Jeep Cherokee се завръща, но с неочаквано хибридно бъдеще и френски мотор

 

Добре, хайде да погледнем този Jeep Cherokee, който видяхме преди няколко месеца. По всичко личи, че той се е преместил в средния клас и е станал по-голям, по-брутален и… ами, по-квадратен. Jeep Cherokee се завръща към корените си, към онези ъгловати, брутални форми, които карат въздуха да се чуди накъде да отиде. Затова и коефициентът на въздушно съпротивление е 0.33 . Доста впечатляващ за SUV. Не може да му се отрече и, че е пораснал. По-дълъг, по-широк, по-висок... дори междуосието е направо гигантско. Това означава, че Cherokee официално вече не е малък SUV, а се е преместил в лигата на големите. За да се компенсира това, му слагат джанти от 17 до 20-цола и да изглежда по-малко като танк и повече като SUV.

Вътре Cherokee е станал по-удобен. Двата екрана - 10.25-инчов за таблото и 12.3-инчов за медийната система, които са добре интегрирани. Има Apple CarPlay и Android Auto, но това вече е толкова стандартно, че ако го нямаше, щяхме да се чудим дали не сме се върнали в 2005 г. Климатикът е със сензорен панел, което е… модерно, да се надяваме, че не е твърде трудно да се уцели правилната температура, докато карате. Багажникът? Е, той е впечатляващ със своят обем от  952 литра, което е... огромно. Ако сгънете седалките, получавате почти 2 кубически метра място. Това е с около 30% повече от предшественика му. Идва с адаптивен круиз контрол, което е чудесно, защото кой иска да кара, когато колата може да го прави вместо него?

Но най-голямата изненада е под капака. Новият Cherokee е построен на платформата STLA Large и е поредният американски модел, който използва... европейски двигател! Старият  EP6 на PSA и BMW, познат още като Prince, сега е адаптиран за хибридна система и работи по цикъла на Милър, което, честно казано, звучи като нещо, което е измислено от учен с бяла коса и очила. Двигателят произвежда 180 к.с., а общата мощност на системата е 213 к.с. Батерията е малка - само 1.08 кВтч. Затова не очаквайте да пътувате много на ток. Но за сметка на това, с един пълен резервоар, Cherokee може да измине над 800 км. Това е чудесно, защото ако забравиш да спреш за зареждане, няма да ти се наложи да буташ тази тежка кола. Има и 4х4, различни режими на шофиране и добър пътен просвет, което е... добре, все пак това е Jeep.

Производството на двигатели EP6 вече е в Мичиган, а самите коли ще се правят в Мексико. Първо ще се появят по-скъпите версии, Limited и Overland, които ще струват между $42,000 и $46,000. По-евтините версии ще дойдат в началото на 2026 г., а накрая ще видим и бензинови версии. Защото, все пак, кой иска да кара хибрид, когато може да имаш чист бензинов двигател? Но да не забравяме, че сега, тази кола е за хора, които искат нещо голямо, мощно и с брутална визия, но в същото време им харесва идеята да се правят, че са екологични.

Новото поколение на Jeep Cherokee ще бъде един от флагманските SUV модели на марката

 Само ден след като новият изпълнителен директор на концерна Stellantis - Антонио Филоса  стъпи в длъжност, Jeep публикува първите официални снимки на новото поколение Jeep Cherokee. Моделът е на път да стане важна част от гамата на марката в Европа. Според информацията новото поколение е основано върху STLA Large платформата на концерна майка, като по този начин ще се превърне в един от флагманските модели на марката заедно с Wagoneer S. Реално този модел ще замени Jeep Grand Cherokee, поне що се отнася до пазарите в Европа. Същата платформа ще бъде налична и за наследниците  на Maserati Levante и Alfa Romeo Stelvio, които трябва да бъдат представени до 2027 година. 

За сега подробно информация относно задвижването няма, но имайки предвид че платформата позволява наличието на ДВГ, както и на EV технология, то може лесно да  предположим, че новото Cherokee ще бъде налично и с двата типа задвижване. Спекулации сочат, че базовата версия ще разчита на 6-цилиндровият - 3.0 литров, би-турбо бензинов агрегат с мощност от 420 или 510 к.с., снабден с 48-волтова хибридна технология. Изцяло електрическата версия най-вероятно ще бъде оборудвана с два електромотора с обща мощност от 600 к.с. и тягова батерия от поне 100 кВтч. 

Повече подробности, както и снимки ще станат налични след официалната премиера на модела, която ще се състои в края на тази година. 

Това е третото поколение на Jeep Compass

 Няколко месеца преди официалната премиера на новото поколение Jeep Compass, пред нас са първите снимки на модела които успяхме да уловим в интернет пространството. От тях става ясно, че новото поколение на модела ще запази характерният за марката дизайнерски стил. Той ще бъде част от задаващата се вълна от нови модели, която марката трябва да представи до края на годината. Тя включва: новото поколение на Jeep Renegade, Jeep Recon и някакъв масов модел за който към момента не се знае нищо. 

Според информацията, третото поколение на Jeep Compass е основано върху STLA - Medium платформата на Stellantis, върху която са базирани и модели като: Peugeot 3008, Opel Grandland и представеният преди два дни Citroen C5 Aircross. Това за съжаление означава, че под капака ще видим отново 3-цилиндровият, 1.2 литров турбо бензинов агрегат оборудван с лека хибридна технология, който не може да се похвали с добра надеждност, имайки предвид проблемите с така нареченият "мокър" ангренажен ремък. Гамата ще включва още и Plug-in хибрид, както и изцяло електрически версии. За разлика от своите събратя, новият Compass ще разполага и със задвижване на четирите колела посредством електромотор позициониран на задния мост. 

Интериорът видимо предлага добро вътрешно пространство без излишни залитания относно дизайна и оформлението на таблото. Пред водача разбира се място ще намира задължителният вече цифров инструментален панел, придружен от централно разположен тъчскрийн дисплей за инфо-развлекателната система с група физически бутони разположени под него за по-лесна работа. Централната конзола между седалките е фиксирана с поставка за безжично зареждане на телефони и селектор за избор на различните режими на движение. Повече информация, както и снимки за модела ще бъдат добавени веднага, след като такива станат налични. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++

официалната информация потвърждава наличието на хибридни и изцяло електрически версии на модела с които той ще се предлага на пазара в Европа от тази есен. Базовият модел ще разчита на лека хибридна, 48-волтова технология с 1.2 литров, 3-цилиндров турбо бензинов мотор и електромотор интегриран между 6-степенната, автоматична скоростната кутия и двигателят, чиято работна мощност възлиза на 145 к.с. Plug-in хибридната версия е оборудвана с 1.6 литров бензинов мотор и електромотор с обща мощност от 195 к.с. и тягова батерия на борда, която ще позволява движението в изцяло електрически режим в рамките на 80 км. Изцяло електрическите версии ще разполагат с един електромотор с мощност 213 к.с., захранван от тягова батерия с капацитет 74 или 98 кВтч. и автономия между 500 и 650 км. Налична ще бъде и версия с два електромотора с обща мощност от 375 к.с., чиито заден електромотор е разработен специално за нуждите на модела. Информацията сочи още, че всички електрически версии имат възможност за бързо зареждане на батериите която ще позволява техният заряд между 20 и 80% да не отнема повече от 30 минути. 

Интериорът предлага богато пространство както на предния, така и на втория ред седалки. Дължината на модела е 4.55 метра, а междуосието възлиза на 2.79 метра. Багажното пространство е увеличено до 550 литра спрямо това на предходното поколение, а собствениците на електрическите версии ще разполагат с допълнителни 34 литра за съхранение под предния капак. Интериорът е функционален с 10-инчов цифров инструментален панел пред водача и голям 16-инчов дисплей за инфотейнмънт системата. На централната конзола между предните седалки е позициониран въртящ селектор за избор на различните режими на движение, червен бутон за  системата Selec-Terrain и електрическата спирачка. Подложката за безжично зареждане на телефони също е налична за модела. 

Имали шанс Jeep Conwoy Concept за серийно производство?

 

Броени дни преди старта на великденското джип сафари в пустинята Моаб, щата Аризона, Jeep представя 7 концепции, който са издържани в ретро тематични елементи. Докато повечето са офроуд интерпретации на различни версии на  Jeep Gladiator и Wrangler, то една от тях се откроява най-ярко и си струва да обърнем внимание към нея. 

Концепцията Jeep Conwoy e базирана на Gladiator Mojave. Интересното тук е изцяло новият дизайн на предницата, която е вдъхновена от първото поколение на  Jeep Wagoneer  известен през 60-те години като част от моделната гама SJ. Поради огромният интерес към този модел няма да е изненада, ако марката реши да пренесе този стил в някоя от серийните версии. Платнените врати Ghost Ops налични в концептуалният модел, вече са налични за някои от версиите на Gladiator и Wrangler, като се очакват и в предстоящият Jeep Recon. Като цяло интериорът е без промяна, но там впечатление правят седалките от бизонска кожа без подглавници и подът без каквото и да е покритие за по-лесна поддръжка. 

За задвижване Jeep Conwoy Concept разчита на хибридната технология 4xe с 2.0 литров турбо бензинов мотор куплиран с електромотор чиято обща мощност 380 к.с. 

Фейслифтът на Jeep Commander издига моделът в луксозният сегмент

След обновяването на Jeep Meridan, сега американската компания представи и версията предлагана в Южна Америка, която носи името Jeep Commander. За разлика от индийският си събрат, обновеният Jeep Commander става по-престижен и съответно по-скъп, като сега цените в Бразилия ще стартират от 53 850 долара. Моделът предлаган в Латинска Америка ще бъде наличен само във версия с три реда седалки и нов турбо дизелов агрегат под капака. Това е 2.2 литровият, 4-цилиндров Multijet във версия на мощност от 200 к.с. Той е куплиран серийно с 9-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела с възможност за три режима на движение. 

Освен новият мотор, обновеният Jeep Commander ще бъде наличен само в ниво на оборудване Overland, което също е една от причините за нарастването на цените. Както се подразбира оборудването е от най-високо ниво с пакет от асистенти позволяващи автономно шофиране от 2-ро ниво, 10.2-инчов инструментален панел пред водача и 10.1-инчова инфо-развлекателна система. Панорамният люк, както и озвучаването от Harman Kardon също са част от серийното оборудване. 

Обновеният Jeep Meridan става значително по-евтин

 

Предлаганият и произвежда в Индия модел получава козметични промени и по-достъпни версии. Jeep Meridian е триредова версия на Jeep Compass и се предлага на пазарите в Южна Америка под името Jeep Commander, който най-вероятно ще получи същите подобрения. Външно обновеният SUV може да се различи по новият дизайн на броните и новите предни LED светлини. Това което не се вижда от пръв поглед, е че луксозният модел губи някой опции, като вече може да се поръча само във версия с 5 места, което отваря място за багаж с обем от 670 литра.

Интериора като цяло е останал без промяна, но серийно моделът е малко по-добре оборудван като сега на борда място намира разширен пакет от асистенти за подпомагане на шофирането, които доставят възможност за автономно шофиране от ниво 2. Серийно пред водача място намира 10.2-инчов цифров инструментален панел и мултимедийна система с централно разположен 10.1-инчов тъчскрийн дисплей. Въпреки това цените на Jeep Meridian са намалени от 37 на 30 000 долара, което би трябвало наред с актуализациите да засили търсенето на модела. 

Под капака промени нямано обновеният. Jeep Meridian вече ще се предлага само с 2.0 литровият, турбо дизел с мощност 170 к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия задвижваща предните колела. Автоматичната 9-степенна трансмисия е налична само за версията 4х4.   

Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept представен в Ню Йорк

 

Успоредно с официалната премиера на Jeep Wagoneer S, марката представя и концепцията наречена S Trailhawk, която визуализира какво да очакваме от евентуална офроуд модификация, ако разбира се производителят реши да предложи такава в гамата на модела. Концепцията разполага с основите на серийният модел базиран на STLA платформата на Stellantis, като за сега подробности относно задвижването не се съобщават, ако въобще има такива. Съобщава се обаче, че освен стандартните режими на движение в серийният модел, концепцията разполага с допълнителна функция - Rock, която заключва задният мост. 

За разлика от механиката обаче, концептуалният модел се различава значително от серийната версия с увеличеният си с 7.5 см. клиренс, по-грубият дизайн с офроуд елементи и специалните 18-цолови гуми за всякакви терени. 

Интериорът на Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept се различава от този на Wagoneer S с по-грубият си дизайн и новата структура на таблото. Веднага се забелязва липсата на тъчскрийн дисплея за управление на климатичната инсталация, както и на пасажерският 10.5-инчов дисплей. За сметка на това на борда място намират множество отделение за дребни предмети, както и добавени ръкохватки за по-добра опора на пасажерите при преминаване на офроуд препятствия. 

Първи снимки на Jeep Wagoneer S

 

По всичко личи, че първият модел основан върху електрическата STLA платформа на Stellantis ще бъде производствената версия на концептуалният Jeep Wagoneer S, който видяхме преди малко повече от една година. Първите официални снимки на Jeep Wagoneer S вече са налични и ни дават ясен поглед над вторият изцяло електрически модел на марката. Спортно елегантният електрически SUV, запазва разпознаваемият стил на марката, а най-интересният детайл в дизайна е наклоненото задно стъкло умело прикрито от изправените D-колони на купето, което го прави лесно разпознаваем въпреки, че мнозина ще доловят прилики в дизайна с този на Land Rover Velar. Осветената декоративна решетка издържана в характерният стил на марката също ще откроява модела. 

Според неофициалната информация за задвижване Wagoneer S ще разчита на два електромотора с обща мощност от 608 к.с. задвижващи четирите колела, които ще ускоряват модела до 100 км/ч. от място за 3.5 секунди. капацитета на тяговата батерия все още не е известен, но се съобщава за автономия от 644 км. 

Интериорът разполага с три екрана, като този пред водача има възможност за смяна на интерфейса. Климатичната инсталация се управлява от четвърти дисплей на централната конзола, чрез който се командват и функциите на седалките с масаж и обдухване. На централната конзола са разположени въртящият се клъстер за избор на предавките, бутонът за електрическата спирачка и шалтер за избор на режимите на движениe: Sand, Snow, Eco, Auto и Sport.

Повече информация, както и още снимки ще бъдат добавени към този пост веднага след като станат достъпни. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

След официалната премиера на модела, която се състоя днес (31.05.2024) става ясно, че Jeep Wagoneer S ще се предлага първоначално само в конфигурация с два електромотора, които задвижват четирите колела с мощност от 600 к.с. Те от своя страна са захранвани от тягова батерия с капацитет от 100 кВтч., която осигурява автономия от 482 км. За постигане на тази автономия, електрониката има свойството да изключва задвижването към предните колела по време на движение по магистрала. Производителят съобщава още, че моделът разполага с възможност за двупосочно зареждане, а времето за зареждане между 20 и 80%, отнема 23 минути. Максималната скорост на Wagoneer S е точно 200 км/ч., а ускорението от 0 до 100 км/ч., отнема 3.4 секунди. 

Интериорът предлага място за 5 човека и следва модерната тенденция с отделен дисплей за спътника до водача който в случая е с размер от 10.5-инча. Всички материали включително и килимите са изработени от рециклирани материали, а амбиентното осветление включва 64 цвята. По-високите нива на оборудване включват отопляеми седалки и на втория ред снабдени с вентилираща функция, както и с озвучителна система с 19 високоговорителя и мощност от 1200W. Продажбите на Jeep Wagoeneer S в САЩ ще стартират от есента с цени от 71 995 долара. За сега не се съобщава, дали и кога моделът ще бъде наличен на европейския пазар. 

Обновеният Jeep Gladiator наличен само с V6-цилиндровият Pentastar

 След обновяването на Jeep Wrangler, сега американците представят и фейслифта на товарната версия - Jeep Gladiator. По подобие на Wrangler и Gjadiator, получава същият ревизиран стил на предната част, както и нов интериор наличен с по-добро оборудване. 

Обновената версия предлага две нови модификации наречени Mojave X и Rubicon X с подобрени офроуд характеристики, но без да страда комфорта от това, тъй като същите разполагат с кожена тапицерия от напа и ел. седалки. Новият 12-инчов дисплей за инфоразвлекателната система ще бъде наличен за всички версии на модела, както новите джанти и няколко нови цвята, които ще открояват обновената версия от далеч.

Под капака на обновеният Jeep Gladiator място ще намира само 3.6 литровия, V6-цилиндров Pentastar с мощност 289 к.с., куплиран серийно с 6-степенна, механична трансмисия задвижваща четирите колела. Срещу доплащане, налична за модела е и 8-степенната, автоматична скоростна кутия. голяма вероятност има в по-късен етап марката да предложи хибридно задвижване за модела с техниката от Wrangler 4xe, но това все още не е потвърдено официално. 

Jeep Wrangler с плануван фейслифт и нов интериор в средата на своят жизнен цикъл

 Шест години след представянето на четвъртото поколение Jeep Wrangler, моделът получава своят плануван фейслифт. Добрата новина е, че поне още 5 години ще се радваме на класическият офроудър задвижван от ДВГ. Външно, обновеният модел се откроява веднага с преработената радиаторна решетка и малко по-големите LED светлини. Налице са и нови цветове за модела, както и изцяло нови 10 модела джанти. 

По-забележими са промените в интериора, чиято горна част е изцяло нова. Инструменталният панел пред водача е преработен, а на централно място е разположен 12.3-инчовия дисплей на новата инфотайнмънт система, което е довело и до новия дизайн на дюзите на климатичната инсталация, които вече са с правоъгълна форма. Производителят се гордее с новата функция на навигационната система наречена Trails Offroad, която разполага с 62 маршрута на офроуд трасета разположени на територията на Северна Америка. Другата добра новина за бъдещите собственици на обновеният Wrangler е, че те няма да доплащат за това, както и за новите опции които намират място на борда като множество USB-C конектори, акустично предно стъкло и по-дебели килими за пода. 

Под капака на Jeep Wrangler 2024 място ще намират познатите бензинови агрегати. Базовата версия разчита на 2.0 литров, турбо мотор с мощност 270 к.с., оборудван с лека хибридна технология последван от V6-цилиндровият, 3.6 литров мотор с неговите 285 к.с. Налична е и PHEV хибридната версия наречена 4xe, оборудвана с 2.0 литровият мотор и електромотор, чиято обща мощност достига 375 к.с. На върха в гамата е позициониран V8-цилиндровият, 6.4 литров агрегат с неговите 470 к.с., който ускорява до 100 км/ч. за 4.5 секунди. По всичко личи, че дизеловите версии окончателно са зачеркнати от портфолиото на модела. Наличните трансмисии за Wrangler са механична със 6 предавки и 8-степенна, автоматична задвижващи и четирите колела. 

Jeep представи предпроизводствените версии на електрическите - Recon и Wagoneer S

Успоредно с представянето на Jeep Avenger, американският производител разкри, че ще представи още три електрически - SUV модела до края на 2025 година. Сега пред нас са първите официални снимки на два от тях, чиито производстводствени версии ще видят бял свят до две години. 

Първият модел носи иметоJeep Recon и ще бъде електрическата алтернатива на легендарния Jeep Wrangler. Производителят гарантира, че той е проектиран да бъде класически офроудър, чиито качества няма да разочароват клиентите. Jeep Recon е построен върху STLA платформата на Stallantis и разполага със системата Jeep Selec-Terrain, която заключва осите и осигурява завидна проходимост. 

За сега подробности относно задвижването не са оповестени. Според информацията разпространена от производителят става ясно, че продажбите на Jeep Recon ще започнат от средата на 2024 година, като моделът ще се предлага в Северна Америка и Европа. 

Вторият модел на марката, който ще видим съвсем скоро е електрическата версия на Jeep Wagoneеr. Въпреки, че използва същото име, електрическата версия няма да има нищо общо със своят съименник. Jeep Wagoneer S е построен върху STLA платформата на марката и ще предлага по-динамични изживявания и радост от шофирането съчетани с умерени офроуд качествa. 

Това се доказва и от упоменатите характеристики за модела от които научаваме, че за задвижване Jeep Wagoneer S ще разчита на два електромотора с обща мощност от 608 к.с., които ускоряват луксозният електрически SUV до 100 км/ч. от място за 3.5 секунди. Подробности за захранващата батерия няма, но се споменава автономия от 644 км. 

Снимките на интериора и повече подробности относно задвижването и на двата модела ще станат ясни не по-рано от средата на следващата година, когато видим и техните производствени версии, чиито дизайн не би трябвало да се отличава коренно от това, което виждаме днес. Има вероятност обаче техните имената да бъдат променени, но със сигурност и двата модела представени днес ще се предлагат успоредно в Европа и САЩ.