана вместо онези странни тъч-повърхности, които се задействаха всеки път, когато просто си подпрете палеца докато паркирате. И става още по-добре! Цифровият панел с размер от 10.2-инча вече не е монтиран на кормилната колона като някакъв забравен таблет, а си е там, където му е мястото - вграден в таблото. Инфотейнмънт системат пък разполага с 13-инчов екран и дори има режим „Ретро“. Натискате едно копче и - бум! Имате касетен дек от 80-те. Това е гениално! Това е носталгия, за която не трябва да купувате стара кола с ръжда по праговете. А още по-готиното е, че графиката на инструменталният панел пред водача наподобява тази на инструментите в Golf 2. 

Отвътре е меко, уютно и няма онази студена пластмаса, която те кара да се чувстваш сякаш седиш в кутия за обяд. А педалите все още имат символите „Play“ и „Pause“. Което е типично за VW - малко забавно и малко странно. Под всичко това се крие новата платформа MEB+. Ще има версии със 114, 133 и внимавайте - вариант с 208 к.с.! А следващата година идва и GTI версия. Електрическо Polo GTI... Представете си го! Ще бъде малко, бързо и вероятно ще ускорява до 100 км/ч, докато вие все още се опитвате да кажете „Волфсбург“. Разбира се, има една малка, почти незабележима подробност, за която трябва да поговорим. Volkswagen обещаха, че това ще бъде „колата за 25 000 евро“. Революция! Електрическа мобилност за масите! Свобода за всеки, който има спестени няколко хилядарки под дюшека! Само че, както често се случва, когато отидеш в шоурума, магията започна да изчезва и реално цените ще започват от 30 000 евро.

Тридесет хиляди евро за Polo. Нека помислим за това. За 30 000 евро в миналото можехте да си купите три чисто нови Golf-а или малка флотилия от оригинални Mini-та. А сега? Сега получавате „достъпен приятел“, който е толкова достъпен, че вероятно ще трябва да продадете единия си бъбрек, само за да платите първата вноска. Явно във Volkswagen дефиницията за „евтино“ се е променила. Може би смятат, че всички ние имаме печатница за пари в мазето си. Или че парите растат по дърветата, точно до литиевите мини. Те ни казват, че версиите с „високи спецификации“ ще са първи. Което на корпоративен език означава: „Ще ви вземем колкото се може повече пари, преди да пуснем версията без дръжки на вратите и със седалки от пресован картон“. Това е иронията на нашето време. Правим интериор от рециклирани бутилки, за да спасим планетата, но цената е такава, че единственото, което ще рециклирате, е собствената си банкова сметка.