Обновеният Voyah Dream представен в Китай

 

В света на автомобилите, където всеки се опитва да бъде пръв, кой ще каже, че китайските производители не се опитват да превземат върха? Вземете за пример Dongfeng и техния Voyah Dream. Ето го, представен като модел за 2026 година, но всъщност е просто един фейслифт. С цени, които започват от 54 500 долара. За какво? За да ни покажат, че могат да направят кола с 800-волтова архитектура и 5С бързо зареждане. Една цифра, която звучи грандиозно, нали? От 20% до 80% батерията се зарежда за 12 минути. Като глътка вода в пустинята. Това явно е достатъчно само час от началото на предварителните продажби, да получат над 10 000 поръчки. Е, как да не им повярваш? Иначе, външният вид си е същият. Запазен е „водопадът“ отпред и хромираните елементи. Сега обаче има нов цвят - златисточервен. 

PHEV версията разполага със хибридна система с обща мощност от 657 к.с. Ускорение до 60 км/ч за 5,9 секунди. Максимална скорост 203 км/ч. И най-важното  - има чисто електрически пробег от 350 км. Твърдят, че това е „най-дългият“ пробег за PHEV MPV в света. Да, в света, защото всеки ден някой нов излиза на пазара с по-добри цифри. Общият пробег възлиза на 1530 км., а тяговата батерия е с капацитет от 62.5 кВтч. И после защо минавал 350 км. С тая батерия трябва да стигнеш до края на света. Електрическата версия разчита на два електромотора с обща мощност от 416 к.с. и тягова батерия със същият капацитет като на тази в хибридната вресия, но ще доставя автономия от малко над 400 км. Новост за Voyah Dream е и наличието на управляем заден мост. 

Интериорът на обновеният модел вече разполага с два отделни - свободно стоящи екрана. Един 10.2-инчов за инструменталният панел пред водача и два сдвоени 15.4-инчови дисплея за инфо-развлекателната система и за забавление на пътника. Не е забравен и 29-инчовия HUD дисплей, както и безжичните поставки за зареждане на телефон, а в централната конзола място намира и 13-литров хладилник който работи от -6 до плюс +15 градуса. Явно, за да не останеш жаден по време на дългото пътуване. Седалките на втория ред са с нулева гравитация, 26-точков масаж, вентилация и 6-инчов дисплей за контрол на функциите. Пътниците могат да се радват на 17.3-инчов 3К екран, който се спуска от екрана докато бъдат масажирани.  Системата за подпомагане на шофирането на Huawei има 27 сензора, лидар и 4D милиметров радар и поддържа 3-то ниво на автономност. Твърдят още, че са намалили рязкото спиране с 30%. Сякаш преди си бил на влакче на ужасите.