С представянето на
Genesis EQ900 / G90, корейците ясно заявиха, че се целят в
Mercedes S-class. Сега те отиват още по-далеч и взимат на прицел
Mercedes - Maybach S-class. Това става с модела EQ900L, който е удължена версия на споменатият EQ900. С дължина от 5.49 метра, корейската лимузина е с 5 см. по-дълга от немският представител и реципрочно предлага повече простор за краката на возещите се на задните две седалки. Няма смисъл да се споменава, че интериора е изработен изцяло от естествени материали от най-високо качество, а на разположение на пътниците са: масажиращи и проветряващи, самолетни седалки, трикръгова климатична инсталация, инфоразвлекателна система, ръчно тъкани килими, адаптивен автопилот и др.
За задвижване моделът разчита на 5.0-литровия, V8-цилиндров агрегат с мощност 425к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела. Окачването е въздушно - адаптивно. Цените в Южна Корея ще стартират от 125 000 долара, без данъци и такси.
С представянето на Genesis EQ900 / G90, корейците ясно заявиха, че се целят в Mercedes S-class. Сега те отиват още по-далеч и взимат на прицел Mercedes - Maybach S-class. Това става с модела EQ900L, който е удължена версия на споменатият EQ900. С дължина от 5.49 метра, корейската лимузина е с 5 см. по-дълга от немският представител и реципрочно предлага повече простор за краката на возещите се на задните две седалки. Няма смисъл да се споменава, че интериора е изработен изцяло от естествени материали от най-високо качество, а на разположение на пътниците са: масажиращи и проветряващи, самолетни седалки, трикръгова климатична инсталация, инфоразвлекателна система, ръчно тъкани килими, адаптивен автопилот и др. 
За задвижване моделът разчита на 5.0-литровия, V8-цилиндров агрегат с мощност 425к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела. Окачването е въздушно - адаптивно. Цените в Южна Корея ще стартират от 125 000 долара, без данъци и такси. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар