Hyundai Motor Group изтегля над 170 000 електрически автомобила заради дефект в ICCU

 Корейският концерн изтегля над 170 000 електрически автомобила поради установен проблем в зареждащата система на 12-волтовия акумулатор. Всички засегнати превозни средства споделят E-GMP платформата на Hyundai Motor Group което ще рече, че става въпрос за моделите Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Genesis GV60, GV70 EV, както и Kia EV6. За Kia EV9 все още нищо не се съобщава, но нищо чудно в по-късен етап да се окаже, че и тя е засегната от проблема заедно с още EV модели на концерна тъй като, ако производителят реши да ревизира всички електрически модели, общото число на засегнатите автомобили се очаква да надхвърли 500 000.  

Според информацията контролният блок на системата за зареждане на 12-волтовият акумулатор (ICCU), може да позволи свръх зареждане на батерията, което води до фатални последствия за нея и реално автомобилът остава без захранване за управляващите системи, което може да доведе и до пълен отказ на останалите компоненти и автомобилът да остане неподвижен. Разбира се прегледът и евентуалната подмяна на засегнатите компоненти, както и на акумулаторните батерии ще бъдат поети от производителят. за сега са потвърдени над 30 случая, а всички собственици ще бъдат уведомени с покани за посещение на фирмените сервизи в следващите няколко месеца. 

Dongfeng Aeolus L7 е Plug-in хибрид с разход от 0.6л/100км.

 

След представеният преди една година Donfeng Aeolus Haohan, сега китайската марка представя нова версия на модела, която ще се предлага на пазара само като Plug-in хибрид. Неговото име е Aeolus L7 и ще бъде наличен на пазара от това лято. Дизайнът на L7 е леко променен, което е довело до леко увеличаване на общата дължина, но междуосието е останало без промяна. 

За задвижване L7, разчита на бензинов - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 154 к.с., съчетан с електромотор вграден в 4-степенната, DHT трансмисия. Общата мощност системата възлиза на 360 к.с., а тяговата батерия с капацитет от 30.3 кВтч. предоставя възможност за движение в изцяло електрически режим в рамките до 205 км. Средния разход на гориво според производителят възлиза на 0.6л/100 км., а само за 5 минути батерията може да бъде заредена чрез бързо зарядна станция с електричество достатъчно да изминете 300 км.  

Интериора е идентичен с този на Aeolus Haohan, но централният вертикално позициониран дисплей за инфо-развлекателната система е заменен от 13-инчов свободно стоящ, въртящ се дисплей. Централната конзола между седалките е с променен дизайн, а контролера за избор на предавки е качен на кормилната колона. Срещу доплащане клиентите могат да оборудват своите модели с HUD дисплей с добавена реалност, панорамен покрив и предни седалки с масаж и вентилация. 

До края на годината Xiaomi ще представи своят втори модел

 

След успеха на Xiaomi SU7, който за половин час получи над 50 000 поръчки, китайската марка ще представи вторият си модел и то още тази година. Това ще бъде електрически задвижван SUV с дизайн наподобяващ този на Ferrari Purosangue. Неговото име все още не е известно, но се знае, че вторият модел на Xiaomi ще се основава върху нова платформа поддържаща и EREV задвижване. Това означава, че освен като EV, новият модел ще бъде наличен и с удължен обхват с малък двигател с вътрешно горене, който играе ролята на генератор за тяговата батерия, която захранва електромоторите. 

Към момента все още няма снимки на модела, но разполагаме с официално компютърно изображение, което показва дизайна с точност над 99%. Това може да се приеме като спекулация и дизайна на серийният модел да няма нищо общо с това което виждаме днес, но трябва да признаем, че ако той бъде запазен в производствената версия, то тя има всички шансове да се превърне в пазарен хит и то не само в Китай. 

Changan Uni-Z достъпен само като Plug-in хибрид с цена от 16 000$

 

Две години след представянето на Changan Oshan Z6, марката представя и обещаната по-луксозна версия на модела която ще се предлага на китайския пазар под името Uni-Z и ще се присъедини към моделното семейство на Changan Uni-T, Uni-K и Uni-V. Новото попълнение в гамата не се различава коренно от представеният преди две години SUV, но се характеризира с нова радиаторна решетка, променен светлинен подпис на задните LED светлини и трапецовидни накрайници на изпускателната система. 

В интериора обаче разликите са значителни, тъй като реално Changan Uni=Z разполага с изцяло нов интериор с два екрана. Пред водача място намира 10.2-инчов дисплей, а инфо-развлекателната система е оборудвана с 15.7-инчов свободно стоящ тъчскрийн. Воланът също е с нов дизайн и две спици, както и плаващата конзола между предните седалки.

Както бе обещано, Changan Uni-Z ще бъде наличен само като Plug-in хибрид с 1.5 литров, турбо бензинов мотор съчетан с електромотор и тягова батерия с капацитет от 18 кВтч. Общата мощност на системата възлиза на 215 к.с., а според производителят в изцяло електрически режим ще могат да бъдат изминати до 95 км. продажбите на Uni-Z в Китай ще стартират от тази пролет с цени от 118 000 юана, което се равнява на 16 300 долара. 

Hyundai I30 с трети фейслифт

 

Корейците явно не бързат да подменят семейството на Hyundai I30 и отново го модернизират, което означава, че поне в следващите 2-3 години няма да видим негов пряк наследник. Външните промени са почти незабележими, но при внимателно вглеждане откриваме ревизирана броня, радиаторна решетка и серийните LED предни светлини. Погледнат отзад обновеният модел веднага може да бъде разпознат благодарение на новата броня. Както до сега в моделната гама ще присъстват хеч, комби и фастбек, но за съжаление Hyundai I30 N, който се предлагаше във версия хеч и фастбек, отпада от гамата на модела което между другото важи и за Hyundai I20 N. За добро или лошо с този ход марката дава ясна заявка, че ще се съсредоточи върху производството на EV модели, където значката N, няма да бъде забравена. 

В интериора на обновеното семейство на I30, откриваме 7 или 10.2-инчов цифров инструментален панел пред водача, придружен от нова инфо-развлекателна система с 10.2-инчов екран. Отворите за въздух на климатичната инсталация също са леко променени, а материалите са станали по-приятни на допир. Оборудването е станало по-богато, като собствениците вече могат да оборудват своите модели с най-новите асистенти подпомагащи шофирането, а стандартно за модела са налични системата за подпомагане движението в пътното платно, интелигентна система за разпознаване на пътните знаци и адаптивен автопилот. 

Моторната гама след фейслифта на Hyundai I30 включва: 1.0 литровият, 3-цилиндров турбо бензинов мотор с мощност 118 к.с. и 4-цилиндровият, 1.5 литров турбо агрегат с неговите 159 к.с. И двата агрегата са оборудвани серийно с 48-волтава лека хибридна система, която облекчава двигателите при потегляне от място. И за двата агрегата са налични механични или двудискови трансмисии.

. 

Kia EV9 избран за "Световен автомобил за 2024г."

Традиционно и тази година по време на автосалона в Ню-Йорк, бе избран Световният автомобил на годината. Тази година най-големият печеливш се оказа Kia EV9, която спечели приза в две категории. Впечатление прави, че през последните 4 години, корейците три пъти взимат приза за Световен автомобил на годината, което явно не е случайно. Независимото жури от 102 члена избра за победил корейският модел в категорията Световен автомобила за 2024 година и Електрически автомобил за 2024 година. Ето победителите и в останалите категории:

Luxury Car of the Year - BMW 5-series (G60)

World Perfomance Car - Hyundai Ioniq 5 N

World Urban Car - Volvo EX30

World Car Design of the Year - Toyota Prius

Фейслифт за Hyundai Santa Cruz

 

Представения преди три години Hyundai Santa Cruz все още не може да добие очакваната популярност сред клиентите в Северна Америка, но корейската марка не се отказва и представя неговата фейслифт версия която придава по-груб облик на модела. Промените обхващат предимно предната част където се откроява преработената радиаторна решетка и по-грубият дизайн на бронята. погледнат отзад обновеният Santa Cruz може да бъде различен по новият заден прозорец с добавена малка отваряща се секция. В гамата на модела е добавена и XRT версия с добавени офроуд предпазни елементи на броните и вратите, която ще се предлага серийно с 18-цолови джанти и гуми за всякакъв терен. 

За разлика от екстериора, то интериора е изцяло нов с цифров панел с два 12.3-инчови екрана и инфотейнмънт система с CarPlay и Android и възможност за обновяване по въздуха. Стандартно моделът е оборудван със системата Digital Key 2 с пръстов отпечатък, която би трябвало да намали случаите на кражба.

По отношение на механиката обаче в обновеният Hyundai Santa Cruz, промени няма. Това означава, че за задвижване моделът ще разчита единствено на 4-цилиндровшят, 2.5 литров мотор в атмосферна и турбо версия и мощност съответно от 194 и 285 к.с. при всички случаи трансмисията е 8-степенна, двудискова, но системата за задвижване на четирите колела ще бъде налична само за атмосферната версия.  

Citroen Basalt Vision Concept визуализира бъдещ купеобразен SUV на марката

Френската марка разкрива концепцията Citroen Basalt Vision, която визуализира купеобразен SUV насочен за пазарите в Индия и Южна Америка. Серийният модел трябва да бъде представен още тази година и ще споделя една и съща платформа с Citroen C3 Aircross. По всичко личи, че над 90%, от дизайна на концепцията която виждаме днес ще бъде пренесен и в серийният модел. 

Производителят не навлиза в подробности относно опциите за задвижване, но при всички случаи един от агрегатите които ще намира място под предния капак ще бъде 1.2 литровия турбо мотор от Fiat. Ако марката реши да предлага модела и в Европа, то най-вероятно ще видим и негова електрическа версия. 

Разпространените снимки на концепцията не разкриват нейният интериор. Източници близки до марката обаче съобщават, че той ще бъде идентичен с този в C3 Aircross, но с по-богато базово оборудване и ще предлага радостно изживяване чрез услуги които ще улесняват водача и спътниците по време на път.  

Mercedes G-class с фейслифт и нови технологии

Фейслифт версията на иконичният офроудър получава своята фейслифт версия, получава модерни технологии и повишен комфорт. Шест години след представянето на новият Mercedes G-class, моделът получава леки козметични промени свързани предимно в наличието на новите брони и леко променената радиаторна решетка. 

За съжаление обаче, V8-цилиндровият мотор вече ще бъде наличен само за G63 AMG. Новото при него е, че е оборудван с 48-волтова лека хибридна система, която добавя 20 к.с. към мощността която вече достига 585 к.с. Базовата версия - G550, разполага с 450 к.с. и разчита на редовия, 6-цилиндров турбо, бензинов мотор също оборудван с 48-волтова лека хибридна система, която доставя допълнителна мощност. Дори и  3.0 литровият дизелов мотор е електрифициран и сега мощността му възлиза на 397 к.с. При всички случаи трансмисията е 9-степенна, автоматична задвижваща четирите колела с три възможности за блокаж на диференциалите. Освен модернизираните агрегати обновеният Mercedes G, получава новото активно окачване Active Ride, чиято хидравлична система за контрол на преобръщането елиминира наличието на стабилизиращи щанги, а това от своя страна повишава офроуд възможностите на модела. 

Интериора също има с какво да се похвали. След многократните критики от страна на собствениците, цифровият панел пред водача получава козирка която би трябвало да предотвратява достъпа на пряка слънчева светлина върху 12.3-инчовите екрани. Инфо-развлекателната MBUX система получава функцията Off-Road Cocpit, която освен новата информация за водача предоставя и функцията за прозрачен капак. Централната конзола между седалките е с нов дизайн, което е довело до отпадането на допълнителният панел с бутони и часовника на таблото. Собствениците на обновената G-класа могат да оборудват своите модели с четиризонов климатик и двойка 11.6-инчови дисплея за возещите се на втория ред седалки. Тези които искат повече могат да се възползват от програмата за персонализиране Manufaktur. 

Продажбите на обновеният Mercedes G-class в Германия ще започнат от това лято с цени от 122 808 евро, а в края на годината трябва да видим и изцяло електрическата версия на моделаMercedes EQG, която видяхме като концепция преди три години. 

Genesis Neolun Concept прави заявка за луксозен триредов SUV на марката

 

По време на автосалона в Ню-Йорк, корейската марка ще представи концепцията Genesis Neolun, която подсказва намеренията на марката в най-скоро време да представи луксозен триредов SUV модел. Неговото име най-вероятно ще бъде GV90 и ще трябва да се изправи директно срещу Mercedes GLS (X167) и неговата луксозна модификация Maybach.

За сега не се споменават никакви подробности относно задвижването на Genesisi Neolun, но най-вероятно ако се стигне до серийно производство на модела той ще се основава върху модернизираната платформа от Genesis G90 което означава, че освен с конвенционално задвижване луксозният триредов SUV ще се предлага и във версия с нулеви емисии. 

Съдейки обаче по изключително гладкия под на Genesis Neolun, е основан върху нова версия на E-GMP  платформата на Hyundai. Въпреки, че е презентиран като триредов SUV, концептуалният модел разполага с два реда индивидуални седалки, като предните имат възможност да се завъртат на 180 градуса, което подсказва и за наличието на автономна система за шофиране поне от 4-то ниво. Въпреки, че производителят не споделя никакви подробности относно задвижването и оборудването на Genesis Neoulun Concept, той специално споменава наличието на отопляем под от тиково дърво и озвучителна система, която придава усещане на пасажерите идентично с това на концертна зала. 

Новият Nissan Kiks ще бъде представен на автосалона в Ню-Йорк

 

Не е тайна, че Nissan Kicks е един от най-достъпните кросоувъри на азиатските пазари, както и тези в Северна и Южна Америка. Успехът на модела е дал възможност на производителя да погледне по-сериозно на него и да отдели повече средства в неговото развитие. Доказателство за това е второто поколение на модела, което ще бъде представено на автосалона в Ню-Йорк. От пръв поглед става ясно, че пред нас стои модерен субкомпактен кросоувър модел който освен, че ще задържи сегашните почитатели ще успее да привлече и нови. 

Забравете за каквото и да електрификация, което означава неограничени и безгрижни преходи без да трябва да смятате къде и кога да заредите батерията и дали обещаните оставащи 100 км., всъщност не са 45. Под капака на новият Nissan Kiks място намира добрият стар - 2.0 литров, атмосферен мотор с мощност 141 к.с., куплиран с CVT трансмисия задвижваща предните колела. Предвидена и версия с интелигентно задвижване на четирите колела с Xtronic CVT трансмисия с няколко режима на работа според настилката. всичко това важи за версията предлагана в Северна Америка. голяма вероятност има още тази година да бъдат представени версии с 3-[r.rko,flrq турбо бензинови мотори, както и такива оборудвани с лека хибридна система. 

Интериорът се отличава с двоен цифров панел с двойка 7 или 12-инчови дисплеи в зависимост от нивото на оборудване. При всички случаи климатичната инсталация ще се управлява от дисплея за инфо-развлекателната система. моделът ще се предлага в три нави на оборудване, като най-скъпата SR версия ще разполага с озвучителна система от Bose с 10 високоговорителя включително и в облегалките на главите в предните седалки. Налична ще бъде и система от камери с обзор от 360 градуса и автономна система за шофиране от ниво 2. Цени все още не са обявени, но при всички случаи ценовата листа на модела ще започва от над 21 000 долара.

Denza 7 с фейслифт само една година след своята премиерата

След като Mercedes намали значително дяловете си в Denza, китайците все още не могат да намерят собствена идентичност въпреки разностранните си модели които тя представи през последните години. Доказателство за това е Denza N7, която бе представена миналата година, а днес ставаме свидетели на обновеният модел който трябва да бъде представен през лятото с изцяло нова визия. Веднага се вижда, че така нареченият "драконов мустак", оформен от LED светлини който трябваше да стане отличителен белег на моделите на Denza е отишъл в историята, което ни води на мисълта, че в скоро време ще видим и фейслифт на Denza N8. 

Според съобщението за китайските медии по отношение на задвижването в фейслифт версията на Denza 7, няма да има. Същото се отнася и за интериора, който е достатъчно добър сам по себе си и предлага добро качество и технологично оборудване. Новост за модела е възможността задните седалки да бъдат оборудвани с функция за масаж и обдухване, както и електрически реглаж за наклона на облегалката. Съобщава се още, че марката е подготвила по-достъпна версия на модела, но не се споменава дали ще бъде за сметка на оборудването, мощността или автономията. Да припомним, че базовата версия на сегашният модел се предлага с един електромотор задвижващ задните колела с мощност 313 к.с. и тягова батерия с капацитет от 91.6 кВтч. , която на книга осигурява автономия от 630 км. 

Volkswagen ID.Buzz GTX е най-мощният ван на марката за всички времена

С представянето на GTX версията наVolkswagen ID.Buzz се превръща в най-мощният ван на марката в нейната история. Освен по-голяма мощност,  ID.Buzz  разполага с нов дизайн на броните, 19 или 21-цолови черни джанти  и интериор с контрастни червени шевове. Високопроизводителната версия разполага с два електромотора с обща мощност от 335 к.с. и тягова батерия с капацитет от 79 или 86 кВтч. в зависимост от модификацията. Производителят мълчи относно автономията на модела. 

Според информацията предоставена от производителят, ускорението на ID.Buzz GTX до 100 км/ч. от място става за 6.5 секунди, а максималната скорост е ограничена на 160 км/ч. Моделът ще се предлага с късо и дълго междуосие и ще бъде наличен само в червен цвят на купето и възможност за двуцветно оцветяване с покрив издържан в сив цвят. 

Интериорът предлага място за 5, 6 или 7 места в зависимост от броя на редовете седалки. Серийно моделът ще се предлага с 12.9-инчовия дисплей за инфотейнмънт системата оборудвана с изкуствен интелект. Панорамният покрив с интелигентно стъкло ще се предлага срещу доплащане. Цените все още не се споменават, но освен, че е най-мощният ван в историята на марката, то ID.Buzz GTX ще бъде и най-скъпият ван предлаган на пазара с емблемите на VW. 

Mercedes GLE (V167), GLE Coupe (C167) и GLS (X167) с риск от пожар поради неправилно закрепен кабел

 От днес немската марка започва сервизна акция за всички хибридни версии на моделите Mercedes GLE (V167), GLE Coupe (C167) и GLS (X167), произведени между 2019 и 2023 година. Причината е неправилно монтиран кабел на тяговата батерия под предна дясна седалка, която захранва 48-волтовата лека хибридна система. неправилният монтаж може да доведе до разхлабване на кабела, което може да причини пожар въпреки, че до сега такива случаи не са установени. 

Според съобщението за сега са засегнати близо 116 000 автомобила само в САЩ, но при всички случаи бройката ще нарасне, тъй като установеният проблем не се отнася само за моделите продадени в САЩ. Всички разходи за прегледа и ремонта, който не би трябвало да отнеме повече от половин час ще бъдат за сметка на производителят. 

BMW намери правилната посока в дизайна с концепцията Neue Klasse X

 След многократната смяна на дизайнерите немската марка най-накрая намира верният път за дизайна на своите модели, който ще се хареса и на най-големите пуритани. Това бе загатнато в представената миналата година  концепция BMW Vision Neue Klasse, чиито дизайн честно казано не бе от най-сполучливите.  Сега обаче дизайна е развит и придобива почти производствена форма в последната концепция наречена Neue Klasse X, която визуализира наследника на BMW iX3 (G08), който трябва да бъде представен още следващата година. Според говорител на марката дизайнът на серийният модел ще бъде 80%, идентичен с този на концепцията която виждаме днес, която прави впечатление с 3D предните светлини и завръщането на класическите "бъбреци", от чиято форма все още има какво да се желае, но все пак са с правилните размери. Изчистеният дизайн на купето, чиито дръжки са преместени в основата на стъклата осигурява с 20%, по добра аеродинамика сравнение с тази на настоящото iX3, което е важен фактор за електрически задвижваните модели. 

Според информацията моделите на Neue Klass ще се основават върху изцяло нова платформа с 800-волтава архитектура, която обаче ще бъде пригодена и за модели с ДВГ. Подробности естествено все още не съобщават, но производителят споменава за 10 минутно зареждане на батериите с цилиндрични клетки, които ще бъдат достатъчни да се осигури енергия за изминаването на 300 км. 

Интериорът за разлика от екстериорът, най-вероятно няма да бъде пренесен в серийният модел. В концепцията дебют прави Panoramic Vision дисплея разпростиращ се от край до край на таблото в комплект с свободно стоящ дисплей за инфо-развлекателната система чиито iDrive контролер е изпратен в историята. Всички функции освен с гласов и жестов контрол ще могат да се управляват и от новият волан с нестандартна форма, наречен HuPersonX. Наличен е и  триизмерен HUD дисплей, който предоставя триизмерна графика на предното стъкло. Специално внимание се обръща на така нареченият главен мозък, който управлява всички системи в BMW Neue Klasse X Conpet. Той се състои от четири компютъра с 10-пъти по-бърза изчислителна мощност, които ще управляват автономната система за шофиране, бордовите системи и задвижването. 

Новата Kia K4 ще бъде представена в Ню-Йорк на 27-ми март

 Наследника на Kia Forte ще се предлага на всички пазари под името Kia K4, което до сега бе налично за модела предлаган само на азиатските пазари. Официалната премиера на новият корейски фастбек с 4 врати ще се състои в края на месеца по време на автосалона в Ню-Йорк. Тази седмица марката разпространи първите официални изображения на модела от които добиваме ясна представя за неговият дизайн. Той е издържан в новият стил на марката с остри и изчистени линии и наречен от създателите си - Twist Logic. 

Интериорът също е познат от последните модели на марката и е оборудван с двоен инструментален панел и волен с нестандартна форма. Срещу доплащане собствениците на новата Kia K4, могат да оборудват своите модели с HUD дисплей и седалки с вентилация и масажна функции. 

Информация относно механиката все още липсва, но се надяваме до края на следващата седмица да стане налична и добавена своевременно към този пост. При всички положения обаче за задвижване моделът ще разчита на ДВГ, куплиран предимно с автоматична трансмисия задвижваща само предните колела. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

След официалното представяне на Kia K4 стана ясно, че освен като фастбек, моделът ще се предлага и като хечбек. В САЩ, базовата версия на модела ще се предлага с 2.0 литров, атмосферен мотор с мощност 149 к.с., куплиран с CVT трансмисия. Над него е позициониран 1.6 литров, турбо мотор с мощност 193 к.с. в тандем с 8-степенна, автоматична скоростна кутия. Ще бъде налична и изцяло електрическа версия, но за нея подробности все още не са известни.