Lexus RC с фейслифт

На предстоящия автосалон в Париж, японците ще покажат обновената версия на Lexus RC. Външно промените са видими от пръв поглед с  новата радиаторна решетка, новите предни светлини, рефрешната предна и задна броня, както и леко променени задни светлини. 

В интериора промените са по-малки. Нов, по-голям екран за мултимедийната система, нови материали и леко променен дизайн на информационния панел пред водача. В обновената версия ще се предлага и нова цветова гама, както за интериора, така и за купето. 

За сега няма официална информация относно промени в механиката, но най-вероятно такива няма да има или поне не фрапиращи. 

Mercedes EQ Silver Arrow Concept

Концепцията представена преди броени дни на Mercedes, наречена EQ Silver Arrow е построена в чест на легендарният спортен модел от 30-те години на миналия век, а именно - W125. За нас обаче е по-интересен факта, че компанията не се отказва от активната аеродинамика и най-вероятно подобна система ще видим съвсем скоро в сериен модел, защо не в следващото поколение на Mercedes AMG GT например. Спомнете си за концепцията представена преди три години - Mercedes Intelligent Aerodinamic Automobile. По подобие на нея, сега виждаме малко по-отбрана, но също толкова ефективна, активна аеродинамика, чиито елемент в задната част на модела се разгръща по време на движение, като същевременно удължава силуета на автомобила и значително подобрява неговата аеродинамика. В допълнение на това колелата са снабдени с аеродинамични щитове, които също имат своята функционалност.  

Относно задвижването няма изненади. Там място намират четири електромотора осигуряващи мощност от 750к.с. Динамични характеристики не се споменават, но производителя ясно дава да се разбере, че автономията на модела е 400км. Интересно решение е възможността на водача да избира различно звучене на своя модел по време на движение, имитиращо звука на агрегат от F1, AMG V8 или споменатият вече W125. 

Audi PB18 E-Tron Concept без шанс за серийно производство

Концепцията Audi PB18 E-Tron е далеч от серийно производство, но представя новата електро задвижвана система, снабдена с нов асистент за подобряване на сцеплението в критични ситуации, който действа върху всяко колело отделно. Това се случва благодарение на трите електромотора разположени съответно на предната и задната ос, които предават към четирите колела мощност от 671к.с. При желание, те могат да бъдат увеличени за момент до 764к.с., като по този начин електромобилът на Audi, ускорява до 100км/ч за 2 секунди. Автономията на модела според производителя е 500км, а времето за пълно зареждане на батериите от бързо зарядна станция възлиза на едва 15 минути. Автомобилът също така е снабден и с индукционна система за зареждане, но чрез нея времето за зареждане се увеличава значително. 

Интересно е решението на дизайнерите за интериора, който по желание може да бъде едноместен с централна позиция на водача или двуместен с лява или дясна дирекция. Ясно е, че този модел няма да види зелена светлина за серийно производство, но до голяма степен повечето от технологиите внедрени в него ще видим в бъдещите модели на марката. Такива например са: електромагнитните амортисьори, споменатата индукционна система за зареждане на батериите, както и системата за регенериране на енергия при спиране и намаляване на скоростта, за което до голяма степен се грижат единствено електромоторите. 

Lada 4x4 Vision Concept е звездата на автосалона в Москва

На автосалона в Москва, руснаците представят концепцията Lada 4x4 Vision, която ни дава по-ясен поглед за това, как ще изглежда реалният наследник на Lada Niva. Серийната версия на модела се очаква не по-рано от 2021 година, което означава, че можем да очакваме значителни промени в дизайна. Въпреки това концепцията заслужава подобаващо внимание не само заради дизайна. Построена върху платформата на новата Dacia Duster, Lada 4x4 Vision разполага с модифицирано задвижване на четирите колела снабдено с раздатъчна кутия, но имайки предвид високите разходи за проектирането и внедряването на такава трансмисия все още не е ясно дали серийният модел ще разполага с нея. 

Renault Arkana наличен на пазара от 2019г.

Когато разбрахме за престоящото Renault Captur Coupe, бяхме обнадеждени, а сега след неговата официална премиера сме направо нетърпеливи и сигурни в неговият пазарен успех. Неговото име е Renault Arkana  и е базиран върху модифицираната платформа на Renault Kaptur. Русия ще бъде първата държава, където ще се произвежда и продава този модел, но в по-късен етап той ще бъде наличен и на останалите пазари в Азия, включително Китай и тези в Южна Америка. За съжаление обаче все още наличието на този модел на пазарите в Европа, не е потвърдено. 

За агрегатите, които ще задвижват Renault Arkana, не се споменава нищо конкретно освен, че един от тях ще бъде изцяло нов, бензинов с принудително пълненене на цилиндрите. Това най-вероятно ще бъде новият - 1.3 литров агрегат, който вече намира място в моделите на Renault и Mercedes.  Тук, той ще се предлага във версия на мощност от 150к.с., и е куплиран серийно с CVT- трансмисия предаваща движението към пердинте колела. Задвижването 4х4 ще се предлага срещу доплащане. Очакваната цена за базовата версия е, тя да не надхвърля 20 000 евро. 

Great Wall Haval F7 с производство и в Русия

Китайският производител представи новият си SUV модел наречен - Haval F7. Освен в Китай, новият модел ще се произвежда и в Русия, но това ще стане не по-рано от края на следващата година. След Haval F5, това е втория модел от "F" серията, която е предназначена към по-младите клиенти и разполага с по-голям набор от хай-тек технологии и по-спортен дизайн. Интериорът е с виртуален инструментален панел пред водача, а инфотайнмънт системата разполага с 10-инчов дисплей. 

Под капака място ще намират бензиновите 1.5 и 2.0 литрови, турбо агрегати с мощност от 169 и 197к.с., куплирани предимно с 7-степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към четирите колела. 

Продажбите в Китай, започват от края на тази година, като цените на базовата версия ще стартират от около 150 000 юана. 

Lamborghini Aventador SVJ

След Lamborghini Aventador S, идва ред на още по-мощната версия обозначена като SVJ. Модификацията е с подобрена аеродинамика и повишена до 770к.с. мощност на V12-цилиндровия, 6.5 литров агрегат. Той е куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия задвижваща четирите колела. Общото тегло на Aventador SVJ е 1525кг., а динамичните характеристики подсказват принадлежността на модела въпреки, че разликата с тези на Aventador S, са минимални. Ускорението от 0 до 100км/ч е 2.8 секунди, максималната скорост - 351км/ч., но за сметка на това цените започват от 349 116 евро. 

Ferrari 488 Pista Spider представено в Pebble Beach

Няколко месеца, след премиерата на Ferrari 488 Pista, марката представя и откритата версия на модела. Както се досещате мощността на 3.9 литровият, би-турбо агрегат тук е 711к.с., което позволява на модела да ускори до 100км/ч, от място за 2.85 секунди и да достигне максимална скорост от 340км/ч. Ясно е и това, че промените не свършват единствено до пивишаването на мощността. Общото тегло е намалено до 1380кг., а спирачната и кормилната система са напълно нови. и тук присъстват неща като: E-Diff 3, F1-track, ferrari Dynalic Enhancer и електромагнитното окачване. 

За сега от компанията не споделят цената за своя най-бърз открит модел, но това така или иначе ще стане ясно малко по-съсно. 

Екзотични: SSC Tuatara

Седем години отнеха на американския производител да представи производстената версия на SSC Tuatara, която ще има претенциите да бъде най-бързият автомобил на планетата. Факт е, че моделът разполага с най-добрата аеродинамика спрямо своите конкуренти, а 5.9 литровия, V8-цилиндров агрегат е с мощност от 1368к.с., но това едва ли ще бъде достатъчно за коронясването  на Tuatara, за най-бърз автомобил. Според производителя максималната скорост на SSC Tuatara, възлиза на над 457км/ч, което обаче все още не се потвърждава официално. Цени естествено все още не се назовават, както и това в каква серия ще бъде произведен моделът.

Bugatti Divo: Най-скъпият модел на пазара

Този уикенд, марката представи новият си модел наречен Divo. Той е базиран на познатото Bugatti Chiron и носи името на френският пилот на марката от края на 20-те години на миналия век - Alberto Divo, който печели няколко състезания и реално той е причината за имиджа на компанията граден с десетки години. 

Bugatti Divo, разполага със значителни конструктивни промени по механиката и аеродинамиката, които са довели до значително увеличаване на цената, която в случая възлиза на 5 млн. евро. Голямо внимание е обърнато на аеродинамиката и притока на въздух, както за охлаждането на спирачките, така и за нуждите на W16-цилиндровия, агрегат снабден с четири турбини, чийто работен обем  възлиза на 8.0 литра, а мощността според информацията е 1479к.с. Общото тегло на модела е намалено с 30кг., спрямо това на своя донор, а притискателната сила увеличена с 90кг. Максималната скорост обаче е ограничена на едва 380км/ч, а времето за ускорение от 0 до 100км/ч е - 2.4 секунди. Въпреки това обаче, времето за обиколка на пистата Nardo, е с цели 8 секунди по-кратко. 

Производството на новият суперкар започва в края на тази година, като от него ще бъдат произведени само 40 бройки, които вече са разпродадени. 

Bestun T77 е най-скъпият модел на марката

В Китай, марката представи нов кросоувър наречен - T77, който трябва да бъде пуснат на пазара до края на тази година. Прави впечатление, че напоследък марката постепенно започва да се превръща в премиум бранд и нейните модели стават все по-атрактивни за младите клиенти. Новият модел е построен върху платформата на FAW Senia R9 и ще се предлага със същия 1.2 литрав, турбо мотор с мощност 143к.с. Трансмисиите ще са 5-степенна, механична или 7-степенна, роботизирана. 

Интериорът блести с най-новите технологии и високото си оборудване, като производителят изрично съобщава, че вложените материали са с високо качество, както и изработката. Очакваните цени на Bestun T77 са, за около 130 000 юана, което пък означава, че именно това ще бъде и най-скъпият модел в гамата на марката. 

Новият Volkswagen Gran Lavida представен в Китай

След представянето на новият Volkswagen Lavida, сега идва ред да видим и хеч версията на модела, която носи наименованието Gran Lavida. Ясно е, че технически различия между двата модела няма, но Gran Lavida, предлага по-гъвкав интериор и малко повече място за багаж. 

В Китай, моделът ще се предлага с бензиновите турбо агрегати с работен обем от 1.2 и 1.4 литра, куплирани с механична или DSG трансмисия. Атмосфеният - 1.5 литров мотор няма да се предлага за модела.  В по-късен етап се очаква и версия - Cross, която най-вероятно ще видим не по-рано от края на следващата година. 

Hyundai Avante/Elantra с обстоен фейслифт

Ако това е разбирането на марката за модерен дизайн, то най-вероятно до няколко години нейните модели ще заприличат на посредствени китайски автомобили. Фейслифт версията на Hyundai Avante/Elantra, бе представена днес и става ясно, че този модел ще положи основи за новият дизайнерски език на марката. Външните промени са обстойни, като предната част реално е изцяло нова. Задната част е по-сполучлива и демонстрира спортна визия и успява да тушира недоразумението с предницата. 

Така или иначе обновената Elantra ще се предлага в САЩ, Азия, Русия и разбира се Китай, а под предния капак място ще намират бензиновият, 2.0 литров мотор с мощност 149 и 204к.с., както и 1.6 литровия агрегат, куплирани с механична или автоматична трансмисии. Новост е 1.4 литровия, турбо агрегат с мощност 128к.с., който ще се предлага серийно с 7-степенна, двудискова трансмисия. 

В интериора промените са леки, но впечатление прави новата централна конзола и обновеният инструментален панел пред водача. Инфотайнмънт системата е от ново поколение, а оборудването е станало по-богато, като серийно вече ще се предлага редица нови асистенти и системи за подпомагане на шофирането и безопасност. 

Changan CS55 е поредния кросоувър на китайската марка

Китайската марка представя поредният си кросоувър модел, който ще запълни нишата между Changan CS35 и CS75. Неговото обозначение ще бъде CS55 и ще се задвижва от 1.5 литров, турбо, бензинов мотор с мощност 156к.с. В по-късен етап се очаква и версия снабдена със системата от типа "лек хибрид". Трансмисиите са механични или автоматични според желанието на клиента, а задвижващи при всички случаи са предните колела. 

Цените на Changan CS55 в Китай ще започват от 83 900 юана и ще достигат до 132 000 за най-скъпата версия, която ще разполага с панорамен, отварящ се покрив, адаптивен автопилот, и система за автоматично паркиране. Експорт за сега не се очаква, но най-вероятно още следващата година, този модел може да бъде наличен е на пазарите в Русия.