Chevrolet Sail става значително по-модерен

От началото на следващата година ще бъде налично новото поколение на Chevrolet Sail . От снимките, които разполагаме е видно, че моделът е станал значително по-солиден, а нивото на оборудване и качеството на материалите е по-добро. Дизайна е модерен и съчетан с вкусовете на азиатските пазари. Под предния капак място ще намират нови 1.3 и 1.5 литрови, бензинови агрегати с мощност съответно 99 и 109к.с., куплирани с механична, 6-степенна  трансмисия. Оборудването в интериора също е на ниво, като серийно ще се предлагат: предни ел. стъкла, централно заключване, ел. огледала, озвучителна уредба, 4 въздушни възглавници, ABS, EBD и др. В по-високите нива на оборудване ще бъде налична дори и мултимедийна система с тъчскрийн екран комбинирана с мултифункционален-кожен волан.  Цената на базовата версия се очаква да започва от 9 600 долара. До края на 2015 година се очаква да бъде представена и хеч версията на модела.

Lifan започва производство на камиони с името Projen

Преди броени дни китайският производител Lifan, представи нов бранд наречен "Projen", който ще бъде свързан само с тежкотоварни машини. На пресконференцията бяха представени първите два модела, които ще се предлагат на пазара в Китай от следващата година. Първият е от среден клас с товароносимост до 7.5 тона, предназначен за предимно за превоз на стоки на къси разстояния. Вторият модел е предназначен за дълги пътувания с товари до 25 тона. За съжаление към днешна дата няма никаква информация относно двата модела нито дори по-ясни изображения, но се надяваме те да станат достъпни още следващия месец. Не е ясно и това дали марката има намерения да прави износ на своите машини или ще бъдат предназначени само за вътрешния пазар. Знае се само, че повечето от компонентите на двете машини ще бъдат собствено производство, но най-вероятно агрегатите и трансмисиите ще бъдат доставяни от реномирани марки. 

MG GS ще атакува пазара през 2015г.

Пред нас са първите изображения на Първият кросовър на MG, чието име ще бъде GS. Официалната премиера на модела ще се състои по време на автосалона в Китай, а продажбите трябва да започнат още през първата половина на 2015 година. За съжаление качеството на снимките не е на висота, но ясно се вижда, че китайският кросоувър предлага изключително модерен дизайн близък до този в концептуалният модел показан миналата година в Шанхай. 

Според информацията този модел ще се предлага и на пазарите в Европа, което доста ще нажежи обстановката в и без това пренаселеният вече клас. Първоначално MG GTS ще се предлага с 2.0 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 220к.с., куплиран с механична или 6-степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от предпочитанията на клиента. В по-късен етап, когато моделът ще започне да се изнася и в другите континенти, а под предния капак място ще намират още бензинови агрегати с 3 и 4-цилиндра. Дизелова версия също ще се предлага. Тя ще бъде с работен обем от 1.8 литра и мощност от 150к.с. Всичко това веща е пазарен успех на модела още повече, че очакваната базова цена трябва да бъде около 17 000 евро.

Класики: Peugeot 604

През 1975 година в Женева, френската марка представя първият си модел в сегмента на луксозните автомобили, който носи обозначението 604. Той се произвежда 10 години, но негов недостатък е било това, че реално се основава върху остарелият вече 504. Въпреки това простора в купето и изключително добрата возия го правят предпочитан модел обслужващ високопоставени държавници в редица държави включително и България.  Показателно е и това, че и 604 е един от първите модели на марката, който е приет радушно  на пазарите в САЩ. 

Дизайна е дело на Pininfarina. Под предния капак място намира само V6-цилиндров, бензинов агрегат с работен обем от 2.7 и 2.8 литра, разработен съвместно с Volvo, чиято мощност варира между 136 и 145к.с.  Той е толкова добре приет, че се предлага и в моделите на: Dodge, Renault, Citroen, Venturi и DeLorean до 1998 година. Трансмисиите с които куплиран са механични и автоматични, задвижващи задните колела. Именно решението да се монтира само 6-цилиндров агрегат обаче е и слабото място на модела. За негова зла участ, точно по това време се разгаря световната петролна криза, която довежда до появата и на дизеловите версии, които обаче така и не успяват да се наложат в този модел. По онова време не е прието луксозна лимузина да се задвижва от бълващи сажди агрегати.  Въпреки, че 4-цилиндровият, турбо дизел е изключително модерен за времето си и първият агрегат от този тип за марката, неговата мощност от 80к.с., трудно се справя с тежащият над 1.5 тона автомобил. В последствие се предлага и версия с 2.5 литров турбо дизел и мощност 95к.с., който се справя по-добре, а средния разход от 8.7л/100км го прави и един от лидерите по икономия в този клас, но така или иначе положението е изпуснато. Годината е 1981-ва, моделът вече е загубил редица позиции в борбата със своите конкуренти в лицето на BMW 5-серия и Mercedes E, а продажбите в САЩ са вече минало. Отделни вносители предлагат само дизеловите версии, но и те се отказват от модела през 1984 година. Така идва краят на 604, който е рекламиран от производителя, че притежава техниката на Mercedes, динамиката на BMW и комфорта на Jaguar. 

Като цяло обаче моделът се смята за маркетингов провал, въпреки брилянтните качества на спирачките, окачването интериора и агрегатите.   Продажбите от едва 152 000 бройки за целия период от съществуването си доказват това твърдение. 

Mitsubishi Mirage с леки подобрения за моделната 2015г.

Избраният за "Най-грозен автомобил за 2012г. според посетителите на autoblogBG - Mitsubishi Mirage или познат в Европа, като Space Star, получава някои подобрения и нов, бензинов агрегат за моделната 2015 година. Разликите в дизайна на екстериора не правят модела по-привлекателен. Новата оптика на фаровете, страничните огледала с вградени сигнални светлини и антената на покрива, която е пренесена в задната част са детайлите, които ще открояват новата от старата версия. Новост за екземплярите предлагани в Япония е наличието на 1.2 литровият агрегат с мощност 78к.с. До сега той бе достъпен само за Space Star, но от тази година ще се предлага и в Mirage.  Оборудването също е станало по-богато. Серийно за всички версии е CVT трансмисията, климатична инсталация, Стоп/Старт система, кожен волан, фарове за мъгла, 15-цолови гуми, безключово запалване и пиано лак за орнаментите в интериора. Според производителя е подобрена и стабилността на модела, благодарение на новата стабилизираща щанга на предния мост. За сега не е известно дали и европейската версия ще получи тези подобрения, но така или иначе японците трябва да предприемат стъпка за модернизиране на модела, тъй като продажбите в Европа не са на очакваното ниво. 

Kia е готова със своят компактен кросовър KX3

До няколко месеца корейците ще предложат на пазара компактен кросовър разположен под Kia Sportage. Той носи името KX3 и е построен върху платформата на Hyundai ix25, но ако трябва да бъдем честни изглежда значително по-безлично. Това е странно, тъй като моделите на Kia, са едни от най-добре изглеждащите в своя сегмент. Дизайнът притежава отделни линии от тези показани в   концептуалната Kia Niro, но са далеч от това, на което е способна марката. За сега няма официални данни относно модела, нито това дали той ще се предлага на стария континент, но имайки предвид общите гени с ix25, то под предния капак можем да очакваме бензиновите 1.6 и 2.0 литрови агрегати с мощност от 125 и 160к.с., куплирани с механична или автоматична трансмисия. Повече информация за модела, както и официални снимки очакваме през следващия месец.

Mazda Carol представена в Япония

След премиерата на новото Suzuki Alto, сега идва ред да видим и неговия брат близнак с емблемите на Mazda. Днес марката представи новото поколение на модела Carol, който както виждаме се различава от модела на Suzuki, единствено по емблемите и страничните огледала. Въпреки това обаче си личи, че Mazda Carol ще бъде по-евтиният от двата модела. Технологично, те са еднакви. Под предния капак място намира 0.66 литровия агрегат задвижващ предните или четирите колела чрез механична или CVT трансмисия. разхода на гориво посочен от производителя е 2.7л/100км. Продажбите в Япония на Mazda Carol започват от средата на януари месец. 

Официални снимки на SsangYong Tivoli

Преди броени часове бяха разпространени първите официални снимки на SsangYong Tivoli. Това е производтвената версия на проекта Х100, чиято последна интерпретация, бе представена в Париж, преди два месеца под формата на концептуалните SsangYong XIV Air/Adventure. SsangYong Tivoli е компактен, градски кросоувър разположен под модела Korando и ще се предлага предимно със задвижване на предните колела. Той ще се конкурира с модели като: Renault Captur, Honda H-RV, Jeep Renegade и е първият представител на марката, който разполага с изцяло новата дизайнерска линия, която ще бъде основа за бъдещите модели. За сега няма подробна информация за това, какви ще са агрегатите, с които ще се задвижва модела, но при всички случаи те ще са с работен обем от 1.6 литра, покриващи нормите Евро6. Трансмисиите ще бъдат механични и автоматични, като срещу доплащане клиентите ще могат да поръчат своите модели и със задвижване на четирите колела. Интериорът ще предлага разнообразни възможности за персонализиране на моделите, с което ще се привлекат и по-капризните купувачи. Продажбите на Tivoli ще започнат в началото на следващата година, а в Европа той ще дойде през пролетта. В най-скоро време очакваме подробна информация за модела, която ще бъде качена допълнително тук.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Продажбите първоначално ще започнат с бензиновият, 1.6 литров агрегат с мощност 124к.с., куплиран с 6-степенна, механична или CVT трансмисия. моделът е изграден върху изцяло нова платформа, а размерите са както следва: дължина - 4.19м, ширина - 1.79 и височина - 1.59м. намеренията на компанията са този модел да се предлага в Европа, Азия, Южна и Северна Америка.

Aston Martin привиква 7000 автомобила в сервизите

В навечерието на новогодишните празници, Aston Martin привиква всички модели произведени в периода между 2006 и 2014 година във сервизите поради установен проблем с опцията за подгряване на седалките. Засегнати са общо 7256 автомобила от всички модификации с изключение на One-77, Vanquish и Cygnet. Става въпрос за това, че когато опцията за подгряване на седалките бъде включена, тя не може да се изключи и работи постоянно. Според информацията е възможно дори да причини пожар, но до момента не са засечени такива случаи. На всички модели ще бъдат сменени модулите за управление на реотаните в седалката, което трае няколко минути. Разбира се всичко това ще бъде за сметка на производителя. 

Следващото поколение на Renault Koleos ще се произвежда в Китай

Ясно е, че Renault Koleos е на преклонна възраст, а направените подобрения по модела не могат да задържат продажбите на нивата от преди години. Ако трябва да бъдем честни обаче този модел не се радва на добри продажби поне що се отнася за Европа, още от деня на неговото представяне. Това ще бъде поправено с новото поколение на модела, което се очаква да бъде на пазара през 2016 година, но има голяма вероятност да го видим още следващата година по време на някое от предстоящите автоизложения. За разлика от сега обаче, новият модел ще се произвежда в Китай, но дизайна е дело изцяло на европейския филиал на марката. Именно от това зависи и кога ще бъде пазарната премиера на модела, който по всичко личи, че е готов за серийно производство. В момента се изцяло нов и модерен завод в провинцията Wuhan, където Renault със сътрудничеството на Dongfeng ще изграждат новият Koleos. За сега не се споменава дали моделът ще се предлага и с емблемите на Samsung, но най-вероятно за азиатските пазари той ще продължи да се предлага с емблемите на корейската марка. Освен в Азия, новият Koleos ще се предлага и на пазарите в Южна Америка, Африка и разбира се Европа.

Що се отнася до механиката, то все още производителят не дава официална информация, но по всичко личи, че платформата новата CMF, върху която е построен и новия Nissan Qashqai. Двигателите ще са бензин и дизелови с работен обем между 1.2 и 1.6 литра, които напълно ще задоволяват нуждите на клиентите. Стандартно моделът ще се предлага със задвижване на предните колела, а задвижването 4х4 ще се предлага като опция. 

Новата Skoda Superb с премиера в Женева

Третото поколение на Skoda Superb ще бъде представено официално пред публика по време на автосалона в Женева, през март месец следващата година. Пред нас са последните шпионски снимки на модела, които ни показват много. Дизайна ще бъде подобен на този при концепцията Skoda Vision C, което автоматична означава, че третото поколение ще се опита да привлече и по-младата част на клиентите на марката, които не са малко. Тази година за пръв път в историята на марката  е подминат прага от 1млн. продадени автомобила годишно. 

Новата Skoda Superb ще бъде построена върху MQB платформата на VAG, а повечето от детайлите ще идват директно от Passat B8. Това означава, че има голяма вероятност  под предния капак да видим и новия 2.0 литров TDI с електрически компресор, както и 10-степенна DSG трансмисия. Нищо не се споменава за хибридна версия на модела, но няма да е изненада, ако именно Superb се окаже първият хибриден модел на чехите. Въпреки, че платформата ще е идентична с тази на Passat, Superb ще разполага с  по-дълго междуосие и увеличени габарити. Дължината е с 2см., по-дълъг и 5см по-широк от предшественика си, но ще бъде и с около 80кг. по-лек. 

Renault Lodgy ще дебютира в Индия

От началото на следващата година, Dacia Lodgy ще се предлага и с емблемите на Renault. Това обаче ще се случи в Индия, където марката има стабилни позиции на пазара. Най-вероятно Renault Lodgy ще се предлага и на пазарите в Южна Америка и Африка. Външно моделът се различава от този на Dacia, единствено по новата радиаторна решетка и някои добавени хромирани елементи, които придават по-елегантен вид на модела. Под предния капак промени няма. Нова цветова гама също ще бъде налична за модела на Reanault, но при всички случаи, тя ще се предлага и за фейслифт версията на Dacia, която се очаква в края на 2015 година. 

Cadillac CTS-V 2015: Най-мощният модел на марката за всички времена

Американците ще "затворят" подобаващо тази година! След Представеният преди един месец Cadillac ATS-V, сега идва ред да видим и най-мощната версия на Cadillac CTS. Това всъщност е и най-мощният модел в историята на компанията, който напуска легално поточните линии. Със своите 640к.с., изстискани от 6.2 литровия, компресорен, V8-цилиндров агрегат CTS-V, ускорява до 100км/ч от място за 3.7 секунди, а максималната скорост, която можете да постигнете е 322км/ч. Това автоматично го прави и вторият най-бърз, американски седан след Dodge Charger SRT Hellcat. Задвижващи са задните колела, а трансмисията е конвенционален автоматик с преобразовател на въртящият момент. От фирмата твърдят, че тази скоростна кутия може спокойно да съперничи с новите двудискови трансмисии, но за разлика от тях предлага и изключителна, мека смяна на предавките. Окачването е снабдено с Magnetic Ride амортисьори, а спирачната система е поверена на Brembo. Официалната премиера на модела ще се състои по време на автосалона в Детройт, през януари месец, а пазарната премиера ще бъде през лятото на 2015 година. Цени все още не се съобщават. 

Dongfeng KX ще се предлага и в Европа

От следващата година в Европа ще дебютира китайският влекач предназначен за превоз на стоки на дълги разстояния Dongfeng KX. Този модел е последната разработка на компанията и е разработен съвместно с Volvo, като използва на готово някои от компонентите на шведските машини. Дизайна на кабината е дело на италианската UP-Design, като е съобразен напълно с новите изисквания за осветеност, шум и ергономия на работното място. Безопастността също не е пренебрегната. 

За задвижване моделното семейство КХ, разчита на новоразработен съвместно с Cuminns, дизелов агрегат с работен обем от 13.0 литра, който ще се предлага във версии на мощност от 425, 456 и 486к.с. и покрива нормите Евро4/5. Той е куплиран с 14 степенната, механична трансмисия доставяна директно от Volvo или автоматизираната AS-Tronic на ZF. Всичко това позволява на композицията с товар от 25 тона да развива максимална скорост от 120км/ч. Всечки колела са снабдени с пневматично окачване и дискови спирачки. EBS. ESC, ретардер и др. облекчаващи шофирането системи се предлагат серийно.

Намеренията на компанията са, да предлагат модела предимно в Източна Европа, но един от най-силните пазари ще бъде този в Русия. Dongfeng KX ще се предлага и на пазарите в Африка. Цени за сега не са известни. 

В Япония, Subaru представи модела Sambar Van

След Subaru Sambar, марката представя и пътническата версия на модела наречена Sambar Van. Технологично обаче двата модела нямат много общи детайли. Три цилиндровият, 0-6 литров агрегат обаче е същият. Неговата мощност и тук е 68к.с., а трансмисията 5-степенна, механична. Срещу доплащане се предлага автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела. Моделът предлага място за 5 човека и достатъчен обем за багаж. Интериорът е изработен от прогонващи водата материали, което го прави и лесен за поддръжка. Интересен е факта, че цените на Subaru Sambar Van започват от около 1 млн. йени, което е почти двойно от цената на товарният модел. Най-вероятно до края на месеца ще бъдат представени и предложенията на Toyota и Daihatsu, чиито дизайн ще се различава от този на модела пред нас, само по емблемите и радиаторните решетки. Техните снимки ще бъдат добавени към този пост. 

Toyota Hiace с нови подобрения

От началото на следващата година в Япония започват продажбите на обновената Toyota Hiace. Освен леките козметични промени моделът е получил някои подобрения и в механиката. На първо място се споменава подобрената горивна система на бензиновите: 2.0 и 2.7 литрови агрегати чиито разход на гориво е намален с около 10%. Новост е и наличието на 6-степенна, автоматична трансмисия с възможност за ръчна смяна на предавките, която ще се предлага успоредно с познатата 4-степенна такава. Дизеловият, 3.0 литров агрегат остава в гамата на модела без промени. Задвижването на четирите колела остава, като опция за дизеловият и 2.7 литровият, бензинов агрегат. Цените на базовите версии остават без промяна.

Финалистите в конкурса "Car of the Year 2015"

Станаха ясни финалистите в конкурса " Car of the Year 2015", чиито победител ще стане известен през март месец, по време на автосалона в Женева. Претендентите тази година бяха 31, но само седем стигнаха до финала. Ето ги и тях подредени по азбучен ред: BMW 2-series Active Tourer, Citroen C4 Cactus, Ford Mondeo, Mercedes C-class (W205), Nissan Qashqai, Renault Twingo и  Volkswagen Passat B8. Ако трябва да бъдем обективни, най-голям шанс за победа имат моделите на Citroen, Renault  и VW. Ще трябва да почакаме обаче около три месеца за да разберем дали това е така. 

В Япония бяха представени новите Daihatsu Move и Subaru Stella

Поредния "Kei" модел, бе представен днес в Япония. Новото Daihatsu Move и неговият технологичен близнак Subaru Stella ще се предлагат в страната на изгряващото слънце от края на този месец. Платформата на новите модели, които се продават по 10 000 пъти месечно е напълно нова.  Самоносещата каросерия е изработена от високоякостна стомана и алуминии, което допринася за намаляване на и без това лекото тегло с около 20кг. Окачването също е ново и по-компактно, а центъра на тежестта е намален осезаемо. От фирмата твърдят, че комфорта на возене на новите модели, може да бъде съпоставен с този на компактен хеч модел. Механиката е позната. 3-цилиндров, бензинов агрегат със и без турбо компресор с работен обем от 0.66 литра, куплиран с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела. Съществува възможност за многобройни варианти на персонализиране на моделите, както и двуцветно украсяване на каросерията.