Ford представи новата Fiesta

Това е първата официална снимка на новото поколение Ford Fiesta, чиято премиера ще се състои след броени минути в Кьолн. Към момента все още няма официална информация за най-продаваният модел на марката в Европа, но до часове тя ще бъде достъпна и добавена към този пост. 

От снимката става ясно, че дизайнът няма да ни изненада. Той е еволюция на този в настоящия модел, но се очаква голям скок по отношение на интериора, където бе слабото място и по-точно качеството на материалите и по-логична инфотейнмънт система. След лансирането на новият Ford Ka+ в Европа, Fiesta най-вероятно ще бъде изпратена с едно стъпало нагоре в по-луксозният сегмент. Не става въпрос обаче за премиум, компактен модел, а по-скоро за по-особено внимание към клиентите от страна на производителя. 

Относно агрегатите, то там няма какво да се желае. Под капака място ще продължават да намират безупречните 3-цилиндрови, бензинови агрегати, както и нов 1.5 литров дизел.
++++++++++++++++++++++++++++++
Седмото поколение на Ford Fiesta е построено върху изцяло нова платформа и е нараснал във всички посоки. Моделът предлага повече място в интериора, както и в багажника. той ще се предлага във версии с три и пет врати и за пръв път ще бъде налична и крос версия наречена "Active", която ще се предлага само с пет врати. Товарната версия наречена "Van", също ще присъства в гамата на модела.
По отношение на дизайна компактният модел е станал малко по-консервативен и е загубил част от спортният си характер въпреки, че модификацията "RS" ще присъства в портфолиото. Най-голяма промяна се наблюдава в задната част, където вертикалните светлини са заменени с хоризонтални такива.
Както се очакваше интериора също е получил своето развитие, като се наблюдава неслучайна зебежка към премиум сегмента. материалите използвани за неговото направа са висококачествени, а мултимедийната система е от трето поколение с 8-инчов, плаващ дисплей. сигурността също е издигната на по-високо ниво, като налични на модела ще бъдат системи и асистенти като такива за поддържане лентата на движение, за предотвратяване на сблъсък, разпознаване на пътни знаци, адаптивен автопилот и не на последно място система за автоматично паркиране.
Информацията относно агрегатите ще бъде добавена по-късно!
++++++++++++++++++++++++++++++
Първоначално новата Fiesta ще се предлага само с 3-цилиндровите 1.0 и 1.1 литрови бензинови агрегати с мощност между 70 и 140к.с. Дизеловите версии ще разчитат на изцяло новият, 1.5 литров мотор във версия на мощност от 85 и 120к.с. Серийно всички модификации ще се предлагат с 5 или 6-степенни, механична трансмисии. Срещу доплащане за някои от версии ще се предлага и 6-степенна, автоматична трансмисия. За сега няма информация с какъв агрегат ще разполага версията "ST", но според непотвърдена информация се смята, че там място ще намери версия на 1.0 литровия, турбо мотор с мощност около 200к.с. Това обаче ще стане ясно в средата на следващата година, когато се очаква старта на продажбите на модела в Европа.

Класики: Honda / Acura NSX

Когато стане въпрос за неокласики, не можем да не споменем представената през 1990 година Honda NSX. Моделът е отговор на това как виждат японците спортният, двуместен автомобил с централно разположен агрегат. Разработен в златната ера на марката, когато жъне успехи по пистите на Ф1, NSX е първият в света серийно произвеждан автомобил с изцяло алуминиева рама и окачване. За целта е построен нов завод с изцяло нови машини и инсталации за сглобяване, като по-голямата част се осъществява ръчно. В крайната фаза на разработката се намесва и великият Аертон Сена, който участва във фината настройка на модела - окачване, спирачна система и софтуерната карта на двигателя. 

За задвижване японците залагат на изцяло алуминиев с титанови биели, V6-цилиндров агрегат с работен обем от 3.0 литра и мощност 270к.с. Той е куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия, но се предлага и иновативната за времето си 4-степенна Sport Shift трансмисия. Според данни на производителя, тежащото 1350кг. купе ускорява до 100км/ч от място за 5.7 секунди, а максималната скорост възлиза на 270км/ч. В края на 90-те години зад седалките място намира нов - 3.2 литров агрегат чиято мощност е 290к.с. 

През 2002 година моделът претърпява козметични промени, а фаровете с капаци са заменени от фиксирани, ксенон фарове заради изискванията на безопасност. Промени се правят и по окачването, а максималната скорост нараства на 282км/ч. В ограничена серия, марката предлага и модификацията NSX-R, която е с около 120кг. по-лека. Тя е със специален аеродинамечен пакет, който осигурява по-добра стабилност в при висока скорост. кормилната система също е модифицирана, а окачването с по-дебели стабилизиращи щанги на предния и задния мост. 

Honda NSX се предлага на пазара до 2005 година във версия купе и тарга. Цените през годините варират между 62 и 97 000 долара, което е направо безплатно имайки предвид, че по-това време Ferrari 348 се предлага с шест цифрена сума. Може би не е случаен факта, че през първата година на производство марката е продала близо 2000 бройки, а клиентите чакат близо 1 година за да получат своите екземпляри. 

В продължение на точно - 10 години, моделът не се радва на наследник, тъй като марката многократно сменя концепцията за бъдещият модел. В край на сметка през 2015 година е представено второто поколение на модела - Acura NSX.

Hyundai H1/ Grand Starex с обстоен фейслифт

Щом има търсене има и предлагане. Корейците не само, че продължават да произвеждат MPV модела H1, наричан още - Grand Starex, ами и предлагат обстоен фейслифт (четвърти за модела), чиито продажби ще започнат от началото на този година. В момента този модел се предлага предимно на пазарите в региона, както и в някои страни от Южна Америка. 

Промените са видими от пръв поглед и не могат да бъдат пропуснати. Нови брони, радиаторна решетка и изцяло новият капак открояват обновеният модел. В задната част също се наблюдават промени, но те са по-скоро козметични. За съжаление не разполагаме с информация за това дали има промени и в интериора, но пък става ясно, че от механична гледна точка корейците не са променяли нищо. Това означава, че познатият 2.5 литров CRDI агрегат с мощност 175к.с., остава в експлоатация. 

Suzuki Ertiga ще се предлага и с емблемитe на Prorton

От следващия месец в Малайзия ще започнат продажбите на нов MPV модел представен от Prorton чието име е Ertiga. Както се досещате това е Suzuki Ertiga, но с емблемите на малоазийската компания. интериора също е идентичен, като ще се предлага в четири нива на оборудване. Явно този модел се радва на голяма популярност в региона, тъй като в Индонезия пък се предлага като Mazda VX-1. 

На разположение на клиентите ще бъде само 1.4 литровия, бензинов агрегат с мощност 92к.с., куплеран с механична или автоматична трансмисия. Цени не се съобщават, но става ясно, че компанията предлага за модела гаранция от 5 години или 150 000км. 

Toyota Etios с нови козметични промени

Две години след обновяването на Toyota Etios, моделът отново е подложен на козметични промени. Представеният през 2011 година хеч предназначен предимно за индийският пазар ще трябва да се бори с конкуренцията поне още две години, а това може да се случи само с по-привлекателна визия. Дизайнерите са успели да предадат по-модерно излъчване с новият дизайн на броните и радиаторната решетка, но като цяло моделът си остава същият. 

Промени в интериора и механиката няма, но лошата новина е, че производителят е завишил леко цените на компактният хеч, както и на седан версията. На лице за модела обаче вече ще се бъдат и нещо като мултимедийна система с гласов контрол и жестови команди.Както и до сега освен в Индия, моделното семейство на Etios ще се предлага и на пазарите в Южна Америка и Африка. 

Toyota отново освежава модела Mark X

Представеният през 2009 година седан  - Toyota Mark X е подложен отново на козметични операции. Промените са свързани предимно с наличието на нови брони, но е факт, че дари само с тях автомобилът изглежда значително по-добре. Дали марката ще съумее с тези промени да задържи модела още поне 3-4 години предстои да видим, но така или иначе той си е извоювал своя имиджи на местния пазар. 

Относно механиката не се съобщава за промени. Моделът ще продължава да разчита на бензиновите 6-цилиндрови агрегати с работен обем от 2.5 и 3.5 литра куплирани с 6-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела. 

Фейслифт и за Peugeot 301

След като видяхме обновеният Citroen C-Elysee, сега идва ред да видим и обновеният технологичен близнак, а именно Peugeot 301. Предната част е изцяло нова и от пръв поглед се виждат новите детайли. Фарове, броня, радиаторна решетка и дори предният капак са с нов дизайн. В задната част също се наблюдават промени, но те са по-скоро стилистични. 

В интериора нещата са по-неглижирани. освен новото инфотайнмънт система се съобщава за нови предни седалки и по-висококачествени материали. Под предният капак място ще намират бензиновите 1.2 и 1.6 литрови агрегати с мощност съответно 82 и 116к.с., както и дизеловият 1.6 литров мотор във версии на мощност от 92 и 100к.с. Трансмисиите са 5 и 6-степенни, механични, както и автоматична в зависимост от модификациите. 

BMW X7 с премиера през 2017г.

Тестовете на BMW X7, са към своя край, а официалната премиера на най-луксозният и скъп модел на марката се очаква да стане факт най-късно в началото 2017 година. BMW X7 ще бъде базирано върху платформата на 7ма-серия и ще стане основа за първият SUV на Rolls Royce. За сега все още се знае малко относно това с какви агрегати ще се задвижва седем местният SUV, но при всички случаи под предния капак ще видим 3.0 литровият дизел, както и бензиновият 4.4 литров агрегат. много голяма вероятност има да видим и 6.6 литровия, V12-цилиндров мотор, както и хибридна версия. 

Намеренията на марката са да продава по 45 000 автомобила годишно от този модел, като цените ще започват от около 130 000 евро. Производството ще се осъществява в САЩ, а главните пазари ще са Русия, Китай и САЩ. В България ще видим също доста от тези. 

Екзотични: NextEV Nio EP9

Мощност от 1360к.с., задвижване на четирите колела, максимална скорост от 313км/ч, ускорение от 0 до 100км/ч - 2.7 секунди и разход на гориво от 0л/100км. Това са параметрите на китайският суперкар задвижван от четири електромотора, които черпят електроенергия от литиево-йонна батерия осигуряваща напрежение от 777V. Неговата автономия възлиза на 427км, а времето за зареждане на батерията от електрическата мрежа е само 45мин. Според производителя техният продукт е най-добрият  на пазара от този тип, а доказателство за това е времето за обиколка, което е дал на Нюргбургринг - 7.05 минути. 

Уловката е, че все още NextEV Nio EP9 не се предлага на пазара, но марката дава гаранции, че е въпрос на месеци той да бъде готов за серийно производство. цена не се споменава, но имайки предвид факта, че за неговата направа са използвани предимно екзотични материали можем да очакваме стойност от поне 200 000 евро. Нищо, че е китайски.

Hyundai Celesta първоначално само за Китай

От следващата година в Китай ще започнат продажбите на новият седан на Hyundai, наречен Celestа. Моделът е с дължина от 4.51 метра и ще бъде позициониран между представените наскоро Hyundai Solaris / Verna и Hyundai Avante/Elantra. Той ще се предлага предимно на китайският пазар, а производството ще се осъществява в завода на марката позициониран близо до китайската столица. 

Под капака място ще намира само един бензинов агрегат с работен обем от 1.6 литра и мощност 126к.с. Серийно той ще бъде куплиран с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане клиентите ще могат да получат и автоматична скоростна кутия. Цените в Китай ще започват от около 10 000 евро.

Subaru Viziv-7 Concept насочен към клиентите в Северна Америка

На автосалона в Лос Анджелис, японската марка прави сериозна заявка за завръщане в класа на пълноразмерните SUV модели. След провала с Tribeca, маркетинг отдела се разколеба и не даде зелена светлина за наследник на модела (Плановете на Subaru до 2014г.). За сметка на това обаче, днес Subaru представя концепцията Viziv-7. От името става ясно, че моделът ще предлага място за седем човека. Технологично концепцията използва същата база като на Subaru Viziv Future Concept, но с разтеглено междуосие. Или на кратко върху новата глобална платформа на марката, върху която ще бъдат изградени всички бъдещи модели на марката. Размерите са впечатляващи. С дължина от - 5.2 м., ширина - 2м и височина 1.8 метра моделът явно е насочен към клиентите отвъд океана и ако се стигне до серийно производство неговият пазар ще бъде именно там. Най-вероятно ще се и произвежда в новооткритият завод на марката в САЩ. 

Екзотични: Rezvani Beast Alpha

Rezvani Beast Alpha всъщност е закрита версия на Rezvani Beast, но не точно. за разлика от откритата версия, новият модел на калифорнийската марка, който е трети по ред се базира върху алуминиевото шаси на Lotus Exige, а не на Ariel Atom. Въпреки това общото тегло е от впечатляващите 884кг., но значително повече от това на Beast. Това оказва влияние и на динамичните показатели. Според производителя версията с 2.4 литровия, турбо агрегат доставян от Honda, но преработен от тунинг майсторите на марката чиято мощност е 500к.с., ускорява от 0 до 100км/ч. за 3.2 секунди, а максималната скорост достига 281км/ч. Всичко това е музика за ушите, но друг е въпроса колко от меломаните ще се разделят със скромната сума от 200 000 долара. Е, факт е, че като си отворите вратата ще привлечете подобаващо внимание. 

Aston Martin Vanquish S показан в САЩ

Англичаните представиха "по-острозъба" версия Aston Martin Vanquish. По традиция, тя ще бъде обозначена с буквата "S" и ще разполага с малко по-голяма мощност, която в случаят е - 592к.с. изстискани от V12-цилиндровия, атмосферен агрегат с работен обем от 6.0 литра. Осем степенната трансмисия също е претърпяла леки софтуерни промени и сега нейните реакции са станали по-бързи. Окачването и изпускателната, както и всмукателната система също са нови. Това се отнася и за спирачките. 

Външно Aston Martin Vanquish S ще се отличава с новият аеродинамичен пакет изработен от въглеводородни сплави, надупченият капак, както и новият дизайн на джантите. Цените ще започват от около 260 000 евро, но не трябва да забравяме, че все пак това е ръчно изработен модел. Най-вероятно в Женева, през март месец следващата година марката ще представи и откритата версия на модела. 

Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder в продажба от 2017г.

Който иска открита версия на Lamborghini Huracan LP 580-2, да заповяда. Тя е готова и ще бъде налична при дилърите от началото на следващата година. Двигателят е същият като на купе версията с мощност 572к.с., куплиран с 8-степенната, двудискова трансмисия. Според информацията динамичните характеристики леко са пострадали от добавеното тегло заради премахването на покрива, но не толкова, че да се усетят в пряко сравнение. Ускорението от 0 до 100км/ч е 3.6 секунди, а максималната скорост възлиза на 319км/ч. Цени не се съобщават, но при всички случай разликата ще бъде чувствителна. 

Roewe I6 е новият седан на марката

От края на тази година в Китай започват продажбите на Roewe I6, който ще наследи настоящия Roewe 550. Седанът е построен върху изцяло нова платформа и ще се задвижва от бензинови агрегати с работен обем от 1.0 и 1.5 литра, чиято мощност ще бъде съответно 125 и 156к.с. Серийно те ще са куплирани с механична трансмисия, но естествено срещу доплащане ще се предлага и автоматична такава. В по-късен етап марката възнамерява да представи и Plug-in хибриден модел снабден с 1.0 литровия мотор и електромотор чиято обща мощност ще надхвърля 200к.с.