Aston Martin Vantage S е създаден да очарова

Британска инженерна лудост в най-чистата й форма. Точно когато си мислиш, че са достигнали тавана на безсмислената мощност, те просто намират още малко. Британците превърнаха Aston Martin Vantage в истинска суперкола наречена Vantage S. Представен в навечерието на фестивала в Гудууд, този автомобил е подобрен във всички аспекти, сякаш стандартният модел не беше достатъчно напомпан. 

Първо, естествено, е мощността!  Оня 4.0 литров, V8-цилиндров с два турбокомпресора агрегат, който и без това е като ядрен реактор, сега е усъвършенстван и разполага с 671 к.с. Това е леко увеличение спрямо стандартната версия, но според производителят са напълно достатъчни за да я направи Vantage S абсурдно по-бърз от нещо, което вече е абсурдно бързо. Мощността продължава да се предава само към задните колела, през оная 8-степенна, автоматична трансмисия на ZF, която сигурно е толкова умна, че може да ти попълни данъчната декларация. В резултат на това, Vantage S ускорява от 0 до 100 км/ч. за 3.3 секунди. Само с една десета по-бързо от стандартния модел! Максималната скорост пък у увеличена с 2 км/ч. и сега можете да постигнете 325 км/ч. Това е като да си вземеш нов часовник, дето е по-бърз с една секунда на денонощие. 

За сметка на това инженерите са се погрижили Vantage S да се управлява по-добре от стандартната версия. Промени са направени в адаптивните амортисьори от Bilstein, за да се подобри "усещането" и "реакцията на предната част". Звучи като някаква психотерапия за окачването. Освен това, измененията в задните пружини спомагат за подобряване на компресията и отскока, което уж подобрява качеството на возене при ниска скорост. А тампонът на трансмисията е с 10% по-мек, за да подобри "рационалността на возенето". Какво точно означава това, е въпрос за философи. А, чакайте, има още! Задният мост е монтиран директно към каросерията без никакви тампони, за да подобрели връзката между водача и автомобила. Което, за нормалните хора, сигурно означава, че ще те подмята като чувал с картофи и на практика обезсмисля по-мекият тампон на скоростите. 

Най-добрата част е, че от Aston Martin са избегнали оня фокус с излишните аеродинамични елементи и  слава богу! Vantage S изглежда също толкова добре, колкото и базовият модел, само че... малко по-агресивен. Ключовите промени във визията включват монтирани на предния капак остриета, които вероятно струват повече от вашата лятна почивка, червени акценти (защото червеното винаги прави колата по-бърза, нали?), и един голям спойлер на задния капак, който добавя 44 кг. притискателна сила, които подобрявали времето за обиколка на писта. Има си и нови 21-цолови джанти, издържани в сатенено черно с червени елементи. Защото, знаете, джантите са важни.

Добре, сега стигаме до интериора на този нов Aston Martin Vantage.До голяма степен той да е идентичен с този от стандартния Vantage, но, разбира се с онези фини, но важни докосвания, които го правят "S".  и типичната за Aston Martin безупречна изработка. Защото, все пак, това е Aston Martin, а не някаква си там барака на колела. Всичко това напомня на собственика, че той не кара просто Vantage, а Vantage S - по-бърза, по-агресивна и още по-специална версия на вече изключителен автомобил. Aston Martin отново доказа, че "достатъчно" никога не е достатъчно.

Aston Martin DBX S предлага лукс без граници и мощност без задръжки

Ако си мислите, че Aston Martin DBX 707 е най-мощният и най-бързият сериен SUV на планетата, то сега погледнете версията DBX S. Тя е тук, за да пренапише правилата, да разбие клишетата и буквално, да остави всички останали в прахта. Това не е просто SUV, това е хищник в елегантен костюм, готов да се нахвърли върху всяка пътна настилка. И не става въпрос само за външния вид.

Под този изваян капак тупти познатото сърце на истински звяр, а именно 4.0-литровия, би-турбо V8-цилиндров мотор, който изригва вече 727 к.с. Добавените 20 к.с., може да не звучат впечатляващо, но са достатъчни да накарат пейзажът да се размаже като акварел. Деветстепенната, автоматична трансмисия е с нови по-агресивни настройки, които позволяват на предавките да се превключват в по-високи обороти. Преработената трансмисия, усъвършенстваното окачване и електронните системи работят в перфектна хармония, осигурявайки изненадващо пъргаво и прецизно управление за автомобил с такива размери. Всичко това обаче до някъде звучи безсмислено, той като сухите числа сочат, че динамичните характеристики на практика са идентични с тези на Aston Martin DBX. Това означава максимална скорост от 310 км/ч. и ускорение до 100 км/ч. от място за 3.2 секунди. 

Ясно е, че не можем да не споменем ръчно изработеният интериор. Той е своеобразна ода за лукса и майсторството. Фина кожа, благородни метали, перфектна изработка на всеки детайл. Да седиш зад волана на този автомобил е все едно да се намираш в частен клуб на колела. Всяко докосване, всяка гледка е наслада за сетивата. Производителят предлага безкрайни възможности за персонализиране, както и възможността да поръчате DBX S с карбонов покрив, магнезиеви джанти и карбонов аеро пакет, който ще намали общото тегло с още 47 кг., но имайки предвид, че това обаче няма да се отрази по никакъв начин на динамиката. 

Aston Martin Vanquish Volante е най-бързият сериен кабриолет с предно разположен двигател

Не мина и година от представянето на Новият Aston Martin Vanquish и сега марката представя откритата версия на модела, която ще бъде достъпна на пазара още от това лято. Aston Martin Vanquish Volante не само е по-секси, но и е коронован за най-бързият сериен кабриолет с предно разположен агрегат. Кабриолетът е загубил така наречената патешка опашка, но запазва елегантното излъчване макар и незнайно защо, прави у нас асоциации с MG Cyberster. Все пак не сме толкова луди да сравняваме модел на Aston Martin с MG, но така се получава когато дизайнът е подвластен на аеродинамиката, а и в двата случая, тя е важна. 

За задвижване откритата версия разчита на познатият V12-цилиндров, би-турбо агрегат с работен обем от 5.2 литра с мощност от 835 к.с., който е съчетан с 8-степенната, автоматична трансмисия от ZF. Въпреки увеличеното с 95 кг. общо тегло, Volante запазва максималната скорост от 344 км/ч., но е с 0.2 секунди по-бавен на спринта до 100 км/ч. от място. Поради нарушеният баланс в разпределението на килограмите заради добавеното тегло, инженерите са направили известни пренастройки на адаптивните амортисьори от Bilstein, което гарантира сигурно и стабилно поведение на пътя.

Ювелирния двуместен интериор е пренесен без промяна от купе версията, но разбира се марката запазва възможността за безкрайно персонализиране благодарение на Q - подразделението за специално поръчки. Клиентите могат да поръчат Performance карбонови седалки и специален кожен комплект от пътни чанти специално разкроен по багажното пространство. Цените на Aston Martin Vanquish Volante все още не са обявени, но желаещите ще трябва да побързат тъй като годишното производство няма де повече от 1000 бройки. 

Новият Aston Martin Vantage Roadster разполага с най-бързият сгъваем покрив в сериен модел

 

Една година след представянето на новият-стар Aston Martin Vantage, сега идва ред да видим и неговата открита версия наречена Vantage Roadster. По подобие на купе версията и тук като цяло архитектурата на модела остава идентична с предходния модел Aston Martin V12 Vantage Roadster, но дизайна е претърпял сериозни промени и приема новият облик на купето. 

За съжаление на всички нас, новият модел губи V12-цилиндровият си двигател, който е заменен от 4.0 литровият, V8-цилиндров би-турбо мотор от AMG с мощност 665 к.с. Той е куплиран серийно с 8-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните колела, чрез електронно контролиран диференциал. Според информацията теглото на откритият модел е завишено само с 60 кг., което не се отразява радикално на динамичните характеристики. Каталожните данни сочат ускорение до 100 км/ч. от 3.5 секунди и максимална скорост - 325 км/ч. Серийно окачването е адаптивно с амортисьори Bilstein DTX, а системата за тракшън контрол разполага с 8 настройки. 

Интериора е пренесен от купе версията без промяна, но тук по разбираеми причини озвучителната система от Bower & Wilkins е по-мощна въпреки, че разполага само с 11 високоговорителя. Гордостта на инженерите е електрическият сгъваем покрив, който може да се отвори или затвори в рамките на 6.8 секунди при скорост до 50 км/ч., което го прави най-бързият електрически покрив внедряван в сериен модел. Доставките на модела ще започнат тази пролет, като за него производителят ще иска минимум 220 000 евро. 

Производствената версия на Aston Martin Valhalla разполага с мощност от 1080 к.с. и цена от 850 000 паунда без данъци и такси

 

Да си признаем, че когато за пръв път видяхме Aston Martin Valhalla си помислихме, че някой е оставил ютията си включена върху килима в дизайнерското студио. Форми, които сякаш са избягали от научнофантастичен филм и пропорции, които карат дори и най-опитното око да се чуди дали наистина става въпрос за кола. 

Но нека не бързаме със заключенията, тъй като този проект претърпява развитие. Като цяло формата си има своята функция и под тази футуристична обвивка се крие сърце, което би накарало и най-закоравелия автомобилен ентусиаст да затаи дъх.  Наблюдават се известни промени в дизайна на купето, а задният спойлер вече е активен и генерира 600 кг. притискателна сила при скорост от 240 км/ч. 

Aston Martin Valhalla е една от онези коли, които те карат да се запиташ дали наистина живеем в 21-ви век. Тя е доказателство, че автомобилната индустрия все още е способна да ни изненада и да ни накара да мечтаем. Тази седмица марката представи крайната версия на своят хиперкар, която ще бъде налична в ограничена на 999 броя серия с цена от 850 000 паунда без данъци и такси, като ще се изправи директно срещу Mercedes-AMG Project One.

Да, цената е астрономическа, но какво очакваш от една кола, която те пренася в бъдещето? Valhalla не е за всеки. Тя е за тези, които искат да се откроят от тълпата и да имат нещо наистина специално в гаража си. Монококовата конструкция е изработена от въглеродни влакна и е подсилена с алуминиеви греди. Кокпитът е вдъхновен от болидите във Ф1 и е смесица от модерни технологии и класически елементи, които създават усещане за лукс и спорт едновременно. Воланът е с нестандартна форма и плоско дъно, а водачът получава най-важната информация от цифров инструментален панел пред себе си комбиниран с тъчскрийн екран за инфотейнмънт системата. Aston Martin Valhalla e оборудван серийно с карбонови седалки, а собствениците ще имат възможност да персонализират своите модели благодарение на Q подразделението на марката специално поръчки. 

Под тази футуристична обвивка се крие сърце, което би накарало и най-закоравелия автомобилен ентусиаст да затаи дъх. моделът разчита на хибридна система, съчетаваща бензинов V8-цилиндров мотор би-турбо мотор с плосък колянов вал, сух картер и вече три електрически мотора, които доставят обща мощност от 1079 к.с. Добавянето на трети електромотор в производствената версия, позволява оптимално да се векторизира въртящият момент на предната ос, докато задните колела разчитат на електронно контролиран диференциял, който разпределят мощността от двигателя и електромотора интегриран в 8-степенната, двудискова трансмисия. Благодарение на него моделът може да се движи в изцяло електрически режим в рамките на 14 км., при скорост до 140 км/ч. Според информацията ускорението на моделът до 100 км/ч. от място отнема 2.5 секунди, а максималната скорост която може да бъде постигната е 350 км/ч. 

Новият Aston Martin Vanquish представен като наследник на DBS

 

Когато чуеш името Aston Martin, веднага си представяш елегантност, мощ и лукс. Новият Vanquish не прави изключение. Това е автомобил, който те кара да се почувстваш като истински Джеймс Бонд, докато се носиш по пътищата. Първото нещо, което те удря, когато видиш новия Vanquish, е неговият дизайн. Той е типичен за Aston Martin – елегантен, мускулест и с изключително внимание към детайла, като дизайнерите умело са смесили класическите стилистики със съвременните детайли. Дългият капак, късата задница и ниският профил създават силует, който е едновременно класически и съвременен. Предната част е доминирана от голямата, хромирана решетка, която придава на автомобила самоуверен и агресивен вид. Фаровете са характерни за моделите на марката, а задните светлини са съвсем нови за марката, като всяка една е съставена от седем LED елемента. Въпреки, че реално новият модел е базиран върху усъвършенстваната и с удължено междуосие платформа на Aston Martin DBS 770 Ultimate, приликите с него са почти елиминирани.

Производителят лансира новият Vanquish, като най-мощният флагман в историята на марката която тази година навършва 111 години. Под капака на наследника на Aston Martin DBS се крие могъщ би-турбо V12-цилиндров двигател с работен обем от 5.2 литра, който развива внушителна мощност от 835 к.с. Това позволява на автомобила да ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.2 секунди и да достигне максимална скорост от 344 км/ч, което ще накара и най-опитните шофьори да се усмихнат. Двигателят е куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия която задвижва задните колела посредством диференциал с ограничено приплъзване. Както обикновено, да шофираш Aston Martin е като да танцуваш с перфектен партньор. Управлението е прецизно, окачването е здраво, а двигателният отговор е мигновен. Автомобилът те вкарва в един свят, където времето сякаш спира и единственото, което има значение, е удоволствието от шофирането. За това допринасят и новата система за контрол на стабилността, както и точното електрическо серво управление. 

Интериорът на Vanquish е един истински шедьовър, но при внимателно вглеждане откриваме доста прилики с този на Aston Martin Vantage например. Качествените материали като кожа, алкантара и карбон са използвани в изобилие. Всичко е сглобено с прецизност и внимание към детайла. Централната конзола е леко насочена към водача и е оборудвана с 10.2-инчов сензорен екран, който контролира всички функции на инфо-развлекателната система. Седалките са изключително удобни и осигуряват отлична странична опора и са снабдени с електрическо задвижване в 16 посоки. Озвучителната система е дело на Bowers & Wilkins с 15 високоговорителя, а опционално собствениците могат да поръчат облицовка от истинско дърво. 

Цените на новият Aston Martin Vanquish не са обявени, но при всички положения ще бъдат един от минусите на ексклузивният модел от който марката ще произвежда не повече от 1000 автомобила годишно. неговите продажби ще стартират от края на тази година, като първите бройки ще пристигнат при своите собственици не по-рано от пролетта на следващата година. 

Aston Martin Valiant създаден по идея на Фернандо Алонсо

Последното предложение на английската марка, чиито модели се оказаха най-дълголетните след последното проучване, носи името Valiant и видимо е базиран на Aston Martin Valour. За разлика от него, новото предложение на марката е насочена предимно за употреба на пистата, но въпреки това е напълно легален за управление по пътищата. Моделът първоначално е бил замислен като еднократна бройка поръчана от Фернандо Алонсо, но в последствие марката решава да разшири своето портфолио с тази хардкор версия, като и дава самостоятелно име. 

Aston Martin Valiant ще бъде ограничен в серия от едва 38 бройки, чиято цена ще започва от поне 2.5 млн. долара. За тази сума, собствениците получават уникален автомобил изработен с помощта на технологията от F1, ексклузивен дизайн и не на последно място емоционално изживяване по време на шофиране. Интериорът е до голяма степен пренесен директно от Valour, но централната конзола между седалките е с нов дизайн с открит механизъм на скоростният лост. Наличието на карбон е в изобилие, а спортните седалки са оборудвани с четириточкови колани. 

За задвижване Aston Martin Valiant, разчита на V12-цилиндровия, туин-турбо  5.2 литров агрегат с мощност 735 к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия предаваща движението към задните колела чрез механичен диференциал с ограничено приплъзване. Окачването е оборудвано с адаптивни амортисьори, а спирачната система разполага с карбон-керамични дискове. 

За сега производителят не е разкрил динамичните характеристики на новият си модел, но те ще станат ясни след неговата официална премиера, която ще се състои по време на Фестивала на скоростта в Гудууд. Първата бройка ще бъде доставена на Фернандо Алонсо, но това няма да стане по-рано есента на тази година. 

Aston Martin DBX вече само във версия с мощност от 707 к.с. и изцяло нов интериор

 Първият и за сега единствен SUV в историята на марката е подложен на основно обновяване явно в средата на своят жизнен цикъл. Малка подробност обаче е, че моделът вече ще се предлага само в модификацията DBX 707. Външно, обновената версия се различава с по новия дизайн на страничните огледала и разширената цветова палитра. Това означава, че от сега нататък, представения през 2019 година Aston Martin DBX, вече ще се предлага стандартно с 4.0 литровия, V8-цилиндров би-турбо мотор във версия на мощност от 707 к.с. Тази стъпка показва, че марката се съсредоточава в производството на ултра-производителни и луксозни модели, преди предстоящата електрификация, която неминуемо ще обхване и английската марка. 

Това което най-вероятно ще се хареса най-много на бъдещите клиенти е изцяло новият интериор издържан в най-новият стил на марката. Пред водача е позициониран нов волан и 12.3-инчов цифров инструментален панел, а за инфо-развлекателната система е предвиден 10.3-инчов тъчскрийн, от който вече се управляват и функциите на климатичната инсталация, което е довело до отпадане на голяма част от физическите бутони. Централната конзола между седалките също е с променен дизайн, както и корите на вратите, а серийно озвучителната система от Bowers & Wilkins е с мощност от 800 вата и 14 високоговорителя. 

Както стана ясно базовата версия на Aston Martin DBX вече ще разполага с мощност от 707 к.с., което означава, че модификацията DBX707 ще отпадне от предложенията, но това не означава, че в бъдеще няма да видим по-мощни и луксозни версии. Производителят все пак е направил някои промени относно механиката на модела, което е допринесла за сваляне на времето за ускорение до 100 км/ч. с една стотна. това най-вероятно се дължи най-вече на пренастройката на 9-степенната, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела, която при нужда може да прехвърли сцеплението само към задните колела. Максималната скорост от 310 км/ч. остава непроменена. Съобщава се за нови настройки на окачването и карбон-керамична спирачна система, която се предлага серийно за модела. 

Обстоен фейслифт или изцяло нов модел е новият Aston Martin Vantage?

Шест години след представянето на последното поколение Aston Martin Vantage, английският производител подлага своето GT-купе на основно обновяване. Направените промени са толкова много, че реално обновената версия може да се смята за нов модел. Визуално промените са предимно в предната част, която е издържана в стила на Aston Martin DB12, чиито Matrix LED фарове са пренесени директно във Vantage. Радиаторната решетка е нараснала по размери в нюанс с новият дизайн на бронята. Серийно обновената версия вече ще се предлага с 21-инчови джанти, а цветовата гама е увеличена с три нови цвята. Погледнат отзад, обновеният Vantage се различава с новата броня и по-големите изпускателни тръби. 

Освен външно, новата версия има с какво да се похвали и по отношение на механиката. Познатият 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо мотор е преработен значително с нови турбо компресори и разпределителни валове, подобрено охлаждане и по-големи интеркулери, което е довело до значително повишение на мощността, която сега възлиза на 665 к.с. и 800 Nm. Трансмисията е същата 8-степенна, автоматична от ZF предаваща движението към задните колела с променени предавателни числа, чрез електронно управляем диференциал. Според информацията ускорението от 0 до 100 км/ч., става за - 3.4 секунди, а максималната скорост е увеличена на 323 км/ч. Окачването също е претърпяло промени, като следата на задните колела е увеличена с 3 см., а амортисьорите са адаптивни с интелигентен контрол. Кормилното управление също е подобрено и разполага с електрически серво усилвател. 

Интериора в обновеният модел е изцяло нов. Той е издържан в стила на този в DB12 с цифров инструментален панел пред водача и 10.2-инчов екран за инфо-развлекателната система. Централната конзола с множеството физически бутони също наподобява тази в DB12, а аудиосистемата с 15 високоговорителя и мощност от 1170W на Bowers & Wilkins ще се предлага срещу доплащане и тук. 

Продажбите на обновеният Aston Martin Vantage ще започнат през втората половина на тази година с цени над 200 000 евро. В най-скоро време се надяваме да видим и обновената открита версия на модела Vantage Roadster. По-интересно е дали марката ще се престраши да предложи обновена версия на Aston Martin V12 Vantage, макар и в ограничен тираж. 

Aston Martin DB12 Volante ще бъде представен в Монтерей

 Три месеца след представянето на Aston Martin DB12, този уикенд англичаните ще представят  и откритата версия на модела носеща традиционното наименование - Volante. По подобие на купето и тук може да се смята, че DB12 Volante е подобрена версия на Aston Martin DB11 Volante въпреки, че са направени значителни промени в конструкцията на купето имащи за цел да повишат неговата твърдост. 

Като цяло обаче пропорциите и линиите са запазени. Дизайнът на сгъваемият покрив е без промяна и е пренесен директно от предходният модел, а неговиат механизъм позволява неговото отваряне да се случва за 14 секунди при скорост до 50 км/ч. За първи път е налична и опция за дистанционно задвижване на електрическият покрив, но само ако сте на разстояние по-малко от 2 метра. 

Задвижването няма с какво да ни изненада, тъй като и DB12 Volante губи опцията за 12-цилиндров мотор и разчита на V8-цилиндровият, 4.0 литров би-турбо агрегат доставян от AMG с мощност 680 к.с. Той е куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към задните колела, чрез електронно контролиран диференциал. Според информацията максималната скорост е идентична с тази на купе версията, но поради добавените 125 кг. в общото тегло на кабриолета, неговото ускорение до 100 км/ч., от място изостава с 0.1 секунда и сега възлиза на 3.7 секунди. 

Технологичният интериор от купе версията е пренесен директно и в кабриолета, като главният акцент тук е новата инфоразвлекателна система на марката разработена самостоятелно с 10.2-инчов дисплей. Скоростният лост и тек е заменен от електрически шалтер, а за избора на различните режими на движение е наличен елегантен, кръгъл превключвател. Aston Martin DB12 Volante е оборудван серийно с озвучителна система от Bowers & Wilkins с 11 високоговорителя и мощност 390W. Продажбите на модела започват от края на лятото, като цените все още не са обявени. 

Aston Martin Valour отбелязва 110 годишнината на компанията

В навечерието на своята 110 годишнина, английската марка представи последният си модел наречен Valour, чиито дизайн е силно повлиян от представеният преди три години единичен модел Aston Martin Victor. Новото предложение на марката обаче ще бъде произведено в тираж от 110 автомобила, което ще позволи на още клиенти да се докоснат до продукт предоставен от дивизията за персонални поръчки на марката наречена - Q Personal Service. Aston Martin Valour е базиран на Aston Martin V12 Vantage

, като предлага индивидуален дизайн и купе изработено от въглеродни сплави. 

Под капака е наличен V12-цилиндровият, би-турбо мотор с работен обем от 5.2 литра и мощност 705 к.с. Той е куплиран със специално разработена за модела 6-степенна, механична трансмисия предаваща движението към задните колела, чрез механичен диференциал с ограничено приплъзване. Окачването е адаптивно, а спирачната система разполага с въглеродно-керамични дискове и 6 бутални предни апарати. 

Все още няма ясни снимки на интериора, но от това което можем да видим от тиизър снимките става ясно, че той също е специално проектиран за модела с комбинация от вълнен туид и карбонови, който ще  предлага възможност за множество варианти на персонализиране. Първите бройки от Aston Martin Valour ще пристигнат при своите собственици, които са се разделили с минимум 1.5 млн. евро, най-късно в края на тази година.