Geometry G6 и M6: Еволюция и промяна на името

 Първите два модела на китайската марка Geometry, познати като Geometry A Sedan и Geometry C, вече са подложени на леки козметични промени. Успоредно с това електрическите модели получават и нов индекс, който би трябвало да внесе яснота за тяхното сходство. Да, двата модела използват една и съща платформа и технология, но предлагат два различни типа каросерия. Седан версията вече ще се предлага като Geometry G6, а хеч модела съответно - Geometry M6. 

Като цяло външните размери и при двете версии са умерени, но значителни по отношение на аеродинамиката, която в случая е подобрена и допринася за по-добра автономия. В интериора обаче наблюдаваме съвсем нова обстановка. Пред водача вече място намира широкоекранен дисплей за инструментариума, а мултимедийната система получава 14.6-инчов, свободностоящ дисплей. На свой ред, тя вече е дело на Huawei с красиви анимирани менюта, изкуствен интелект и 5G свързаност. 

По отношение на механиката, то за задвижване и двата модела ще разчитат на познатият електромотор с мощност 204 к.с., но се съобщава за нови батерии, чиито капацитет все още не е ясен. Съобщава се обаче, че автономията ще варира между 430 и 600 км. в зависимост от батерията с която ще бъдат оборудвани. 

Geometry E ще е наличен в Китай с цена от 10 000$

 От тази година в Китай, започват продажбите на един от най-евтините електрически задвижвани модели, който ще бъде произведен от Geometry, която пък е дъщерна марка на Geely. Новото предложение на марката, което ще се предлага под името Geometry E ще бъде базиран на представеният миналата година -  Geometry EX3 , но ще бъде позициониран под него и насочен към по-младите клиенти на марката. Цените за базовата версия в Китай, не трябва да надвишават 10 000 долара, но при желание клиентите ще могат да оборудват своите модели с най-актуалните технологии, които марката предлага. 

Интериорът предлага инструментариум от два сдвоени 10.2-инчови дисплея и минималистичен дизайн с плаваща централна конзола, на която е позициониран въртящият се контролер за управление на трансмисията. Срещу доплащане се предлага дори и гласов асистент придружен от активна LED светлина. 

За задвижване Geometry E, разчита на електромотор разположен в предната част с мощност 85 к.с. и литиево-желязна батерия, която осигурява автономия от до 300 км. С оглед по-добрата автономия, максималната скорост на модела е ограничена електронно на 102 км/ч., което явно показва градската пригодност на модела.

Geometry EX3 - клонинг на Maple 30X

Новият бранд на Geely, за електрически автомобили спазва обещанието си, да представя всяка година по един нов модел. До броени дни в Китай, марката ще представи компактен кросоувър наречен Geometry EX3. Това е електрическа версия на остарелият, но обновен преди няколко месеца Geely Yuanjing X3, която се предлага и под името Maple 30X. Дизайнерите на Geometry, не са вложили много от себе си и са променили само дизайна на броните, а радиаторната решетка е заменена от безформен, пластмасов капак с емблемите на Geometry. Все пак електрическият модел се откроява с надлъжна LED лента раозположена между капака и фаровете. 

Според информацията, Geometry EX3 ще се задвижва от електромотор с мощност 95 к.с., позициониран на предния мост и задвижващ съответно предните колела. Подробности за батерията и автономията все още не се споменават, но най-вероятно те няма да се различават съществено от тези на Maple 30X. Ако се вярва на рекламните брошури обаче, зареждането на батерията трябва да отнема не повече от един час, ако тя е включена към бързозарядна станция.

Интериора е смесица от този преди фейслифта на модела и след това, като пред водача място намира цифров инструментален панел, а 8-инчовия, екран за мултимедията е интегриран в централната конзола. цени не се споменават, но имайки предвид, че марката разшири своята търговска мрежа в Израел и някои от бившите съветски републики, то ценовата политика ще бъде агресивна. 

Geometry C е вторият модел на марката

Едно година, след премиерата на първият си модел - Geometry A Sedan, луксозният бранд на Geely за електрически модели представя своя втори модел наречен - Geometry - C. Двата модела са технически еднакви, но външно нямат нищо общо по обясними причини. Новият модел е с хеч каросерия, но разполага с идентично междуосие от - 2.7 метра, което гарантира завиден простор в купето без аналог в своя сегмент. габаритите като цяло са както следва: дължина - 4.43, ширина - 1.83 и височина - 1.56 метра. 

За задвижване Geometry C, разчита на електромотор с мощност 204к.с., захранван от батерия с мощност 52 или 62 кВтч, които ще осигуряват автономия от 400 или 550 км. Динамични характеристики не се споменават, но става ясно, че коефициентът на челно въздушно съпротивление възлиза на - 0.27. 

Към момента няма снимки на интериора, но самият факт, че хеч моделът ще бъде по-скъп от седана Geometry - A, то може да се предположи, че оборудването ще богато. Цените в Китай ще започват от 28 000 долара. За информация, продажбите на Geomwtry-A в Китай, за период от 9 месеца, възлизат на малко над 13 000 автомобила.

Geometry A Sedan е първият модел на новия бранд на Geely

Китайската марка Geely, представи в Сингапур новата под марка наречена Geometry, която ще предлага само модели с нулеви емисии. Според производителят, новата марка за Geely е това, което е Polestar за Volvo, а самият факт, че официалната премиера се състои в Сингапур, говори за намаренията на компанията да предлага своите модели извън границите на Китай, като има индикации дори да се предлага и с емблемите на Proton. Първите страни, които ще се сдобият с първият модел на марката наречен A Sedan ще са: Франция, Норвегия, Аржентина и разбира се Малайзия, като цени за сега не се споменават. 

Geometry A Sedan е базиран на модела Geely Emgrand GL, чиито дизайн е силно променен благодарение на което, коефициентът за челно въздушно съпротивление е намален до 0.24. За задвижване моделът разчита на електромотор с мощност 163к.с. който ще черпи сили от литиевойонна батерия във версии на мощност от 51.9 и 61.9kWh. Според производителят автономията на модела ще варира между 410 и 500км., а ускорението до 100км/ч от място ще става за 8.8 секунди, като максималната скорост е ограничена на 150км/ч. Интересно е решението моделът да се предлага с вградена система за бързо зареждане на батерията, която позволява в рамките на 30 минути същата да бъде заредена до 80%. Освен това седанът е оборудван и със система способна да доставя електричество и за дома. До две години, марката ще предложи и по-мощна версия с 70кВтч., батерия и електромотор с мощност 200к.с., чиято автономия трябва да бъде поне 600км.

Интериорът е модерен и предлага всички най-нови технологии, а благодарение на това, че марката е собственик на Volvo, нивото на безопасност е  изключително високо. Серийно на борда ще присъстват всички най-нови системи дори и автономното шофиране от второ ниво. 

Намеренията на компанията майка са до края на 2025 година да представи още 10 модела включително SUV и MPV с емблемите на Geometry. Продажбите на Geely Geometry A Sedаn ще стартират първоначално в Китай, от началото на лятото, като цените ще започват от 210 000 юана, което прави 27 800 евро.