Три години след представянето на фейслифт версията на
Lexus NX, моделът получава отново леки козметични промени свързани с нов дизайн на броните. В интериора промени няма или поне не се съобщава за такива освен по-богатото оборудване и леко промененият дизайн на инструменталният панел.
Промени в механиката няма, но се съобщава за понижен разход на гориво. Така например хибридната версия NX300h, която се задвижва от 2.5 литров мотор съчетан с електромотор и обща мощност от 198к.с. е сведен до 7.1л/100км, което е с около 10%, по-добра стойност. Конвенционалната версия разчита на 2.0 литров, турбо мотор с мощност 235к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от версията.
Три години след представянето на фейслифт версията на Lexus NX, моделът получава отново леки козметични промени свързани с нов дизайн на броните. В интериора промени няма или поне не се съобщава за такива освен по-богатото оборудване и леко промененият дизайн на инструменталният панел. 
Промени в механиката няма, но се съобщава за понижен разход на гориво. Така например хибридната версия NX300h, която се задвижва от 2.5 литров мотор съчетан с електромотор и обща мощност от 198к.с. е сведен до 7.1л/100км, което е с около 10%, по-добра стойност. Конвенционалната версия разчита на 2.0 литров, турбо мотор с мощност 235к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от версията.
Няма коментари:
Публикуване на коментар