Бъдещето на тайванската марка е заложено на карта и дори привличането на японския инженер - Mizuno Kazutoshi, явно не може да помогне в предвид последният представен модел под името URX. Според компанията това е кръстоска между SUV и MPV, създаден за развлечение в свободното време и ориентиран към хората с активен начин на живот. С дължина от 4.74 метра, Luxgen URX предлага място за петима, като опционално може да се поръча и трети ред седалки за още двама пътника. Оборудването е щедро, като на лице са най-модерните системи за свързаност, висококачествена озвучителна система, и множество USB портове. Запазената черта на марката е интериора с вертикално разположен дисплей в случая с размер от 12-инча.
За задвижване моделът разчита на обновения 1.8 литров, турбо бензинов мотор с мощност 202к.с., който намира място и в обновения
Luxgen U6. Тук той е куплиран с обичайната 6-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Версия 4х4, не се предвижда.
Бъдещето на тайванската марка е заложено на карта и дори привличането на японския инженер - Mizuno Kazutoshi, явно не може да помогне в предвид последният представен модел под името URX. Според компанията това е кръстоска между SUV и MPV, създаден за развлечение в свободното време и ориентиран към хората с активен начин на живот. С дължина от 4.74 метра, Luxgen URX предлага място за петима, като опционално може да се поръча и трети ред седалки за още двама пътника. Оборудването е щедро, като на лице са най-модерните системи за свързаност, висококачествена озвучителна система, и множество USB портове. Запазената черта на марката е интериора с вертикално разположен дисплей в случая с размер от 12-инча. 
За задвижване моделът разчита на обновения 1.8 литров, турбо бензинов мотор с мощност 202к.с., който намира място и в обновения Luxgen U6. Тук той е куплиран с обичайната 6-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Версия 4х4, не се предвижда. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар