Основаната през 1905 година, френска компания за каросерии в последствие известна със своите спортни болиди, прекратява своето съществувание през 1953 година. Миналата година група ентусиасти сред които и Жил Вилньов, съживяват компанията и сега представят своя суперспортен модел наречен - D12. Видно е, че моделът е вдъхновен от болидите във F1, а главният директор на компанията и двукратен световен шампион при прототипите - Беноа Багур, дава да се разбере, че Delage D12 ще бъде рекордьор на Нюрбургринг.
За целта двуместният модел е оборудван с V12-цилиндров, 7.6 литров агрегат собствено производство, куплиран с електромотор, чиято обща мощност е 1115 к.с. Непосредствено след 8-степенната, автоматична трансмисия място намира компактен електромотор с мощност 20 к.с., който ще е отговорен за маневрите на преден и заден ход. За сега от компанията не споменават никакви динамични характеристики, но имайки предвид, че обявеното общо тегло възлиза на 1310кг., можем да си представим усмивките па лицата на пилотите по време на шофиране. Моделът ще бъде напълно легален за употреба и по цивилната пътна мрежа, но производството ще бъде ограничено до едва 30 бройки, като цените ще стартират от 2.3 млн. долара без данъци и такси.
Основаната през 1905 година, френска компания за каросерии в последствие известна със своите спортни болиди, прекратява своето съществувание през 1953 година. Миналата година група ентусиасти сред които и Жил Вилньов, съживяват компанията и сега представят своя суперспортен модел наречен - D12. Видно е, че моделът е вдъхновен от болидите във F1, а главният директор на компанията и двукратен световен шампион при прототипите - Беноа Багур, дава да се разбере, че Delage D12 ще бъде рекордьор на Нюрбургринг. 
За целта двуместният модел е оборудван с V12-цилиндров, 7.6 литров агрегат собствено производство, куплиран с електромотор, чиято обща мощност е 1115 к.с. Непосредствено след 8-степенната, автоматична трансмисия място намира компактен електромотор с мощност 20 к.с., който ще е отговорен за маневрите на преден и заден ход. За сега от компанията не споменават никакви динамични характеристики, но имайки предвид, че обявеното общо тегло възлиза на 1310кг., можем да си представим усмивките па лицата на пилотите по време на шофиране. Моделът ще бъде напълно легален за употреба и по цивилната пътна мрежа, но производството ще бъде ограничено до едва 30 бройки, като цените ще стартират от 2.3 млн. долара без данъци и такси. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар