Great Wall Haval H6 само за китайския пазар

В Китай, започват продажбите на обновения Great Wall Haval H6. Моделът разполага с 1.5 литров, бензинов, турбо агрегат с мощност 150к.с., покриващ стандартите Евро4, което автоматично означава, че този кросоувър няма да може да се предлага на стария континент. Не е тайна, че Haval H6 е базиран наGreat Wall Hover H6, който се произвежда и в България, но е така да се каже, по-луксозното предложение на марката. За да се различават двата модела, дизайнерите са променили предната част на автомобила, както и някои други елементи по каросерията. Въпрос на вкус е коя от двете версии ще ви хареса визуално. Комфорта и нивото на безопасност обаче са на високи нива, а всички електронни асистенти познати от моделите на водещите компании в класа са на лице. В Haval H6, серийно се предлагат неща като: климатроник, пълен ел. пакет, парктроник с паркинг асистент, интелигентен ключ, подгряване и ел. контрол на предните седалки, автопилот, мултимедийна система с Bluetooth и USB свързаност, не на последно място 6 въздушни възглавници и мн. др. Разбира се клиентите, които не се нуждаят от чак толкова удобства могат да поръчат своите модели с незначителна екипировка. При всички случаи обаче предавателната кутия е 6-степенна, механична, а задвижващи са предните колела. Дизеловите версии с 2.0 литровия агрегат чиято мощност също е 150к.с., няма да се предлагат за Haval H6. 

Продажбите на Fiat Avventura започват в Индия

Ето я и производствената версия на Fiat Avventura, чиито продажби в Индия ще започнат от края на октомври месец. За радост разликите в дизайна спрямо концептуалния модел показан в началото на годината са минимални. Те се свеждат до наличието на фарове за мъгла, които са заменили LED светлините, леко променената радиаторна решетка и новата оптика на предните светлини. Моделът ще се предлага с два агрегата - бензинов и дизелов. Бензиновата версия ще разчита на 1.4 литровият агрегат с мощност 90к.с., а дизеловата версия ще разполага с 92к.с., доставяни от 1.3 литровият Multijet. И двата агрегата са познати от обновения Fiat Punto Evo. По принцип цялата кола е базирана на познатият хеч, но окачването е преработено и увеличено с 20мм. Големите алуминиеви джанти подобряват още повече проходимостта, а релсите на тавана, както и изнесената отвън резервна гума придават силно офроуд излъчване. За сега цени не се споменават, но при всички случаи базовата версия ще бъде с около 10%, по-скъпа от идентично оборудван Punto. Все още не е известно дали тази версия ще се предлага в Европа. За пазарите в Южна Америка, тя е потвърдена. 

MG-6 с фейслифт в Китай

Почти 5 години след премиерата на MG-6, моделът получава фейслифт версия. Това означава, че същият явно ще се предлага на пазара поне още 2-3 години макар да използва платформата на морално остарелият вече Rover 75, който пък се предлагаше в Китай, като Roewe 750. Новите брони, променената радиаторна решетка с по-голямо лого, както и новите предни и задни светлини са детайлите, които открояват обновеното MG6. В интериора също се наблюдават промени, като на очи се набива новата мултимедийна система чиито контролер е разположен между отворите за въздух на климатичната инсталация. Лоста за ръчната спирачка липсва, като системата вече се управлява чрез електрически превключвател. Под предния капак промени обаче няма. Там място намира познатият 1.8 литров агрегат с атмосферно или принудително пълнене, чиято мощност е 133 или 160к.с., куплиран с 5-степенна, механична или автоматична трансмисия с двоен съединител. Версията с 1.9 литровия, турбодизел с мощност 150к.с. ще продължава да се предлага, но само за износ.

Honda XR-V представена в Китай

В края на миналата година марката представи компактния кросоувър Honda Vezel/H-RV. тази седмица в Китай, бе представена и китайската версия на модела чието име ще бъде XR-V. Освен името има известни различия и в дизайна, които ако сме честни, правят визуално моделът да изглежда значително по-добре от версиите за САЩ и Азия. Надяваме се европейската версия, която се очаква да бъде налична през следващата година да има повече заемки в дизайна от китайският си събрат. В Китай, XR-V ще се предлага с два бензинови агрегата. Това са 1.5 и 1.8 литровите, 4-цилиндрови агрегати чиято мощност ще бъде между 115 и 148к.с., куплирани с CVT или със 7-степенната DCT трансмисия с двоен съединител. Стандартно задвижващи ще се предните колела, а срещу доплащане ще може да се поръча и версия със задвижване на 4-те колела. 

Volkswagen Lamando е новото предложение на марката за Китай

Само за няколко месеца Концепцията Volkswagen NMC е в предпроизводствена фаза и ще бъде показана на автоизложението в Chengdu. Успоредно с това стана известно и името, което ще носи новият модел, а то е Lamando. Volkswagen Lamando ще се произвежда в Китай и ще се предлага предимно на местния пазар. Под предния капак място ще намират бензиновите 1.4 и 2.0 литрови, турбо агрегати, куплирани и с 7-степенната DSG трансмисия. За сега интериорът все още не е готов, но със сигурност там няма да има място за компромис още повече, че цените в Китай ще започват от около 180 000 юана, което се равнява на около 30 000 долара. Продажбите се очаква да започнат в средата на следващата година.

Mazda Flair става още по-икономичен

Mazda обновява модела Flair, който се предлага още и като Suzuki Wagon R. За сега не е ясно дали и моделът на Suzuki ще получи естетически промени, но това най-вероятно ще се случи. Външно, Mazda Flair е получил леки козметични промени свързани предимно с бронята и радиаторната решетка. В интериора не се наблюдават разлики освен, ако изключим наличието на новата инфотеймънт система. Според информацията под предния капак продължава да намира място 0.6 литровия, бензинов агрегат чиито разход е сведен до 3л/100км, благодарение и на новата система за впръскване на гориво. За ниският разход на гориво важна роля играе и регенериращата спирачна система, Стоп/Старт системата и интелигентната, CVT трансмисия с вграден стартер-алтернатор, който има функцията да подпомага ускоряването при потегляне. Както и до сега, Mazda Flair ще продължава да се предлага и със задвижване от типа 4WD, както и в две версии на оформление.

Hyundai Aslan само за Южна Корея и региона

От следващия месец в Южна Корея, Hyundai започва продажбата на нов седан носещ името Aslan. Той ще бъде позициониран между Hyundai Sonata и Hyundai Grandeur/Azera, а за задвижване ще използва бензиновите: 2.0, 3.0 и 3.3 литрови агрегати на марката. За сега не се споменават подробности относно механиката, но при всички положения задвижващи ще са предните колела, а трансмисията в повечето случаи ще бъде автоматична. Оборудването ще е високо, както и нивото на безопасност. Повече подробности се надяваме да станат ясни още до края на тази седмица. 

Daihatsu Mira Cocoa с пореден фейслифт

Предлаганият от 2009 година на японския пазар Daihatsu Mira Cocoa, получава пореден фейслифт чиято цел е да направи модела по-атрактивен за младите купувачи. Впечатление прави новата броня и предните светлини, които вече са приютили и дневни LED рингове. В задната част промените се свеждат до новите светлини и леко променената броня. В интериора се наблюдават отделни контролери с обновен дизайн, както и наличието на нови цветове за текстилните детайли, както и нови материи. Както до сега задвижването ще се осъществява от 0.6 литровия, 3-цилиндров агрегат куплиран с CVT трансмисия във версии на задвижване само на предните или четирите колела.

Honda обновява азиатската версия на Accord

Докато чакаме Honda Spirior Concept да стане реалност марката представи в Москва, обновена версия на Honda Accord. Нови брони, радиаторна решетка и променена оптика на фаровете са детайлите открояващи фейслифт версията. Новост е 2.0 литровия, бензинов агрегат с мощност 150к.с., който вече ще се предлага в гамата на модела. познатият 2.4 литров мотор е с увеличена до 188к.с. мощнсот, а остарелият вече 3.5 литров, V6 е заменен от модерен 3.0 литров агрегат също 6-цилиндров, чиято мощност е 249к.с. Двата четирицилиндрови агрегата ще се предлагат с CVT трансмисия, докато V6-цилиндровият е куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия. В интериора промени не се забелязват. За сега все още не е известно дали тези изменения ще бъдат налични и в северноамериканската версия на модела или ще останат само за азиатският модел. 

Fiat Uno Evolution с премиера в Бразилия

От септември месец в Южна Америка, започват продажбите на обновеният Fiat Uno. Промените са леки, но правят модела по-стилен, което ще допринесе за запазване на добрите пазарни позиции на континента. за да се отличава новата от старата версия, марката променя и името на модела, като добавя думата "Evolution". За разлика от екстериора, където се наблюдават новата радиаторна решетка и промененият дизайн на броните, в интериора промените са по очевадни. Таблото е изцяло ново и с по-модерен вид. Нивото на материалите използвани за неговата направа, като дори и седалките са с нов дизайн. Що се отнася до това, което виждаме под предния капак, то там се намират 1.0 и 1.4 литровите, бензинови агрегати с възможност за работа и с етанол. Според информацията обаче, те се с понижен разход на гориво от досегашните версии. 

Infiniti ESQ само за Китай

Явно в Китай, всичко е възможно. Това доказва и факта, че Infiniti си позволи да монтира своята емблема върху Nissan Juke, да смени радиаторната решетка и да сложи инициалите ESQ и на всичко отгоре, да представи тази своя операция, като модел предназначен предимно и само за китайския пазар. Какво внимание към китайския потребител. Факт е, че от половин милиард потенциални клиенти все ще се намерят 50-100 000 човека, които ще искат да притежават този модел, а на марката не и трябва повече. Все пак става въпрос за не какъв и да е модел, а такъв позициониран на версията Nismo, който в случая разполага с 1.6 литров, турбо мотор и мощност от 197к.с., куплиран с CVT трансмисия. Цени не се съобщават, но на кого му пука. Нали вече имаме Infiniti ESQ, каквото и да означава това. 

Lada Kalina става Datsun mi-DO

След Datsun on-DO идва ред на хеч версията, чието име ще бъде mi-DO. Не е тайна, че тези модели използват платформата на Lada. Именно поради тази причина може да се каже, че хеч модела не е нищо повече освен една видоизменена Lada Kalina. Спокойно обаче може да се каже, че руският модел изглежда значително по-добре от този на Datsun. В интериора обаче и изработката нещата се обръщат в полза на японския модел макар и производството му да се осъществява на една и съща поточна линия. Именно и поради тази причина mi-DO ще бъде ценово позициониран над Lada Kalina и ще бъде своеобразна луксозна версия на модела. за задвижване ще се предлага само един бензинов агрегат. Това е познатият от руския модел 1.6 литров агрегат с мощност 87к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своя автомобил и с автоматична скоростна кутия. Впечатление прави обаче, че Reanult-Nissan явно има дългосрочни планове относно бъдещето на Datsun, тъй като само за две години, това е четвъртият модел, който е представен на пазара. Какво следва все още не е ясно, но със сигурност в най-скоро бъдеще ще видим и кросоувър модел с емблемите на Datsun. 

Първа снимка на новото Suzuki Vitara / Escudo

Отдавна Suzuki Vitara, не е това което беше. Моделът явно в скоро време няма да се върне към корените си на "Fun" кросоувър и за това свидетелства първата снимка на новото поколение на модела, което ще бъде представено в края на тази година, а на пазара ще бъде налично през пролетта на 2015 година. Подробности не се съобщават освен, че за задвижване ще бъдат налични бензин и дизелови агрегати, а серийно моделът ще се задвижва чрез предните колела. Задвижването 4х4, ще се предлага срещу доплащане. Дизайнът не е изненада, тъй като миналата година марката показа концепцията Suzuki IV-4, която имаше за цел да ни подготви за това, което ще видим в производственият модел. Явно на марката липсва смелост да представи сериен вариант на някой от концепциите показани миналата година в Токио. Без колебание можем да кажем, че някои китайски представители в този клас изглеждат в пъти по-добре и то без да имат претенции за това, което предлагат.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Продажбите на модела в Европа ще започнат в началото на 2015 година, с два агрегата - бензин и дизелов. Те ще са с работен обем от 1.6 литра и мощност 120к.с. Бензиновият агрегат ще се предлага серийно с 5-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане ще може да се оборудва и с автоматична такава. Дизеловият модел ще се предлага само с 6-степенна, механична скоростна кутия. Задвижването 4х4 ще се предлага срещу с доплащане и за двете версии.

Chevrolet Niva Concept подгрява публиката в Москва

Ясно е, че дните на Chevrolet Niva са преброени и то отдавна. В Москва, руското подразделение на GM, представя концепция показваща ни, какво да очакваме от наследника на модела. За съжаление обаче и този път Niva, няма да има нищо общо с първообраза, както се надявахме. Според информацията дизайнер на концепцията е Стив Матиин, който дълги години е работил за Мерцедес и Волво. За представянето на тази концепция ние знаем още от преди да се започне работа по нея, но така или иначе тя е факт, а дните до нейната пазарна премиера са преброени. Длъжни сме обаче да припомним, че преди известно време Chevrolet показа  Adra Concept, който все още е само един експонат. Факт е, че руският модел е по-завършен и по-близо до серийно производство, но за сега не се споменава кога ще бъде наличен в шоурумовете на компанията. 

Aзиатската Toyota Camry с фейслифт и нов дом

По време на автосалона в Москва, Toyota ще покаже обновената Азиатска версия на Toyota Camry. За разлика от северноамериканския модел на Toyota Camry, промените в азиатската версия не са толкова радикални. Промени се наблюдават предимно в предната част, където налице са изцяло новите: броня, фарове и радиаторна решетка придаващи нов облик на седана. В задната част също се наблюдават преработки, като на очи се набиват новите светлини и променения дизайн на бронята. Интериора също е видимо променен. Новите контролни уреди са по-ясно различими, а централна конзола е с променени контролери и е приютила мултимедийна система с TFT екран. Под предния капак място ще продължават да намират 2.5 и 3.0 литровите агрегати с мощност 181 и 249к.с., но изцяло нов ще бъде 2.0 литровия, бензинов агрегат с мощност 150к.с. При всички случаи моторите ще бъдат куплирани с 6-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. За сега производителя не споменава цената на модела, но имайки предвид факта, че от ноември месец същият ще се произвежда и в Санкт Петербург, то следва да заключим, че ценовия диапазон ще бъде доста конкурентен поне що се отнася до пазара в Русия. 

Lada XRay2 и Vesta на пазара до две години

Преди две години В Москва, Lada показа концептуален SUV модел, който имаше за цел да подскаже, че в най-скоро време марката ще представи конкурентен модел в сегмента на компактните кросоувъри. Ето, че на таз годишното изложение в руската столица, марката показва втора версия на концептуалния модел, която е на крачка от серийното производство. Нейното име е XRay-2 и маже да се счита като предпроизводствена версия. Подробности не се съобщават, но се знае, че повече от частите и компонентите относно задвижването ще идват директно от моделите на Renault-Nissan. Платформата най-вероятно ще идва директно от румънската Dacia, върху която ще бъде изграден и бъдещият седан на марката, който също бе показан като концептуален модел под името Lada Vesta. За нея разбрахме преди няколко седмици, но днес имаме възможност да видим по-ясни изображения. Пазарната премиера на производствената версия на Vesta, трябва да се състои през следващата година, а най-късно през 2016 година ще бъде наличен и XRay или както ще се казва там. Повече подробности относно седана и бъдещия кросовър очакваме да станат ясни този уикенд.