Restmod: Touring Superleggera Veloce12

 

В света на автомобилите, където технологиите непрекъснато се развиват, а дизайнът става все по-смел, понякога е освежаващо да се върнем към класиката. Touring Superleggera Veloce12 е точно такъв автомобил – съчетание на традиционно майсторство, съвременни технологии и безкомпромисна елегантност. Това е рестомод на иконата Ferrari 550 Maranello, преродена в луксозно GT, което пленява със своите линии и мощност. Дизайнът на Veloce12 е резултат от сътрудничеството между две легендарни италиански компании – Touring Superleggera и Ferrari. Вдъхновен от златната ера на автомобилния дизайн, Veloce12 съчетава хармонично класически елементи с модерни акценти. Дългият капак, късата задница и изящните линии създават силует, който веднага привлича вниманието.

За да постигне съвършен баланс между елегантност и спортни характеристики, Touring Superleggera е използвала обилно количество въглеродни влакна. Тази лека и здрава материя е позволила на дизайнерите да създадат изключително елегантни и динамични форми. Карбоновите панели покриват голяма част от каросерията, намалявайки теглото и подобрявайки динамичните характеристики на автомобила. Интериорът на Veloce12 е също толкова впечатляващ, колкото и екстериорът. Качествените материали, като естествена кожа и алуминий, създават атмосфера на лукс и изтънченост. Седалките са удобни и осигуряват отлична странична опора, дори при динамично шофиране. Всички контроли и показатели от оригинала са запазени и са останали аналогови, но с нов дизайн на плаките. 

Под капака на Veloce12 се крие легендарният 5.5-литров V12 двигател на Ferrari, който сега развива 503 к.с. и 568 Нм въртящ момент. Този атмосферен двигател осигурява невероятно удоволствие от шофирането, съчетавайки мощност с плавност и характерен звук. Благодарение на него, ниското тегло и отличното разпределение на масата, той предлага изключително динамични характеристики. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 4.4 секунди, а максималната скорост е ограничена електронно до 320 км/ч.

Производството на този рестомод ще бъде ограничено до 30 бройки, като за всяка една производителят ще иска поне 690 000 евро без да се смята цената за донорският модел.