Datsun redi-GO с обстоен фейслифт и изцяло нов интериор

Както знаем бъдещето на японската марка отново е под въпрос и в скоро време се очаква да бъде заличена от много пазари. Тази седмица обаче японците представят изцяло обновена версия на своя компактен модел - Datsun redi-GO. Видно е, че дизайнерите са направили всичко възможно да придадат по-привлекателен вид на модела, като основно са променили предната част. Новите светлини и радиаторната решетка, както и атрактивната предна броня с LED, дневни светлини придават по-модерно излъчване на модела. 

Интериора също е изцяло нов и вече разполага с модерни технологии, както и мултимедийна система . Антиблокиращата спирачна система, както и ESP, вече ще се предлагат серийно за модела. 

Под капака промени няма. Там място продължава да намира 0.8 литровия, бензинов мотор с мощност 54к.с., който вече ще има възможност да бъде оборудван и с CVT трансмисия. По-големият 1.0 литров мотор, така и не намери място в този модел, тъй като марката прецени, че няма да е рентабилна подобна разработка имайки предвид неясното бъдеще на марката. Както и до сега, този модел ще продължава да се предлага предимно в Индия, като продажбите ще започнат още следващия месец. 

Datsun on-DO с фейслифт

Въпреки, че бъдещето на японската марка е под въпрос, поради слабите продажби, за сега развитието на моделите продължава по план. Тази седмица, бе представена обновената версия на Datsun on-DO, който както знаем се уповава на Lada Granta. Външните промени се свеждат до нова предна част, която е пренесена директно от Datsun mi-DO. Също така страничните огледала вече са с вградени сигнални светлини, а броните ще са оцветени серийно с цвета на купето, което до сега се доплащаше или бе налично само за по-скъпите версии.

В интериора промени не се забелязват, ако изключим възможността за вграждане на мултимедийна система с 8-инчов дисплей, която идва деректно от хеч версията. Съобщава се и за нов дизайн на седалките с реглаж по височина и осветление в жабката. Оборудването е станало малко по-богато, като вече серийно ще бъдат налични предните ел. стъкла и огледала. Всичко това естествено се е отразило и на цените, които са нараснали с около 3%. Срещу допълнително заплащане Datsun on-DO, вече може да бъде оборудван със странични възглавници, автопилот, отопляемо предно стъкло, автоматични фарове и чистачки. Инстремунталният панелпред водача също е с нов дизайн, като там вече място намира малък дисплей за температурата на двигателя.

От гледна точка на механиката, то там промени няма никакви. Под капака място продължава да намира бензиновият - 1.6литров мотор във версии на мощност от 87 и 106к.с., куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия. Съществува възможност и за вграждане на 4-степенна, автоматична скоростна кутия производство на японската компания - Jetco. 

Datsun Go и GO+ с козметични промени и изцяло нов интериор

Първият модел от новата история на марката - Datsun Go, както и неговата пътническа версия със седем места - Datsun GO+, получават козметични промени и изцяло нов интериор. Външно моделите стават значително по-атрактивни, като новите брони и радиаторната решетка придават по-спортно излъчване. Страничните огледала са снабдени със сигнални светлини, а задната чистачка вече е в серийното оборудване и не се доплаща. 

Добро впечатление прави интериора. Промените са видими от пръв поглед и по подобие на Datsun Cross, лоста на ръчната спирачка вече е на обичайното си място, а пред пасажера място намира конвенционална жабка. По-скъпите версии могат да бъдат оборудвани вече и с мултимедийна система с 6.7-инчов дисплей. 

Моторната гама и механиката са без промяна. На разположение е само 1.2 литровия, бензинов агрегат с мощност от 68 и 78к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. За хеч версията за пръв път вече се предлага и CVT трансмисия, която ще бъде налична само за по-мощните модели. 

Цените остават без промяна. Обновените версии ще бъдат налични на пазара в Индонезия още от този месец, като по-късно ще се предлагат и в останалата азиатска част, Индия и ЮАР. Както и до сега версии с ляв волан не се предвиждат така, че пазарът на тези модели остава ограничен.

Datsun Cross представен в Индонезия

Тази седмица, марката представи производствената версия на Datsun GO-Cross Concept, който бе представен преди две години. Дизайна не серийният модел не е променен много спрямо този, който видяхме в концептуалният модел, но липсата на големите джанти намаляват ефективната визия. За сега Datsun Cross ще се предлага само на пазарите в Индонезия, като не се съобщава за евентуален негов експорт. 

Под капака място ще намира 1.2 литров, бензинов агрегат с мощност 104к.с., куплиран с механична трансмисия. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своя модел и с вариаторна трансмисия. При всички случаи задвижващи са само предните колела. За по-голяма проходимост ще се предлага и диференциал с ограничено приплъзване. Антиблокиращите спирачки и тракшън контрола ще се предлагат серийно. 

Не е тайна, че това ще бъде и най-скъпият модел в гамата на марката и съответно най-добре оборудван. въпреки, че в интериорът преобладават евтини пластмасови елементи дизайнерите са успели да предадат угледен вид и задоволителна обстановка. Цените ще започват от 12 208 долара. 

Официални снимки на Datsun redi-GO

Днес в Индия, бе представена производствената версия на концепцията Datsun Redi-Go, която видяхме преди две години. Дизайна на серийният модел се доближава до този на концепцията, което прави чест на марката въпреки, че крайният резултат не е много удовлетворителен. Като цяло моделът споделя една и съща платформа с  Renault Kwid и ще разчита на същият 0.8 литров, 3-цилиндров агрегат, куплиран с механична трансмисия. От марката все още не споделят каква ще бъде неговата мощност, но според непотвърдена информация в по-късен етап има вероятност да видим и 1.0 литров агрегат.

 Продажбите на модела ще започнат от началото на следващия месец, като цената на базовата версия ще започва от 3470 евро. За сега Datsun redi-Go ще се предлага само на пазарите в Индия. Естествено, че за тези пари не може да се очаква нещо и това го доказва базовото оборудване, което не включва дори и задна чистачка. Срещу доплащане обаче ще може да се поръчат неща като: ел. пакет, климатична инсталация, озвучителна система, втора въздушна възглавница, ABS, ESP и др. 

Datsun GO-Cross Concept изненадва публиката в Токио

Datsun е може би единствената японската компания, чиято продукция не се предлага в страната на изгряващото слънце. Това обаче не и пречи да присъства на автосалона в Токио с концептуален кросоувър модел. Неговото име е Datsun GO-Cross и ако трябва да бъдем честни не изглежда никак зле в сравнение с останалите модели на марката. 

Намеренията на компанията са този или подобен модел да бъде качен на поточните линии най-късно през 2017 година. Когато и да стане това, кросоувър моделът на Datsun също няма да се предлага в Япония. За сметка на това обаче производителя ще насочи по-голяма част от пазара за Русия. Малайзия, Индия и Китай също ще са основен пазар за модела, за който не се съобщават каквито и да е подробности. Най-вероятно платформата върху която е построен е идентична с тази на Nissan Terrano III , като същевременно и ще го замени. 

Lada Kalina става Datsun mi-DO

След Datsun on-DO идва ред на хеч версията, чието име ще бъде mi-DO. Не е тайна, че тези модели използват платформата на Lada. Именно поради тази причина може да се каже, че хеч модела не е нищо повече освен една видоизменена Lada Kalina. Спокойно обаче може да се каже, че руският модел изглежда значително по-добре от този на Datsun. В интериора обаче и изработката нещата се обръщат в полза на японския модел макар и производството му да се осъществява на една и съща поточна линия. Именно и поради тази причина mi-DO ще бъде ценово позициониран над Lada Kalina и ще бъде своеобразна луксозна версия на модела. за задвижване ще се предлага само един бензинов агрегат. Това е познатият от руския модел 1.6 литров агрегат с мощност 87к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своя автомобил и с автоматична скоростна кутия. Впечатление прави обаче, че Reanult-Nissan явно има дългосрочни планове относно бъдещето на Datsun, тъй като само за две години, това е четвъртият модел, който е представен на пазара. Какво следва все още не е ясно, но със сигурност в най-скоро бъдеще ще видим и кросоувър модел с емблемите на Datsun. 

Datsun on-DO с премиера в Москва

 Днес, в Москва се състоя премиерата на Datsun on-DO. Това е третият модел на марката и е предназначен предимно за пазарите в Русия, Азия и Африка. Новият седан е базиран върху платформата на Lada Granta и ще се произвежда на същите поточни линии. С дължина от 4.33 метра и ширина - 1.7 метра, моделът се позиционира над този на Lada, предлага място за 5 човека, а багажното пространство възлиза на фрапиращите за класа 530л. Цените в Русия се очакват да започват от около 8 300 евро, което е с около 20% повече от добре оборудвана Granta. Под предния капак място ще намира 1.6 литров, бензинов агрегат с мощност 87к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. 

Datsun показа концепцията Redi-Go в Делхи

 Ако трябва да бъдем честни, една от причините поради която Renault възроди Datsun е същата да се погрижи за нуждите на пазарите в развиващите се страни, каквато е и Индия. Днес там бе представена концепцията Datsun Redi-Go, която има за цел да покаже, че японците също имат апетити към този пазар. Презентиран, като автомобил за семейните нужди на индийските семейства, Redi-Go разполага с междуосия от 2.35 метра, а вътрешното пространство ще позволява спокойно да се поберат двама възрастни и три деца. подробности относно задвижване и механика не се споменават, но ако моделът бъде внедрен в серийно производство то на дали ще трябва да очакваме по-различни възли и агрегати от тези на познатите вече Datsun Go и Datsun GO+. 

Datsun GO+: Dacia MCV за Индонезия и региона

 Днес, бе световната премиера на втория модел на Datsun, представен в рамките на само 2 месеца. Той е базиран на представения по-рано Datsun Go и носи името "Go+". Презентиран, като MPV модел с място за 7 човека, Go+ ще се произвежда в Индонезия. Платформата е идентична с тази на хеч модела, но дължината е нараснала до близо 4 метра. Дизайна също е идентичен до С-колоната, а добавеното пространство в задната част позволява да се побере сгъваема седалка, потъваща в пода за двама човека или по-скоро деца. Под предния капак място намира познатият 1.2 литров, бензинов агрегат с мощност 72к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Цени за сега не се споменават, но в Индонезия моделът се очаква да стартира с базова цена от около 6500 евро. За много хора това ще бъде първият семеен автомобил, но те няма да са европейци. В Европа, този модел няма да се предлага! Ние си имаме Dacia Logan MCV за 10 000 евро.

Datsun Go: Първият в новата история на марката

 Преди малко повече от една година разбрахме, че Datsun ще бъде възроден. Днес вече имаме официалните снимки на първият модел от новата история на марката чието име е "Go". Това е компактен, градски модел с пет врати и място за пет човека проектиран и предназначен специално за развиващите се пазари в Индия, Русия, Индонезия и Южна Африка. За сега няма информация дали марката възнамерява да предлага този модел в Европа и Китай. Това и не е необходимо, тъй като тук ние си имаме Dacia Sandero, но ако моделът на Datsun дойде с цена под 5000 евро (в Индия цената ще бъде 5100 евро), може и да има смисъл от него. За задвижване Datsun Go ще разчита на 1.2 литров, бензинов агрегат с мощност 76к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. За сега не се споменава чия платформа използва модела, но трябва да споменем, че преди време се споменаваше, че новият Datsun ще използва общи части с моделите на Lada. Като вземем под внимание и факта, че Datsun Go ще се произвежда и в Толиати, то до някъде това може да се окаже истина, макар и да не можем да видим прилики с Lada Kalina. 

Официално: Datsun ще бъде възроден

Днес лично Carlos Ghosn е оповестил пред журналисти, че алиансът ще възроди марката Datsun, най-късно до 2014 година. Според информацията продукцията на марката ще бъде предназначена предимно за развиващите се страни, както и Русия, Индия и някои азиатски държави. За сега няма информация относно това, какво да очакваме от първия модел на възродената марка, но при всички случаи той ще бъде базиран върху готова платформа на някой от настоящите модели на Renault - Nissan.