Най-вероятно никога няма да видим подобен модел с емблемите на френската марка, но въпреки това не пречи на луксозното подразделение на Citroen, да демонстрира на какво е способно. Концепцията DS E-Tense ни показва каква е представата на марката за едно хипотетично GT купе с нулеви емисии. Да, моделът се задвижва единствено и само от електромотори чиято обща мощност възлиза на 402к.с. С тяхна помощ тежащият 1800кг. модел ускорява от 0 до 100км/ч за 4.5 секунди, като максималната скорост която може да постигне според производителя е 250км/ч. Интересен е факта, че с едно зареждане на батерията E-Tense може да измине до 380км.
В интериора главен акцент имат инфотейнмънт системата с 10-инчов дисплей, който ще служи и за огледало за заден ход, озвучителната система с мощност 600W и 9 тонколони.
Най-вероятно никога няма да видим подобен модел с емблемите на френската марка, но въпреки това не пречи на луксозното подразделение на Citroen, да демонстрира на какво е способно. Концепцията DS E-Tense ни показва каква е представата на марката за едно хипотетично GT купе с нулеви емисии. Да, моделът се задвижва единствено и само от електромотори чиято обща мощност възлиза на 402к.с. С тяхна помощ тежащият 1800кг. модел ускорява от 0 до 100км/ч за 4.5 секунди, като максималната скорост която може да постигне според производителя е 250км/ч. Интересен е факта, че с едно зареждане на батерията E-Tense може да измине до 380км. 
В интериора главен акцент имат инфотейнмънт системата с 10-инчов дисплей, който ще служи и за огледало за заден ход, озвучителната система с мощност 600W и 9 тонколони. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар