Изображенията все още не са с добро качество но ни разкриват изцяло концепцията BMW i4, чиято серийна версия трябва да бъде представена през следващата година. Електрическото Gran Coupe, разполага с дизайн близък до този на
BMW 8-Series Gran Coupe, чиито размери естествено са намалени. Впечатление прави новия прочит на радиаторната решетка, която има по-култивиран вид в сравнение с тази, която бе представена в концепцията на
BMW 4-series. Така или иначе серийната версия няма да се отличава значително от концептуалният модел.
BMW i4 Concept се задвижва от електромотор с мощност от 530к.с., захранван от литиево-йонна батерия тежаща 550кг. с капацитет от 80кВтч. Тя от своя страна осигурява автономия от близо 600км., а времето и за зареждане, чрез бързозарядна станция е сведено до впечатляващите - 6 минути. Според информацията ускорението на модела до 100км/ч, от място е под 4 секунди, а с оглед икономията на енергия, максималната скорост е ограничена на 125км/ч.
Изображенията все още не са с добро качество но ни разкриват изцяло концепцията BMW i4, чиято серийна версия трябва да бъде представена през следващата година. Електрическото Gran Coupe, разполага с дизайн близък до този на BMW 8-Series Gran Coupe, чиито размери естествено са намалени. Впечатление прави новия прочит на радиаторната решетка, която има по-култивиран вид в сравнение с тази, която бе представена в концепцията на BMW 4-series. Така или иначе серийната версия няма да се отличава значително от концептуалният модел.
BMW i4 Concept се задвижва от електромотор с мощност от 530к.с., захранван от литиево-йонна батерия тежаща 550кг. с капацитет от 80кВтч. Тя от своя страна осигурява автономия от близо 600км., а времето и за зареждане, чрез бързозарядна станция е сведено до впечатляващите - 6 минути. Според информацията ускорението на модела до 100км/ч, от място е под 4 секунди, а с оглед икономията на енергия, максималната скорост е ограничена на 125км/ч.
Няма коментари:
Публикуване на коментар