Cadillac Elevated Velocity Concept прави автомивките излишни

 

Автомобилните компании вече не знаят какво да измислят. Всичко е виртуално. Всичко е в бъдещето. Или в задгробния живот. Тази година Cadillac отново се завъртяха около традиционната изложба на луксозни автомобили в Монтерей  и пак показаха нещо, което ще видим може би след сто години. Или изобщо няма да видим. Нарекли са го Elevated Velocity. Отново става дума за някакъв кросоувър, но още по-футуристичен от миналогодишния. Тогава имахме Cadillac Opulent Velocity Concept, а сега е Elevated Velocity Concept. Всичко излита някъде нагоре, навътре, все едно не е от този свят. Казали на журналистите, че това е „бъдещето на производителността“. И че дори компанията била отворена към офроуд модели. Всъщност, казали са им нещо, което не е нищо ново. А един от говорителите дори ги е помолил да изразят мнението си. Или пък казал: „Ако ви харесва, уведомете ни“. Какво ще го уведомяват? Едно време хората си купуваха автомобили, а не ги уведомяваха. И купуваха автомобили, които съществуват, а не фантазии. 

Но да не бъдем толкова черногледи. Да се порадваме на това, което може да харесаме. А то е доста. Предната част, например, не е с типичната черна решетка, а е в цвета на колата. Фаровете са някакви оребрени модули. Няма такива на пазара. Поне засега. Джантите са 24-цолови, а вратите са от типа „крило на чайка“. Една класика, но не и за Cadillac. Стъклата на колата, както са ги описали, са „тонирани в синьо с графики на Мондриан“. Някаква абстракция, която никой няма да разбере. Боята е „Vapor Blue“, а задницата е с някакъв прорез във формата на пистолет. Явно искат да ни кажат нещо, но не сме сигурни какво.

Вътре  цари минимализъм. 2+2 места. Кожа. Плат. Сякаш са хванали няколко неща, смесили са ги и са казали, че това е „интересна комбинация“. Няма много дисплеи, което е плюс. Но пък са ги скрили на места, където не бихме ги очаквали - например във волана. Е, как да гледаш на пътя, като трябва да гледаш волана? Има някакъв режим „Elevate“, който превръща колата в автономно превозно средство. Педалите и воланът се прибират. А колата се превръща в „пространство за възстановяване на пътниците“. Има и терапия с червена светлина. И дихателен треньор. За да се отпуснеш, докато колата се кара сама. Явно е за много нервни хора. Или за хора, които не знаят какво да правят, когато не държат волана. Разбира се, има и някакъв режим „Скорост“ който, поне се надяваме е за по-нормални хора. Затъмнява светлините, воланът се завърта обратно, а на екрана показва скоростта. И за капак имаме ръчно изработен комплект за поло в куфар. С каска, ръкавици, наколенки и чук. Явно за да си биеш главата, когато разбереш, че всичко това е само фантазия. А може и за да си я биеш, когато си изнервен от дихателния треньор.

Спецификациите за производителност са до голяма степен фантазия. Признали си го. Очаква се, че колата ще бъде с два мотора и задвижване на всички колела. И че ще има офроуд режими, като например режим „Земя“. И някаква „Пясъчна визия“, която ще ти помага в пясъчна буря. Каква пясъчна буря в Германия, например? И най-смешното - система за самопочистване. Чрез „прахофобични вибрации“. Това дори звучи като някаква болест. Или като някакво заклинание. За да се отърсиш от мръсотията. А не можеш просто да я измиеш? Но пък ще ви накара да приемете колата като домашен любимец. Такива са новите автомобили. Или поне новите „Кадилаци“. Една мечта. Една фантазия. И много вибрации.

**Cadillac Optiq-V е електрическа спортна мечта с пробег за градски условия

 

Впечатляващата (или поне така ни казват) гама от електрически автомобили на Cadillac продължава да се разраства. Този път компанията представя спортната V-серия на Cadillac Optiq. Един кросоувър, фокусиран върху производителността, който е известен с това, че е първият модел на GM, който има вграден NACS порт.  Накратко - най-накрая Cadillac ще може да се зарежда станциите на Tesla без да му е нужен цял куфар с преходници.

Въпреки че NACS портът е добре дошло допълнение (като да получиш бонус чорапи за Коледа), V-серията на Optiq е изцяло фокусирана върху производителността. И на хартия Optiq-V не разочарова особено. Разполага със система за задвижване на всички колела с два електро мотора, които доставят 526 к.с. Това позволява на тежащият 2470 кг., електрически  SUV да ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, когато използва системата Launch Control. Захранването на автомобила се осигурява от литиево-йонна батерия с капацитет 85 кВтч., която осигурява пробег от 443 км. Звучи прилично, нали? Ама, не съвсем. Това е с 43 км. по-малко от стандартната версия и всички знаем, че в реални условия този пробег е с поне 30% по-малко. Все едно да си купиш спортен автомобил, който трябва да зареждаш през две обиколки на пистата. Всяка революция рано или късно се проваля в бита. От добрата страна (винаги има такава, нали?), бързото DC зарядно устройство може да осигури пробег от приблизително113 км.за само 10 минути. А в къщи можете да очаквате пробег от 29 км на час със зарядно устройство с мощност 7,7 kW или 50 км на час със зарядно устройство с мощност 11,5 kW. С други думи, пригответе се да чакате. А времето, както знаем, е пари. Но не и за тези, които го пропиляват в чакане.

Освен допълнителните 200+ к.с., Optiq-V има агресивна предна част с гланцово черен сплитер. Те са съчетани с компоненти в цвета на каросерията, черен покрив и ревизиран всмукателен колектор с уникален мрежест дизайн. Дизайнерите не спряха дотук, разбира се. Моделът се движи върху специални 21-цолови джанти, които се отличават със сатенено графитно покритие, както и с лазерно гравирана емблема на V-Series. По-внимателният поглед разкрива също така изпъкнал дифузьор, както и уникален мотив за задното стъкло. Всичко това, за да го отличи от обикновен Optiq произведен в Китай, който и без това никой не познава. Клиентите могат да получат и пакет от въглеродни влакна, който включва преден сплитер, заден дифузьор и централно монтиран спойлер. Защото няма нищо по-яко от карбон, дори и да не прави колата по-бърза. Понякога опаковката е по-важна от съдържанието. А понякога - илюзията е по-силна от реалността.

Интериорът до голяма степен е запазен, като водачите са посрещнати от познатия 33-инчов цифров панел. Има обаче няколко специални детайла, включително спортен волан за да се чувствате като състезател, карбонови елементи и емблема на V-Series. Дизайнерите са използвали също сини акценти и шарена материя, изтъкана от прежда, изработена от рециклирани материали, защото дори в спортната версия трябва да сме еко. А иначе защо ни е да се возим в лукс, ако не можем да се похвалим с "еко" произход? Що се отнася до тапицерията, моделът ще се предлага с две интериорни теми, както и с пакет Expressive Color. Последният добавя панели на облегалките на седалките в цвят Santorini Blue, както и предпазни колани в цвят Santorini Blue. Ако си мислите, че това е прекалено много синьо, вероятно сте прави, но никой не ви пита за мнението. 

**Cadillac Escalade IQL представен в САЩ с цена от 133 000$

Електрическото чудовище с размери на малък апартамент Cadillac Escalade IQ, става още по-внушително със своята удължена версия която ще носи инициалите IQL.  Дори и най-модерните технологии могат да бъдат предизвикателство за модел който тежи колосалните 3402 кг. и то без пасажерите, които са седем на брой. Като цяло дължината на модела е нараснала с 10.3 сантиметра, но междуосието е останало без промяна. Добавената дължина е в задният надвес, което отваря пространство за возещите се на третия ред седалки. Дизайна като цяло е идентичен с нормалната версия, но Escalade IQL притежава нов дизайн на С-колоната и по-изправена D-колона, която допринася за по-голям багажен обем. 

Интериорът е без промяна с впечатляващият 55-инчов цифров панел, наличието на Super Cruise автономната система за шофиране с възможност за автоматично паркиране, аудиосистема от AKG с 21 високоговорителя и четири броя вентилирани седалки с подгрев и масаж. Срещу доплащане обаче, собствениците на Cadillac Escalade IQL ще могат да оборудват своите модели с пет зонова климатична инсталация и два 12.6-инчови дисплея за возещите се на третия ред седалки, както и конзола с прибиращи се масички и поставки за безжично зареждане на телефони. 

За задвижване Escalade IQL разчита на два електромотора с обща мощност от 750 к.с., захранван от тягова батерия с капацитет 205 кВтч., която ако се опитате да заредите от контакта в къщи рискувате да спрете тока на целият квартал, но пък за сметка на това ще сте сигурни, че вашата къща ще има електричество благодарение на възможността за двупосочно зареждане на батерията, която чрез бързозарядна станция в рамките на 10 минути може да се зареди с енергия достатъчна за изминаването на 187 км. Според информацията, ускорението на модела от 0 до 100 км/ч., който както стана ясно тежи 3.4 тона, отнема 4.7 секунди, а автономията като цяло възлиза на 740 км. Продажбите на Cadillac Escalade IQL в САЩ ще стартират от това лято с цена от 132 695 долара, което само с около 2000 долара повече от тази на нормалната версия. 

Cadillac XT6 с леки козметични промени

 

През 2019 година когато бе представен Cadillac XT6, моделът обеща да преобърне представите ни за американския лукс, но това явно май не можа да се случи и американският SUV не успя да се наложи нито на американския, нито на китайският пазар за където бе предвиден. Дори оставаме с впечатлението, че самият производител е забравил за неговото съществуване и едва сега го подлага на обновяване. Въпреки напредналата си възраст, XT6 не получава радикални визуални промени. Фейслифтът който бе представен този уикенд в Китай, запазва  смелите линии, внушителната решетка и елегантните LED фарове, които създават един отличителен и запомнящ се силует. Забелязват се разлики в дизайна на бронята, налични са нови 20-цолови джанти и новата Dark линия, чиито всички хромиране елементи са заменени от такива издържани в черен пиано лак. 

В интериора забелязваме нов 12.3-инчов цифров инструментален панел пред водача с възможност за смяна на интерфейса и по-голяма мултимедийна система с 10-инчов сензорен екран, който прави взаимодействието с автомобила лесно и интуитивно. Самият факт, че 33-инчовият цифров панел който намира все по-голямо приложение в моделите на марката не намира своето място в този модел, това ни кара да мислим, че неговите дни реално са преброени и обратното броене за XT6 е започнало.  За това говори, че серийно вече Cadillac XT6 ще се предлага с отваряем панорамен покрив, предни седалки с отопление и вентилация, отопляем волан, електрическа задна врата и озвучителна система от Bose с 14 високоговорителя. Пакетът от асистенти подпомагащи шофирането е увеличен със система за кръстосен трафик, която вече действа и на заден ход. 

В Китай, Cadillac XT6 се предлага единствено с 2.0 литров, 4-цилиндров турбо бензинов агрегат с мощност 237 к.с. Той е куплиран серийно с 9-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. Разпределението на мощността между предния и задния мост гарантира отлично сцепление и стабилност дори при по-динамично шофиране, а окачването е настроено така, че да осигури комфортно пътуване, без да компрометира управляемостта. 

За сега не се споменава дали и американската версия ще получи споменатите подобрения. В Китай, обновеният модел може да бъде поръчан от следващия месец с цени стартиращи от 48 378 долара. 

Cadillac Liriq-V ще бъде наличен на пазара в САЩ през 2025г.

Представеният преди 3 години Cadillac Liriq, става първият електрически модел на марката, който се присъединява към ексклузивната V-серия. Cadillac Liriq-V ще бъде наличен на пазара от следващата година, като за сега производителят не съобщава никакви данни относно неговата производителност. От разпространените първи изображения на модела става ясно, че той ще притежава всичките характерни белези на представителите от това моделно семейство. 

Според информацията Liriq-V ще предлага изключителна мощност, конкурентна автономност (каквото и да означава това), завидно ускорение и задвижване на четирите колела. Както знаем моделът се основава върху Ultium платформата на GM, а най-мощната версия предлагана в момента от Cadillac, разполага с мощност 507 к.с. Имайки предвид, че същата платформа е налична и за GMC Hummer EV SUV, чиято мощност варира между 570 и 1014 к.с., то неминуемо трябва да очакваме от Liriq-V впечатляваща производителност в зависимост от това дали инженерите са решили да предложат за модела задвижване с два или три електромотора. Имайки предвид обаче, че теглото на Humer EV с три електромотора възлиза на малко над 4 тона, то е малко вероятно Liriq-V да получи тази технология. При всички положения обаче трябва да очакваме минимална мощност от поне 625 к.с., доставяна от два двойни електромотора и тягова батерия с капацитет над 150 кВтч. повече подробности ще бъдат добавени към този пост, веднага след официалната премиера на Cadillac Lirq-V. 

Cadillac Opulent Velocity Concept представя бъдещето на луксозните модели на марката

 

Cadillac Opulent Velocity Concept е смело изявление за бъдещето на луксозните автомобили. Представен този уикенд в Монтерей, концептуалният модел на Cadillac съчетава в себе си елегантен дизайн, мощна производителност и най-съвременни технологии, предефинирайки представите ни за луксозна мобилност. Дизайнът явно е вдъхновен от космическите кораби и архитектурата на бъдещето. Гладките линии, футуристичните фарове и широката стойка създават усещане за движение и динамика. 

Интериорът предлага 2+2 места и е изпълнен с луксозни материали, като същевременно предлага иновативни технологии, като например голям стъклен покрив, който създава усещане за простор и свързаност с околната среда. Луксозните материали и вниманието към детайлите създават атмосфера на спокойствие и релаксация и обгръщат пасажерите като в пашкул. Големият централен дисплей с добавена реалност осигурява лесен достъп до всички функции на автомобила, а персонализираната система за осветление създава уникална атмосфера в купето.

Под елегантната каросерия се крие мощна електрическа платформа Ultium, която осигурява плавно ускорение и тиха работа. Батерията с висока плътност на енергия гарантира значителен пробег с едно зареждане, а системата за бързо зареждане позволява да възстановите енергията за кратко време. Cadillac Opulent Velocity Concept е оборудван с най-съвременните системи за асистиране на водача, като например адаптивен круиз контрол, автоматично паркиране и система за предотвратяване на сблъсъци. На борда място намира и автономна система за шофиране от 4-то ниво. 

Cadillac Opulent Velocity Concept е повече от просто концептуален автомобил. Той представлява ясна декларация за намеренията на марката да стане лидер в областта на луксозните електрически автомобили. С този модел Cadillac демонстрира, че е възможно да се съчетаят лукс, технологии и устойчивост. говорител на марката сподели, че някои от похватите демонстрирани в концепцията ще бъдат пренесени в серийните модели на марката. 

Cadillac Sollei Concept е произведение на изкуството, което те кара да мечтаеш.

 

Добре дошли в света на концепциите, които превръщат мечтите в реалност. Днес GM, представи концепцията Cadillac Sollei, която не позволява на вашите погледи да се отклонят от нея и с дизайн, който те кара да се замислиш дали е родена в Детройт или в Тоскана. Всяка извивка на Sollei Concept е като произведение на изкуството. Предницата е агресивна, с остри фарове и мощна решетка, сякаш е готова да атакува модния подиум. Страните са изчистени и елегантни, с плавни линии, които подчертават спортно елегантният характер на автомобила. Задницата е просто перфектна, с дифузьор и интегрирани стопове, сякаш е изваяна от вятъра. Като цяло моделът напомня за Cadillac Celestiq и може да се приеме като негова открита версия, което ни дава повод да мислим, че има поне 1% вероятност, Cadillac Sollei да намери път към поточната линия. 

Производителят не споделя подробности относно задвижването, но при всички случаи концепцията е снована върху Ultium платформата на концерна с тягова батерия от поне 111 кВтч. и два електромотора с обща мощност от над 600 к.с. 

В интериора се сблъсквате със свят на лукс и комфорт в цвят Manila Cream. Седалките са от най-фината кожа, а техният гръб е изработен от дървени панели. Четиримата пасажери са разположени в индивидуални кресла, като возещите се на втория ред седалки разполагат с интегриран хладилник и персонализирана графа с две чаши. Като оставим настрана фината, капитонирана кожа Nappa с розов приливащ пигмент и килима изработен от естествена вълна, трябва да споменем и 55-инчовата цифрова, OLED конзола, която е пренесена директно от Celestiq.  Амбиентното осветление може да се регулира в 126 различни цветове и интензитет, за да създаде персонализирана атмосфера, съобразена с вашето настроение. Висококачествена аудио система с 19 високоговорителя, част от които са интегрирани в облегалките на главите пък ви потапя в любимата ви музика, превръщайки всяко пътуване в концерт. 

В заключение можем да кажем, че интериорът на Cadillac Sollei Concept е истински шедьовър, съчетаващ в себе си комфорт, лукс, технологии и внимание към детайла. Той е място, където можете да се отпуснете, да се насладите на пътуването. Cadillac Sollei Concept е автомобил, който те кара да мечтаеш. Той е комбинация от американска мощност и италианска изтънченост, което те кара да се чувстваш като крал на пътя.

Обновеният Cadillac Escalade: Готови ли сте за следващото ниво на лукс?

 

Не е тайна, че Cadillac Escalade определя американското понятие за лукс и от далеч казва: Гледайте ме, аз съм голям и много богат! След обновяването нещата стават още по-драстични и може да се каже, че моделът прави хоумрън в своят сегмент. От пръв поглед става ясно, че пред вас стои обновената версия. Предната част е изцяло нова и е станала максимално близка до тази на Cadillac Vistiq и електрическият Escalade IQ, където доминират вертикални LED светлини, към които се присъединява огромната радиаторна решетка, която е издържана в различен стил на дизайна в зависимост от модификацията. В задната част няма толкова очевидни разлики, но все пак задните светлини са с нов светлинен подпис. 

Влизайки в кабината веднага става ясно, че не е останало нищо от модела преди обновяването. Технологичният интериор от електрическите модели е пренесен почти без промяна в конвенционално задвижваната версия, където доминира извитият към водача 35-инчов цифров панел, придружен от 20-инчов допълнителен екран за спътника. За контрол на тризоновата климатична инсталация е предвиден 11-инчов тъчскрийн, а срещу доплащане возещите се на втория ред седалки могат да получат двойка 12.6-инчови дисплеи, масажиращи седалки, високоговорители интегрирани в облегалката на седалката и централна конзола с команден център и сгъваеми масички. Акцентите се допълват от амбиентното осветление с 128 цвята, както, серийната автономна система за шофиране на GM наречена Super Cruse и електрически отварящите се и затварящи врати.

Ако решите да сложите реактивен двигател в своя хладилник ще сте близо до това което ще видите под капака на обновеният Escalade. Там вече място намира, само 6.2-литровият, V8-цилиндров бензинов мотор във версия на мощност от 426 и 691 к.с. за V-spec, която се катапултира до 100 км/ч. зо 4 секунди. При всички случаи трансмисията е 10-степенна, автоматична предаваща движението към задните или четирите колела, а окачването е снабдено с въздушни амортисьори и  Magnetic Ride Control. 

Cadillac CT5-V и CT5-V Blackwing с освежен вид, Google Assistant и Lap Analyzer на борда

След обновяването на Cadillac CT5, сега марката представя обещаните фейслифт версии на спортните CT5-V и СТ5-V Blackwing. Седаните получават нов стил на дизайна с преоформени въздухозаборници и допълнителни карбонови аеро елементи. Налични за спортните седани са и три нови цвята.

Актуализираният интериор с 33-инчовият инструментален панел пред водача е с добавени функции, като сега водачът ще може да записва времената за обиколка, а благодарение на новото приложение качено на инфотейнмнът системата Lap Analyzer, анализира всички данни и дава препоръки придружени с видео за постигането на по-добри времена за обиколка. Характерен за V-версиите на СТ5 e спортният волан с допълнителни контроли, както и новите седалки с функции за вентилация, масаж и подгряване. Системата за автономно шофиране Super Cruise ще се предлага серийно за спортните версии заедно с HUD цветен дисплей. 

За задвижване Cadillac CT5-V, разчита на V6-цилиндровия, 3.0 литров би-турбо мотор с мощност 360 к.с., куплиран с 10-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към задните колела, чрез електронно контролиран диференциал. Задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане, но ланч контролът идва серийно за модела заедно с Perfomance Traction Menagement и Magnetic Ride амортисьори. 

От своя страна Cadillac CT6-V Blackwing се задвижва от компресорният - 6.2 литров, V8-цилиндров мотор с мощност 668 к.с., който освен с 10-степенната, автоматична трансмисия ще се предлага и с 6-степенна, механична скоростна кутия като при всички случаи задвижващи са само задните колела. Спирачната система при Blackwing е дело на Brembo с 6-бутални предни и 4-бутални задни апарати. Налична е и функцията за заключване на предните колела позволявайки лесно да направите впечатление с ефектен бърнаут. 

GM официално отлага електрификацията и представя новото поколение на Cadillac XT5 задвижвано с ДВГ

След като GM преразгледа плановете за своята пълна електрификация стана ясно, че моделите с ДВГ все още имат място в гамата на концерна. Това дава и втори шанс на Cadillac XT5, чието производство трябваше да бъде прекратено и днес пред нас е първата снимка на новото поколение на модела, което ще бъде представено официално след няколко месеца. Производството на новият ХТ5 ще се осъществява в Китай, но ще се предлага и на пазарите в Северна Америка от началото на 2025 година. 

По всичко личи, че новият модел е еволюция на настоящият, но дизайнерите са успели напълно да преобразят американският SUV в следствие на което размерите леко са се увеличили, което обаче  не се отразява по никакъв начин на вътрешното пространство. Според информацията в Китай, новият Cadillac XT5 ще се предлага с 2.0 литров, 4-цилиндров турбо мотор с мощност 237 к.с., оборудван с лека хибридна система и куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните или четирите колела. 

Снимките на интериора все още не са разпространени, но там очакваме 33-инчовият извит дисплей с 9К резолюция, познат от останалите модели на марката придружен от опционален HUD дисплей. Повече подробности ще бъдат добавени към този пост, веднага след като станат налични.  

Cadillac Vistiq е по-евтината версия на Escalade IQ

Cadillac изненадващо представи първите официални снимки на своят нов електрически SUV модел наречен Vistiq. По-всичко личи, че триредовият модел е основан на представеният през лятото Cadillac Escalade IQ и ще бъде позициониран между него и Cadillac Liriq. 

Производителят все още не съобщава подробности относно новият си модел, но по всичко личи, че не трябва да очакваме осезаеми разлики по отношение електромоторите и наличните батерии. Според неофициалната информация Cadilac Vistiq ще разполага с два електромотора с обща мощност от 507 к.с. и тягова батерия с капацитет 102 кВтч., която би трябвало да осигурява автономия до 494 км. Най-вероятно обаче моделът ще се предлага и във версия с по-голяма мощност на батерията и електромоторите. 

Повече подробности, както и снимки ще бъдат добавени веднага след като станат налични. Кога ще се случи това обаче  не е ясно, тъй като все още очакваме информация и снимки за представеният преди няколко месеца Cadillac Optiq, който се очертава да бъде най-достъпният електрически SUV на марката. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация за модела, Cadillac Vistiq се задвижва от два електромотора с обща мощност 615 к.с., захранвани от тягова батерия с капацитет 102 кВтч. Това е достатъчно за тежащият 2870 кг. модел да ускорява до 100 км/ч. от място за едва 3.7 секунди при активиран режим Velocity Max. Собствениците на Vistiq не трябва да очакват да изминат повече от 483 км. с едно зареждане което, ако наистина се постига в реални условия е напълно достатъчно. Благодарение на възможността за бързо зареждане, то в рамките на само 10 минути може да бъде заредена енергия достатъчна да бъдат изминати още 127 км. Ако това се случва в домашни условия обаче ще трябва да отделите минимум 10 часа за да заредите батерията изцяло. 

В САЩ, цените на Vistiq стартират от 78 790 долара, което е с близо 50 000 по-малко от това което иска марката за своят Escalade IQ. Въпреки значително по-евтината си цена, то собствениците на Vistiq получават почти същото оборудване с познатият 33-инчов извит дисплей и плаваща централна конзола с 8-инчов дисплей за управление на климатичната инсталация. Серийно предните седалки са оборудвани с отопление, вентилация и масажна функция, а возещите се на втория ред седалки разполагат със собствен 8-инчов команден център за тризоновият климатик. Озвучителната система е дело на AKG Studio и разполага с 23 високоговорителя. Отваряемият панорамен покрив е сериен за модела, а возещите се на третия ред седалки също не са пренебрегнати и разполагат със собствен неотваряем панорамен покрив.