Обещаната хибридна версия на
новото Porsche Panamera е тук и не само това, ами тя ще бъде и най-мощната модификация на модела. Благодарение на електромотора куплиран с V8-цилиндровият, 4.0 литров, би-турбо агрегат мощността на автомобила възлиза на 680к.с. Времето за ускорение до 100км/ч от място е 3.2 секунди, а максималната скорост посочена от производителя е 310км/ч. Според него средният разход на Panamera Turbo S E-Hybrid е едва 2.9л/100км., който всъщност не може да бъде постигнато в реални условия, въпреки възможността на модела да може да изминава до 50км само чрез енергията доставяна от литиево-йонната батерия с капацитет от 16л2 кВт/ч.
Моделът ще се предлага с двата типа междуосия, а серийно ще се предлагат: активна аеродинамика, въздушно окачване, керамични спирачки, четиризонов климатроник и мн. др. Цените в Европа се очаква да започват от около 170 000 евро.
Обещаната хибридна версия на новото Porsche Panamera е тук и не само това, ами тя ще бъде и най-мощната модификация на модела. Благодарение на електромотора куплиран с V8-цилиндровият, 4.0 литров, би-турбо агрегат мощността на автомобила възлиза на 680к.с. Времето за ускорение до 100км/ч от място е 3.2 секунди, а максималната скорост посочена от производителя е 310км/ч. Според него средният разход на Panamera Turbo S E-Hybrid е едва 2.9л/100км., който всъщност не може да бъде постигнато в реални условия, въпреки възможността на модела да може да изминава до 50км само чрез енергията доставяна от литиево-йонната батерия с капацитет от 16л2 кВт/ч. 
Моделът ще се предлага с двата типа междуосия, а серийно ще се предлагат: активна аеродинамика, въздушно окачване, керамични спирачки, четиризонов климатроник и мн. др. Цените в Европа се очаква да започват от около 170 000 евро.
Няма коментари:
Публикуване на коментар