**Две години след премиерата Xpeng G6 е подложен на фейслифт

 

Две години след премиерата на Xpeng G6, моделът е подложен на обновяване и въпреки, че не се вижда от пръв поглед, неговите промени са над 30% и включват 81 надстройки в екстериора, интериора и механиката. Външно, обновената версия на G6 ще се различава по новата единична LED лента наречена Galaxy Light Wing, която се разпростира от край до край в предната част на електрическият модел. В задната част се забелязва нов спойлер, който бе трябвало да подобрява обтекаемостта, а от там и производителността на модела. 

Официални снимки на интериора все още не са разпространени (добавени), но там се очаква по-голям екран за инфо-развлекателната система и плаващ цифров инструментален панел пред водача по подобие на този в Xpeng P7+. централната конзола межди предните седалки също се очаква да дойде с променен дизайн. Споменава се наличието на автономна система за шофиране оп по-висок клас с разширени функции.

Базовата версия на обновеният Xpeng G6 ще продължава да разчита на един електромотор с мощност 296 к.с., захранван от познатата литиево-йонна-желязо-фосфатна батерия с капацитет от 66 кВтч., която явно с помощта на някаква магия ще осигурява пробег от над 600 км. Информация за версията с два електромотора все още не е разпространена но става ясно, че моделът разполага с възможност за  ултра бързо зареждане, но подробности за това не се съобщават. 

Kia EV2 Concept показва визията на бъдещият компактен електрически кросоувър на марката

 

Корейската марка представя концепцията Kia EV2, която ще бъде превърната в сериен модел още следващата година. Електрическият компактен кросоувър ще попълни електрическото семейство на марката, като най-достъпният модел в гамата, поне до появата на субкомпактният EV1. Очаква се серийният модел да бъде достъпен и в Европа с цена под 30 000 евро, като конкурент на Jeep Avenger и Mini Aceman. 

Дизайна на Kia EV2 Concept е издържан в стила на останалите електрически модели на марката, но честно казано не изглежда толкова атрактивно. Очакваният аса серийният модел да изглежда сходно с концепцията, но разбира се някой детайли ще бъдат променени, а срещуположно отварящите се врати ще отпаднат и ще бъдат заменени от конвенционални такива. 

Интериорът предлага място за 4 човека с две седалки тип пейка. Интересен детайл са преносимите триъгълни високоговорители, възможността за изписване на съобщения на страничните прозорци и изскачащите разделители в багажното отделение и не на последно място огромният панорамен покрив, които обаче най-вероятно също ще отпаднат в серийният модел имайки предвид неговата цена. 

Производителят не е обявил каквито и да е технически спецификации за модела, но се знае, че той е построен върху скъсената версия на E-GMP платформата на марката, а задвижването ще се осъществява от един електромотор захранван от компактна тягова батерия. Очакваната автономия на модела се очаква да достига поне 350 км. 

Tank 300 с фейслифт, изцяло нов интериор и дизелова версия

За разлика от други китайски модели, фейслифта на Tank 300  е твърде семпъл и трябва внимателно вглеждане за да откриете разликите. Такива все пак има и се отнасят предимно до наличието на нови брони, леко променена радиаторна решетка с новата емблема на моделната линия Tank на Great Wall и разбира се джанти с нов дизайн и добавени цветове за каросерията. 

За разлика от екстериора обаче, то интериора е претърпял значителни промени. Може дори да се каже, че той е изцяло нов тъй като няма и помен от кръглите вентилационни отвори на климатичната инсталация разположени на централната конзола. Воланът е с нов дизайн, но най-важният детайл е наличието на свободно стоящият 15.3-инчов дисплей на инфо-развлекателната система. Конзолата между седалките също е нова и сега тя е от плаващ тип. Скоростният лост е пренесен на кормилната колона, което е освободило място за две подложки за безжично зареждане на телефони, а контролите за настройките на офроуд режимите са с нов по-елегантен дизайн.

Това което не се вижда на пръв поглед също предизвиква интерес. Обновеният Tank 300 вече ще бъде наличен  с дизелов мотор и с хибридното Hi4-T задвижване. Дизеловата версия разчита на 2.4 литровият турбо мотор с мощност 186 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. Хибридният модел е оборудван с 2.0 литров турбо бензинов мотор съчетан с два електромотора, като общата мощност на системата възлиза на 408 к.с. Версията с 2.0 литровият турбо мотор с мощност 245 к.с., остава в гамата на модела. 

Екзотични: Art-Line Marrt

Московската компания Art-Line представи първата бройка от спортният модел Marrt, който ще бъде произведен в ограничена серия, чиито тираж ще зависи единствено от търсенето на модела. Нестандартният спортен модел е с дизайн вдъхновен от Москвич 401 с отварящи се нагоре врати по подобие на крила на чайка. Конструкцията е изградена около тръбна рама от алуминий подсилена с карбонови панели, а самата каросерия е изработена от въглеродни сплави. Общото тегло на модела възлиза 1050 кг.

Двигателят е разположен централно в задната част, но за жалост на всички които очакват нещо страшно да се случва, то трябва да знаят, че той идва от моделите на Lada. Става въпрос за 4-цилиндровият, 1.6 литров атмосферен мотор с мощност 109 к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия. Производителят съобщава, че е готов и с турбо версията на този агрегат, чиято мощност ще достига 300 к.с., които позволяват на модела да се ускори до 100 км/ч. за 4.3 секунди и да се движи със скорости до 260 км/ч. До колко обаче тази версия на мотора ще бъде надеждна и пригодна за всекидневна употреба не е ясно. За сега цени не се споменават, както и това кога ще започне производството на модела. 

Китайската версия на Honda Accord с фейслифт и нов интериор

 

Китайската версия на Honda Accord, която се произвежда в заводите на GAC, тази година ще получи своят фейслифт. От първите налични снимки на модела става ясно, че Accord ще получи по-агресивна предна част благодарение на новата броня, която е допълнена от леко променената радиаторна решетка и предните LED светлини с нова оптика. В задната част промени не се наблюдават.

В интериора също има какво ново да се види. Там място намират два стоящи дисплея за инструментите пред водача и инфо-развлекателната система, чиито екран е вече с размери от 15-инча. по всяко вероятно от него ще се управляват и функциите на климатика, тъй като контролният панел за него е изчезнал, а на негово място е позициониран стилен часовник придружен от малка група физически бутони за функциите на вътрешната циркулация на въздуха, подгряването на предното и задното стъкло. При по-внимателно вглеждане откриваме, че и огледалото за обратно виждане е с променена форма. Всички тези промени обаче идват директно от представената през 2023 година Honda Inspire, която в Китай се предлага от Dongfeng. 

Според информацията, обновената версия на Honda Accord в Китай ще се задвижва от 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 191 к.с. Plug-in хибридната версия ще разчита на 2.0 литров атмосферен мотор куплиран с електромотор, чиято работна мощност възлиза на 181 к.с. Благодарение на малката тягова батерия на борда, тази версия може да измине до 106 км. в изцяло електрически режим. При всички случаи трансмисията е CVT и предава движението към предните колела. 

За сега не се съобщава дали и кога версията предлагана в САЩ ще получи тези подобрения.

Mitsubishi Outlander с лек фейслифт и подобрено оборудване

 Японската марка представя фейслифт версията на своят флагмански SUV, чиито външни промени се забелязват само при много внимателно вглеждане. Mitsubishi Outlander получава леко преработена броня, преработена радиаторна решетка, нов дизайн на джантите, преработени задни светлини, нов спойлер и задна броня. Съобщава се и за разширена цветова гама. 

За разлика от екстериора, то пренасяйки се в интериора по-лесно можем да разпознаем обновеният модел благодарение на новата инфо-развлекателна система чиито екран е нараснал до 12.3-инча. Откриваме и нова централна конзола между предните седалки с поставка за безжично зареждане на телефони, а като цяло качеството на материалите е повишено. Наред с това оборудването също е подобрено, като сега предните седалки могат да бъдат оборудвани и с вентилирани предни седалки, а опционално ще бъде налична и тризонова климатична инсталация. Звукоизолацията на обновената версия е подобрена с цели 6 децибела, а за озвучаването в кабината се грижи озвучителна система доставяна от Yamaha с 8 или 12 високоговорителя. налични са и няколко нови USB-C порта, както и LCD огледало за обратно виждане. 

Под капака място продължава да намира 2.5 литровият, атмосферен мотор с мощност 181 к.с., куплиран серийно с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела в зависимост от версията. Plug-in хибридната версия с 2.4 литровият мотор, който работи в тандем с два електромотора получава по-голяма тягова батерия с капацитет 22.7 кВтч. и по-голям резервоар за гориво, което допринася за увеличаване на пробега до 844 км., без нужда от зареждане.  Мощността на хибридната система е без промяна и възлиза на 302 к.с., но информацията сочи, че са направени промени по окачването и кормилната система, което е довело до по-добро поведение на пътя. Всичко това е довело до известно покачване на цените, като сега базовата версия в САЩ ще стартира от 29 645 долара. 

Peugeot 504 Pikes Peak Concept: Възкресение на една легенда

Френската марка шокира своите фенове със страховитата концепция Peugeot 504 Pikes Peak, която за щастие или не, няма да бъде внедрена в серийно производство, а нейният дизайн няма да повлияе по никакъв начин на бъдещите модели на марката. Концептуалният Peugeot 504 Pikes Peak все пак е впечатляващ автомобил, който съчетава наследството на легендарния Peugeot 504 с иновативни технологии и аеродинамичен дизайн. Автомобилът също така е и доказателство за ангажимента на Peugeot към електрическата мобилност и устойчивостта, като същевременно отдава почит на богатата история на марката в автомобилните състезания.

Дизайнерите от Peugeot Design Lab са се развихрили без каквито и да е задръжки и представят радикално променено комби базирано на Peugeot 504, модел оставил трайна следа в световното автомобилостроене. Разбира се от оригинала не е останало почти нищо. Концепцията разполага с широки предни и задни калници, огромно задно крило и безумен заден дифузьор, като всичко това е придружено с модерни LED предни светлини с мотив на лъвски нокът и модерната емблема на марката. 

Естествено няма никаква информация относно задвижването, но но се очаква то да разполага с мощен електрически двигател, който да осигури незабавна тяга и висока производителност. Благодарение на премахването на предните врати обаче, можем да видим в детайли интериора на концепцията който предлага карирани седалки в цвят който съответства с този на каросерията изработена от въглеродни сплави. Като цяло интериорът на концептуалния Peugeot 504 Pikes Peak е проектиран да бъде минималистичен и функционален, с фокус върху водача. Впечатление прави така нареченият Hypersquare волан, който видяхме за първи път в Peugeot Inception Concept. 

**BYD Seal 08 ще бъде един от най-достъпните електрически модели на марката

 Китайският производител е готов с изцяло електрическата версия на BYD Qin L, която ще бъде представена още тази година под името Seal 08. За това свидетелства и официалната снимка на модела, от която става ясно, че електрическият седан ще се придържа към дизайнерската линия на марката наречена Ocean. Електрическият седан ще бъде с дължина от 4.72 метра, което означава, че ще бъде малко по-къс от своят хибриден събрат, но ще предлага по-дълго междуосие възлизащо на 2.82 метра. BYD Seal 08 ще бъде един от най-достъпните електрически модели на компанията с цената си от около 21 000 долара. 

Базовата версия на Seal 08 ще разчита на електромотор с мощност 148 к.с., захранван от тягова батерия с капацитет 46.1 кВтч. Паспортният пробег обявен от производителят възлиза на 470 км., а за тези които се нуждаят от повече мощност и по-добра автономия ще бъде налична и версия с мощност от 218 к.с. и пробег до 545 км., благодарение на батерията с капацитет от 56.6 кВтч.  Повече подробности относно BYD Seal 08 ще бъдат добавени в последствие, а в последният момента се появиха спекулации, че този модел ще бъде причислен към моделното семейство на BYD Seal 06. 

Плановете на Mercedes до 2027г.

 

Поради изключително слабите продажби на електрическите модели, Mercedes преосмисли генерално своята стратегия и тази седмица представи своите планове за периода до 2027 година включително. Една от най-важните стъпки ще бъде премахването на електрическото семейство EQ от гамата на марката, като бъдещите електрически модели ще споделят същият дизайнерски език със своите конвенционални събратя. Като стана въпрос за дизайнерски език, от информацията става ясно, че марката се връща към своите корени с по-класически ъглов дизайн, като в предната част умело ще бъде стилизирана изпъкнала радиаторната решетка характерна за моделите на марката от 50 и 60-те години. Като цяло Mercedes се готви да представи 36 нови и актуализирани модела с конвенционално, електрическо или хибридно задвижване, като 17 от тях ще разчитат изцяло на електричество. Най-добрата новина е, че V8 и V12-цилиндровите бензинови агрегати ще бъдат запазени и дори ще бъдат модернизирани с оглед новите екологични изисквания. 

Един от най-интересните изцяло нови модели на марката които ще бъдат представени е така наречената малка G-класа, която ще бъде обозначена с малката буква - g от латинската азбука. Според оскъдната информация моделът ще отдава почит към оригиналната G-класа представена на пазара през 1979 година. Производителят не съобщава каквито и да е подробности относно задвижването, но се предполага, че g-class ще разчита на изцяло електрическо задвижване и най-вероятно ще разполага със самоносеща каросерия с интегрирана в пода тягова батерия. 

През 2026 година ще видим и изцяло новото поколение на Mercedes GLC, което ще бъде налично и с изцяло електрическо задвижване. Реално обаче това ще бъде напълно ревизирана версия на настоящият модел, чиито промени ще са толкова много, че той ще бъде представен като изцяло нов. Този подход ще бъде приложен и с Mercedes C-class (W206), който също ще получи изцяло електрическа модификация базирана на MB.EV платформата на марката. Към новия Mercedes GLC ще се присъединят и обновените версии на Mercedes GLA (H247) и GLB (X247), както и актуализираните GLE (V167) и GLS (X167), чиито дизайн ще бъде основно редуциран.

Освен своите SUV модели, марката е готова и с подновяването на своята гама от леки автомобили, които са не по-малко важни. Освен предстоящото ново поколение на Mеrcedes CLA, което видяхме като концепция през 2023 година (Mercedes CLA Concept), марката ще представи изцяло електрическа Е-класа, която ще замени Mercedes EQE (V295). Това ще доведе до отпадането на Mercedes EQE SUV (X294) от гамата на марката, който най-вероятно ще бъде заменен от електрическата версия на GLE. Електрическата Е-класа ще бъде и първият модел в който марката ще демонстрира своят нов дизайнерски език със споменатата нова радиаторна решетка. В нейната гама ще присъстват разбира се бензин и дизелови версии, а на борда ще бъдат налични най-новите системи за пасивна и активна безопасност, включително автономната система за шофиране която поддържа нива 2+ и 3. 

Компанията е готова и с сериозно актуализираната гама на своят флагмански модел Mercedes S-class (W223), който също ще получи стилни актуализации заедно с разширени опции за персонализиране. За задвижване обаче, най-платежоспособните клиенти на марката ще могат да избират измежду бензин, дизелови и хибридни версии с V8 и V12-цилиндрови агрегати, които явно за в бъдеще ще са привилегия само за богатите и красивите. 

Освен леките автомобили, немският производител е готов и с обновяването на своята товарна гама, чието бъдеще също е преосмислено и няма да предлага само електрически модели каквито бяха плановете. Това ще стане възможно благодарение на новата VAN.CA платформа специално проектирана за търговските превозни средства на марката. Тя до голяма степен е базирана на VAN.EV платформата, като двете ще споделят 70% общи компоненти, което ще позволи производството на бъдещите модели да се осъществява на една поточна линия. Първите модели от актуализираната търговска гама на Mercedes ще бъдат представени през 2026 година.

 

**Nammi 06 е вторият модел на марката собственост на Dongfeng с дизайн вдъхновен от моделите на Kia

 

След Nammi 01, новата марка на Dongfeng представя своят втори модел който ще носи името Nammi 06. Това е електрически кросоувър който ще бъде наличен на пазара в Китай от това лято с цени от около 14 000 долара. Дизайнът е в пълен противовес с този на компактният хеч и наподобява този на последните модели на Kia. Дължината на модела е 4.3 метра, а междуосието възлиза на 2.7 метра, но въпреки компактните си размери общото му тегло възлиза на 1975 кг. 

Това разбира се, се дължи на електрическата технология за задвижване, която според информацията ще разполага с един електромотор на предната ос с мощност 184 к.с., захранван от тягова батерия чиито капацитет все още не се споменава, но се съобщава. Според производителят обаче, автономията на модела ще възлиза над 450 км., като за целта максималната скорост е ограничена на 150 км/ч. 

Снимки на интериора все още липсват, но според източници близки до марката на борда за първи път в модел на Nammi, място ще намира усъвършенствана система за подпомагане на шофирането разработена съвместно Dongfeng и производителят на дронове DJI. Повече информация и снимки се надяваме да станат достъпни съвсем скоро и ще бъдат добавени своевременно към този пост. 

Екзотични: Mitsuoka Ryugi Wagon Adventure

 

Японската каросерийна компания предлага Mitsuoka Ryugi на пазара още от 2014 година, но сега представя нова версия на модела. Тя е базирана на комби версията на Toyota Corolla Axio/Fielder, чието производство заедно със седана между впрочем, бе прекратено тази седмица. Освен характерният за моделите на марката ретро дизайн, Mitsuoka Ryugi Wagon Adventure разполага и с ексклузивни офроуд елементи, които придават на модела приключенско излъчване. От тази версия ще бъдат произведени едва 20 бройки издържани в специално разработените за модела цветове HusuiGreen и SeseragiBlue.

Цветовата атмосфера е пренесена и в интериора, чиито седалки са издържани в подобна цветова схема. моделът се предлага само в най-високото ниво на оборудване, което означава, че на борда реално ще присъстват всички системи за безопасност и подпомагане на шофирането с които Toyota Axio разполага. 

Mitsuoka Ryugi Wagon Adventure ще бъде налична само като хибрид с 1.5 литров бензинов мотор и обща мощност на системата от 100 к.с., която задвижва предните колела чрез еCVT-трансмисия. 

**След фейслифта BYD Atto 3 става по-привлекателен и интелигентен

Представен преди малко повече от 3 години компактен електрически SUV - BYD Yuan / Atto 3, от миналата година се предлага и в Европа, но сега в Китай са готови с неговата фейслифт версия, чиито продажби в страната трябва да започнат от тази пролет. Обновената версия веднага може да бъде разпозната благодарение на новият дизайн на броните и страничните прагове. Налична е и разширена цветова гама, но най-голямата разлика е в новото оформление на C-колоната. погледнат отзад обновеният BYD Atto 3 веднага се откроява с новият светлинен подпис на светлините, както и новият дизайн на бронята и спойлерът на капака на багажника. 

По отношение на задвижването промени обаче няма. BYD Atto 3 ще продължава да разчита на електромотор с мощност 204 к.с., захранван от тягови батерии с капацитет от 49.9 или 60.5 кВтч., които осигуряват паспортна автономия между 430 и 510 км. 

Снимки на интериора все още не са разпространени, но според информацията, разработчиците са направили огромен скок по отношение на свързаността и системата за подпомагане на шофирането наречена DiPilot 100. Тя е от ново поколение и разполага с пакет от три HD камери позиционирани под предното стъкло в комплект с още 9 камери, които следят за обстановката около автомобила заедно с 12 ултразвукови и 5 - милиметрови радара. За да осигури автономно движение от ниво 2+, BYD Atto 3 разполага с общо 29 сензора. Системата разполага с 6 режима за интелигентно паркиране, а високоскоростната навигация разиграва 10 сценария на избраният маршрут.

**Kia PV5 се изправя директно срещу Renault Trafic E-Tech

Една от Концепциите за търговски превозни средства на Kia, представени миналата година става реалност и нейната производствена версия ще бъде представена официално в края на този месец. Става въпрос за електрическият ван PV5, който ще бъде пряк конкурент на Renault Trafic E-Tech и ще се опита да привлече клиенти към себе си с малко по-провокативен дизайн. Несъмнено Kia PV5 и предстоящите търговски модели на марката са много важна част плановете на марката, тъй като това реално е и първият опит на корейците да навлязат в този сегмент и то с изцяло електрическо задвижване, което все още е въпрос на време да бъде възприето напълно от клиентите поне що се отнася до този сектор. Ако едно средно статическо семейство семейство би отделило 50 000 евро за да направи своят електрически преход по отношение на мобилността, то за човек с малък или среден бизнес тази инвестиция е под въпрос, ако се вземе предвид факта, че бус за 50 000 евро ще трябва да бъде поверен на персонала и неговата експлоатация се очаква да бъде груба по отношение на товаро разтоварна дейност и евентуално, работа на строителни обекти и пътища без настилка. 

На снимки, Kia PV5 изглежда превъзходно и е достоен да бъде част от пейзажа на паркинга пред някоя опера, но в реалният живот неговата участ ще бъде друга. Дизайна следва kd 90% линиите на концепцията, като разликите се свеждат до някои дребни детайла, като наличието на конвенционални странични огледала и дръжките на вратите например. PV5 ще се предлага в пътническа и товарна версии, които ще носят имената Passenger и Cargo. Товарната версия ще разполага с двойна задна врата за по-удобна товаро разтоварна работа и ще запази огромните плъзгащи се странични врати от пътническата версия. И двете версии ще се предлагат в няколко различни конфигурации, като производителят ще предлага и възможност за опции които ще позволят на клиентите да преобразуват своите модели според техните специфични нужди. 

Kia все още не е разпространила информация относно задвижването, както и снимки на интериора, но се надяваме те да станат налични преди официалната премиера на модела, която ще се състои на 27-април. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Официалната информация за Kia PV5 сочи, че моделът ще се задвижва от електромотор с мощност 170 к.с. Предвидени са няколко типа батерии, които в най-добрият случай ще осигуряват пробег до 400 км. Базовата версия на PV5 Cargo ще бъде налична с тягова батерия с капацитет от 43.3 кВтч. Пътническите версии обаче ще бъдат налични само с по-големите батерии, чиито капацитет е 51.5 и 71.2 кВтч., като всички те ще могат да се зареждат от бързо зарядни станции от 10 до 80% в рамките на 30 минути. 

Интериорът предлага завидна пространствена ефективност, но остава впечатлението за простота която не кореспондира с дизайна на екстериора. Все пак не трябва да забравяме, че това е модел предназначен за бизнеса и от него не се очаква комфорт. Въпреки това водачът разполага с всички модерни технологии на борда и множество отделение за съхранение на вещи. За най-важната информация е предвиден 7-инчов цифров инструментален панел, а инфотейнмънт системата е оборудвана с централно разположен 12.9-инчов тъчскрийн екран. Пътническите версии ще предлагат поставки за краката на возещите се на втория ред седалки и множество USB портове.