Представеният преди шест години
Changan BenBen , от началото на миналата година се предлага само в електрически вариант, а от този месец ще бъде достъпна и неговата фейслифт версия.
Видимо остарелият модел е получил значителни промени, както в екстериора, така и в интериора. Новата предната част придава значително по-модерен вид, на компактният хеч, а интериора го изстрелва в новото десетилетие без каквито и да е колебания. Пред водача място намира клъстер с два 10.2- инчови дисплея, а контролерите на климатичната инсталация са със сензорни бутони. Оборудването е богато, но всичко това е довело и до покачване на цената с около 10%. Експорт не се предвижда, а като главен конкурент на BenBen се сочи
Great Wall Ora R1.
За задвижване Changan BenBen E-Star, разчита на електромотор с мощност 75к.с., захранван от литиево-йонна батерия с капацитет от 32.5кВтч. Според информацията автономията на модела възлиза на 301км., а максималната скорост е ограничена на 125км/ч.
Представеният преди шест години Changan BenBen , от началото на миналата година се предлага само в електрически вариант, а от този месец ще бъде достъпна и неговата фейслифт версия. 
Видимо остарелият модел е получил значителни промени, както в екстериора, така и в интериора. Новата предната част придава значително по-модерен вид, на компактният хеч, а интериора го изстрелва в новото десетилетие без каквито и да е колебания. Пред водача място намира клъстер с два 10.2- инчови дисплея, а контролерите на климатичната инсталация са със сензорни бутони. Оборудването е богато, но всичко това е довело и до покачване на цената с около 10%. Експорт не се предвижда, а като главен конкурент на BenBen се сочи Great Wall Ora R1. 
За задвижване Changan BenBen E-Star, разчита на електромотор с мощност 75к.с., захранван от литиево-йонна батерия с капацитет от 32.5кВтч. Според информацията автономията на модела възлиза на 301км., а максималната скорост е ограничена на 125км/ч. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар