В Япония, марката представи наследника на
Daihatsu Tanto, чиито продажби в страната на изгряващото слънце ще започнат от началото на следващата година. Моделът е наречен Wake и според създателите предлага впечатляващо вътрешно пространство. Въпреки, че предлага място за четирима, интериорът на Daihatsu Wake може да се преустройва в множество варианти в зависимост настоящите нужди. Багажното пространство също е увеличено спрямо това на предходния модел, а центъра на тежестта е намален. Позицията на водача е така разположена, че нивото на очите е същото все едно сте изправени и ходите пеша. Това от своя страна влияе благоприятно за обзора от купето.
Под предния капак място продължава да намира познатият 0.66 литров, 3-цилиндров агрегат характерен за "Kei", моделите, който се предлага в две версии на мощност - 52 и 64к.с. При всички случаи той е съчетан с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела. Средния разход на гориво при версиите с две задвижващи колела е сведен до 4л/100км. в градски условия. Безопастността също не е пренебрегната. Серийно моделът се предлага с тракшън контрол, система за предотвратяване на удар и 4 въздушни възглавници.
В Япония, марката представи наследника на Daihatsu Tanto, чиито продажби в страната на изгряващото слънце ще започнат от началото на следващата година. Моделът е наречен Wake и според създателите предлага впечатляващо вътрешно пространство. Въпреки, че предлага място за четирима, интериорът на Daihatsu Wake може да се преустройва в множество варианти в зависимост настоящите нужди. Багажното пространство също е увеличено спрямо това на предходния модел, а центъра на тежестта е намален. Позицията на водача е така разположена, че нивото на очите е същото все едно сте изправени и ходите пеша. Това от своя страна влияе благоприятно за обзора от купето. 
Под предния капак място продължава да намира познатият 0.66 литров, 3-цилиндров агрегат характерен за "Kei", моделите, който се предлага в две версии на мощност - 52 и 64к.с. При всички случаи той е съчетан с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела. Средния разход на гориво при версиите с две задвижващи колела е сведен до 4л/100км. в градски условия. Безопастността също не е пренебрегната. Серийно моделът се предлага с тракшън контрол, система за предотвратяване на удар и 4 въздушни възглавници. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар