Вътре цари минимализъм, защото така е модерно. Няма го вече масивният лост за скоростите. Сега сменяш скоростите от един превключвател на волана, все едно си караш голф количка. Воланът е с две спици, като на старите лади, и с минимум копчета. Но все пак има бутони под 14.6-инчовиат екран за инфо-развлекателната система, защото все пак трябва да можеш да пуснеш парното.
Двигателите са като в китайско меню - има от всичко. Бензинови с 1.5 и 2.0 литра с принудително пълнене и мощност от 184 и 238 к.с. Има и опция за 4x4, но само за 2.0-литровите. Има и Plug-in хибрид, който уж се движи на ток, но има и бензинов двигател. Цялата система има два електромотора, които тежат повече от една нормална кола, но по-интересното е, че ще имат по-големи батерии. Пробегът ще стане 150 км. Това е маркетинг. Правят си хибрид, слагат му по-голяма батерия и го продават модерно. Общата мощност на системата с двустепенна DHT трансмисия е 378 к.с.
Няма коментари:
Публикуване на коментар