Това е новото поколение на
Aston Martin Vantage, което е базирано върху модифицираната платформа на
DB11. Уговорката обаче е, че 70% от детайлите са изцяло нови. Не е изненада, че моделът се задвижва от V8-цилиндровия, 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо агрегат доставян от AMG, чиято мощност в случая е 510к.с. Той е свързан серийно с нова, 8-степенна, автоматична трансмисия от ZF, предаваща движението към задните колела чрез първият за марката електронен диференциал с ограничено приплъзване. В по-късен етап се очаква и версия с механична трансмисия. Според предоставените данни, новият Vantage, ускорява до 100км/ч от място за 3.5 секунди, а максималната скорост възлиза на 314км/ч. Общото тегло на модела е 1530кг. с цели 136кг. по-малко от предходният модел, а благодарение на централно разположеният агрегат зад предният мост агрегат разпределението на масите е 50:50.
Дизайна на екстериора честно казано не ни привлича особено вниманието, но е обърнато специално внимание на аеродинамиката. интериора е стилен и спортно ориентиран, като не са правени компромиси относно качеството на материалите. Продажбите на модела ще стартират от пролетта на следващата година, като цените ще започват от 154 000 евро. Най-вероятно още следващата година ще видим и откритата версия на модела, но за сега не се споменава за модификация с V12-цилиндров агрегат.
Това е новото поколение на Aston Martin Vantage, което е базирано върху модифицираната платформа на DB11. Уговорката обаче е, че 70% от детайлите са изцяло нови. Не е изненада, че моделът се задвижва от V8-цилиндровия, 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо агрегат доставян от AMG, чиято мощност в случая е 510к.с. Той е свързан серийно с нова, 8-степенна, автоматична трансмисия от ZF, предаваща движението към задните колела чрез първият за марката електронен диференциал с ограничено приплъзване. В по-късен етап се очаква и версия с механична трансмисия. Според предоставените данни, новият Vantage, ускорява до 100км/ч от място за 3.5 секунди, а максималната скорост възлиза на 314км/ч. Общото тегло на модела е 1530кг. с цели 136кг. по-малко от предходният модел, а благодарение на централно разположеният агрегат зад предният мост агрегат разпределението на масите е 50:50. 
Дизайна на екстериора честно казано не ни привлича особено вниманието, но е обърнато специално внимание на аеродинамиката. интериора е стилен и спортно ориентиран, като не са правени компромиси относно качеството на материалите. Продажбите на модела ще стартират от пролетта на следващата година, като цените ще започват от 154 000 евро. Най-вероятно още следващата година ще видим и откритата версия на модела, но за сега не се споменава за модификация с V12-цилиндров агрегат. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар