Японската марка продължава да представя концепции, за които е загадка дали ще влязат в серийно производство. Такъв е и случая с Daihatsu D-Base Concept, която би трябвало да ни загатне, какво ще бъде бъдещото развитие на
Daihatsu Mira e:S. Концепцията е със силно ревизирано общо тегло, като за целта повечето от елементите са направени от олекотени сплави. Благодарение и на тесните гуми с намалено съпротивление на триене оборудваният с 0.66-литров агрегат автомобил постига разход под 2.8л/100км. за сега няма официално изявление за това, дали ще видим производствена версия на този модел, но по всичко личи, че пречки за това няма, тъй като реално това е един напълно завършен модел. Като се вземе предвид факта, че жизненият цикъл на Mira e:S приключва до две години, то скоро ще разберем дали в ще видим чест от дизайна на концепцията пренесен в наследника на компактният модел.
Японската марка продължава да представя концепции, за които е загадка дали ще влязат в серийно производство. Такъв е и случая с Daihatsu D-Base Concept, която би трябвало да ни загатне, какво ще бъде бъдещото развитие на Daihatsu Mira e:S. Концепцията е със силно ревизирано общо тегло, като за целта повечето от елементите са направени от олекотени сплави. Благодарение и на тесните гуми с намалено съпротивление на триене оборудваният с 0.66-литров агрегат автомобил постига разход под 2.8л/100км. за сега няма официално изявление за това, дали ще видим производствена версия на този модел, но по всичко личи, че пречки за това няма, тъй като реално това е един напълно завършен модел. Като се вземе предвид факта, че жизненият цикъл на Mira e:S приключва до две години, то скоро ще разберем дали в ще видим чест от дизайна на концепцията пренесен в наследника на компактният модел. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар