Tesla Model S и Model X с фейслифт и изцяло нов интериор

 Американците обновяват своя бестселър Tesla Model S и съответно неговата производна Model X. Представен преди близо 8 години Model S, претърпява втори фейслифт, но за електрическият SUV - Model X, това е първото обновяване. Външните промени не са големи и включват предимно променен дизайн на предните броните и наличие на нов модел джанти. Впечатление прави, че хромираните елементи вече са премахнати и заменени от такива с черен лак. Като цяло всички външни промени водят до леко подобряване на аеродинамиката, което би трябвало да се отрази на шума в интериора по време на движение. 

Най-голямата промяна е в интериора. Той е съвсем нов с 17-инчов, хоризонтален дисплей за инфотайнмънт системата и цифров инструментален панел пред водача с 12.3-инчов екран. Главният акцент обаче е воланът с нестандартна за автомобил форма. За пръв път такъв тип волан характерен по-скоро за машини от аеро индустрията е инсталиран в сериен модел автомобил. Всички лостове на кормилната конзола са премахнати, а техните функции са взети от скролерите и сензорните бутони разположени на волана. Друга тема е неговата форма, която на дали е толкова удобна по време на маневри, но да не забравяме, че все пак моделите на Tesla, разполагат с автоматична система за паркиране. Уловката в случая е, че въпросният волана ще се предлага, като опция за модела, а серийно на негово място ще има напълно конвенционален идеално кръгъл волан със същите сензорни и въртящи се бутони. Мястото на втория ред седалки е подобрено, а срещу доплащане може да се поръча 8-инчов дисплей с функции за управление на тризоновия климатик и мултимедията. 

Техниката и на двата модела е сериозно променена. Налични са нови електромотори с увеличена мощност и капацитет на батерията. Най-мощната стандартна версия вече разполага с 679к.с., а времето за ускоряване от 0 до 100км/ч. става за 3.1 секунди. За тези, които искат повече мощност и са склонни да се разделят с над 120 000 долара се предлага модификацията Model S Plaid с три електромотора с обща мощност от 1034к.с. Според производителят, ускорението на тази версия до 100км/ч. от място става за 1.9 секунди, а максималната скорост е 322км/ч. при обещана автономия от 628км. До края на годината се очаква и още по-мощна версия наречена Plaid +, чиято автономия ще бъде увеличена до 840км. Всички тези промени са налични и Model X, но при нея динамичните характеристики са съответно: 0-100км/ч. - 2.5 секунди, 262км/ч. максимална скорост и автономия от 547км. за версията Plaid. 

Ford Equator наличен на пазара в Китай от март месец

 За този модел на марката разбрахме още преди няколко месеца, но едва тази седмица станаха налични изображения на производственият модел, чиято официална премиера ще се състои по време на предстоящия автосалон в Китай, а продажбите трябва да започнат в през март месец. Ясно е, че Ford Equator ще се произвежда и продава в Китай. Построен върху платформата на Ford Edge, триредовият модел ще бъде позициониран между своя донор и Ford Explorer. 

За задвижване новият модел ще разчита на познатият - 2.0 литров, турбо бензинов мотор във версия на мощност от 224к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните колела. Версия 4х4, най-вероятно ще бъде налична, но в по-късен етап. 

Интериорът е модерен и луксозен, а оборудването изключително богато. Ford Equator ще се предлага във версии с 6 и 7 места, като мястото за всички пасажери е предостатъчно. Пред водача се наблюдава модерна обстановка с два сдвоени дисплея с общ диагонал от 21-инча за инструменталният панел пред водача и инфотайнмънт системата, чрез която се управляват и функциите на тризоновата климатичната инсталация. Седалките са изключително удобни, като при най-скъпото ниво на оборудване със самостоятелни две кресла на втория ред седалки, предните и задните такива са оборудвани с масажна и охлаждаща функции. 

Renault Kiger представен официално в Индия

 Производственият модел на концепцията представена в края на миналата година - Renault Kiger , днес направи своя дебют в Индия. Първоначално дългият под 4 метра кросоувър ще се предлага именно на тамошният пазар, но до средата на следващата година моделът ще бъде наличен и на останалите пазари. За радост на всички, мусколестия дизайн от концепцията е прехвърлен почти на 100 в производствената версия, което ще се хареса на по-младите потенциални клиенти на модела. Remault Kiger, всъщност е базиран върху скъсената платформата от Renault Triber и ще предлага най-доброто багажно пространство в своя клас възлизащо на 405 литра.

Интериорът също е на ниво и напълно ще задоволи изискванията дори и на малко по-претенциозните клиенти. Впечатление прави доброто качество на материалите и задоволителното оборудване. Серийно Renault Kiger ще се предлага с LED предни и задни светлини, релси на тавана, мултифункционален волан, 7-инчов, цифров инструментален панер с възможност за смяна на показателите в по-скъпите версии, мултимедия с 8-инчов екран, автопилот, пълен ел. пакет, климатик и др. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своите модел с висококачествана озвучителна система, безключов достъп и старт на автомобила, камера за заден ход и още и още.

Наборът от агрегати е скромен и едва ли ще бъде обогатен дори и когато моделът пристигне в Европа. Под капака място ще намира 3-цилиндровия 1.0 литров, бензинов агрегат с мощност 72к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Налична е и турбо версия на същият агрегат с мощност 100к.с., за която ще се предлага и CVT трансмисия. Това до някъде е показател за цените, които трябва да очакваме от този модел, които не би трябвало да надхвърлят значително 20 000 евро за добре екипиран екземпляр. Интерсно е да видим дали ще видим този модел с емблемите на Dacia, защо не и на Lada. 

BMW M5 (F90) CS е най-бързият модел в историята на марката

 Баварците представиха най-бързият модел в своята история, който ще бъде наличен на пазара от тази пролет до средата на следващата година с цена от 180 400 евро. BMW M5 CS, тежи със 104кг. по-малко от конвенционалното М5, благодарение на редица пластмасови и карбонови елементи внедрени в купето на автомобила. Благодарение на това и на 4.0 литровия, V8-цилиндров, би-турбо мотор с мощност 636к.с., ускорението на четириместният седан от 0 до 100км/ч. става за 2.9 секунди. Обявената максимална скорост е 306км/ч. Трансмисията е 8-степенна, автоматична предаваща движението към четирите колела, като задните са снабдени с Active M диференциал, чиято работа се усеща най-добре в режима - 2WD, за любителите на силните усещания и дрифт. 

Интериора по подразбиране е откровено спортно ориентиран с карбонови предни седалки с отопление и кожа Merino и щампи на пистата Nurburgring, което е явен показател за амбициите на модела. Задните седалки са самостоятелни и предлагат завидна опора на возещите се на втория ред. Пред водача място намират два 12.3-инчови дисплея, а четиризоновата климатична инсталация ще предотврати изпотяването на пасажерите по време на емоционалните обиколки на ринга. 

Mini отново с фейслифт

 Англичаните отново освежават своето Mini, което означава, че ще трябва да изчакаме поне още 2-3 години до появата на неговия наследник. Актуализациите не са скромни и се забелязват от пръв поглед. Наличието на новата предна решетка, новия дизайн на броните и актуализираните предни и задни светлини и новият дизайн на джантите открояват обновената версия. Предлага се нова цветова гама и нова опция за персонализация с многотонов покрив. 

В интериора също се наблюдават известни промени, като се най-вече се откроява цифровият информационен дисплей пред водача, който ще се предлага серийно за всички версии. Ревизирана е и централната конзола, както и секцията пред спътника на водача. Волана също е с леко променен дизайн, както и скоростният лост на версията с автоматична скоростна кутия. 

За сега не споменава за промяна в механиката или моторната гама, което означава, че компактният модел ще продължава да бъде наличен с бензинови агрегати с работен обем от 1.5 и 2.0 литра и мощност между 75 и 234к.с., куплирани с 6-степенна механична, 8-степенна, автоматична или 7-степенна двудискова трансмисии. Електрическата версия с мощност 184к.с., също е налична с батерия, чиито капацитет от 32.6кВтч., осигурява автономия от - 234км. 

Претендентите за автомобил на годината на Kamuscoop за 2021г.

 Дойде време, отново да направите избор за автомобил на годината на Kamuscoop. До края на март месец ще имате възможност за 10-ти път да гласувате за номинираните от нас модел в импровизираните анкети на страницата на блога или във Fecebook. През изминалата трудна година нашият избор за автомобил на 2021г. се насочи върху три напълно електрически модела и други три с конвенционално задвижване. Ето ги и тях подредени по азбучен ред, като сме се опитали да се аргоментираме защо тяхното място е тук:

Citroen C4 - авангарден дизайн, който смело къса всякаква връзка с досегашните представители на това моделно семейство. Стилен и технологичен интериор. Богат избор от задвижващи системи включително и изцяло електрическа такава.

Fiat 500 - Модел, който следва духа на своя прародител въпреки, че е изграден върху съвсем нова платформа и задвижван от електричество. Превъзходен пример как наследствените гени могат да се предадат на поколенията. Интересна версия с допълнителна врата за достъп до втория ред седалки. Италианският дух все пак е жив!

Hyundai Tucson - Великолепно изглеждащ компактен SUV с модерна визия. Впечатляващи матрични LED предни светлини, който се вписват по перфектен начин в общия дизайн на модела и се сливат с радиаторната решетка.  

Nissan Ariya - освен, че в момента този модел разполага с може би една от най-добрите задвижващи електрически системи, дава на собственика възможност да се докосне и до специфичният японски дух, чрез изящният си интериор. 

Opel Mokka - въпреки, че е построен върху платформата от PSA, моделът гордо може да носи емблемата на немската марка, като поставя успешно новите основи на нейното бъдеще. И тук наблюдаваме богата гама от агрегати и версия с нулеви емисии. 

Skoda Enyaq - Смел ход на чехите с първият им изцяло електрически модел в гамата. Стилен дизайн, просторен и висококачествен интериор и не на последно място цената от 28 500 евро за базовата версия. 

Новата S-класа на Mercedes с дефектна рейка

 Само няколко месеца след представянето на Новият Mercedes S-class, производителят изтегля 1400 бройки от модела поради установен дефект в кормилната система и по-скоро във вътрешните накрайници на рейката. Говорител на марката съобщава, че за сега не са установени инциденти породени от този дефект, но всички засегнати модели ще трябва да посетят фирмените сервизи за обстоен преглед и евентуално замяна на компонента за сметка на компанията. Съобщава се още, че цялата рейка е доставяна от външен производител и се вгражда директно в моделите на компанията. Други модели използващи същият елемент са Mercedes-Maybach S-class и бъдещият EQS, който се очаква да бъде представен до края на годината. 

Американската версия на Buick Enclave с фейслифт

 След представянето на китайската версия на Buick Enclave, сега американците са готови и с фейслифт версията на модела предлаган в САЩ. Видимо дизайна е променен и триредовият SUV, вече изглежда значително по-добре. Стила е познат от последните модели на марката и ще допадне дори и на по-консервативните клиенти. 

Към този момент няма достатъчно информация относно промените, които са направени под кожата, тъй като официалната премиера на модела е насрочена за пролетта на тази година. Дори все още няма снимки и на интериора, който според запознати е значително променен. 

Относно моторната гама, то там със сигурност място ще намира единственият предлаган в момента за модела мотор с работен обем от 3.6 литра и мощност 310к.с., но е много вероятно гамата да бъде обогатена с новият - 2.0 литров, турбо мотор с мощност 228к.с. Със сигурност, трансмисията при всички случаи ще е 9-степенната автоматика, предаваща движението към предните колела. Задвижването 4х4 ще е налично срещу доплащане. Повече подробности очакваме най-рано в края на март месец и ще бъдат добавени към този пост. 

GAC Trumpchi GA4 с фейслифт и нов интериор

 Представеният преди две години GAC Trumpchi GA4, бе замислен като наследник на GAC Trumpchi GA5, но неговото производство бе отложено във времето и продажбите но можаха да оправдаят очакванията. Сега марката представя нова версия на седана, която трябва да бъде достъпна на пазара в Китай, Сингапур, Саудитска Арабия, Южна Америка и дори Северна Америка. Външният вид е леко променен, а интериора изцяло нов. 

В интериора впечатление прави инфотайнмънт системата с 10.5-инчов екран, чрез който вече се управляват и функциите на климатичната инсталация. Качеството на материалите е завишено, като серийно на борда място ще намират и редица асистенти подпомагащи шофирането. 

Под капака промени няма. Там място намират бензиновите 1.3 и 1.5 литрови мотори с мощност 137 и 114к.с. До края на годината се очаква и изцяло нов, 3-цилиндров, турбо мотор с работен обем от 1.5 литра, чиято мощност ще бъде 163к.с. Серийно всички модели ще се предлагат с новата 6-степенна, механична трансмисия, като за турбо версиите, срещу доплащане е налична и двудискова, 7-степенна трансмисия. 

Mercedes EQA (H243) с цена от 38 540 евро

 Първият модел от електрическата флотилия на марката, която се чака тази година, бе представен официално днес. Mercedes EQA, обаче не ни изненадва с нищо. Електрическият модел е базиран на новото поколение Mercedes GLA, но с променен дизайн характерен за моделите от моделното семейство EQ, като коефициентът за челно въздушно съпротивление е сведен до 0.28.  

Най-малкият модел в гамата разчита на електромотор, разположен в предната част с мощност 190к.с. и батерия с капацитет 66кВтч. и вградено термо помпа, която според производителят осигурява автономия от 426км. Модификацията EQA 250 ще бъде последван от по-мощна версия с два електромотора и съответно със задвижване на четирите колела. В този случай мощността възлиза на 268к.с., а автономията се покачва до над 500км. Производителят съобщава още, че при зареждане от бързозарядна станция батерията ще може да бъде заредена от 10 до 80%, само за около 30 минути. 

Интериора е идентичен с този на GLA, като серийното оборудване обаче е малко по-високо, а тапицерията разполага със специфични елементи с вградени оптични влакна. Серийно EQA ще се предлага с инфоразвлекателната система MBUX с два 7-инчови дисплея или 10.2-инчови такива за по-скъпата версия. Внимание се отделя на интелигентната навигационна система, която може да изчисли най-бързият маршрут от точка А, до точка Б, като намира най-близките зарядни станции от списък с 450 000 в 31 държави и дори изчислява времето за зареждане, което ще е нужно за да достигнете своята дестинация. Друга функция, която ще се предлага серийно е възможността на климатичната инсталация да осигурява нужната температура предварително, чрез приложение от телефона. Системите за поддържане движението в пътното платно и тази за предотвратяване на сблъсък, както и адаптивният автопилот също са серийно на борда. Срещу доплащане клиентите ще имат възможност да въоръжат своите модели с пълен арсенал от всевъзможни системи и асистенти подпомагащи шофирането с които производителят разполага в момента. В този случай обаче цената на модела може да скочи с над 50%. Цената всъщност е един от най-силните козове на Mercedes EQA. В Германия например стартовата цена на EQA 250 ще бъде 47 540 евро и като се вземе предвид отстъпката от 3000 евро, която прави производителят и 6000 евро субсидия при покупка на електрически модел, то Вие може да притежавате един напълно задоволителен и качествен модел само за 38 540 евро, след субсидиите. Продажбите в Европа, стартират още тази пролет. 

WeiMA W6 е третият модел на марката

Третият модел на китайската марка ще бъде представен в края на април месец и ще ще разполага с идентична на останалите модели механика и задвижване. WeiMА W6 ще стартира с цени от около 200 000 юана, като най-скъпите версии ще разполага дори и с автономна система за шофиране от 3-то ниво. интериорът е добре оборудван, високотехнологиен, а материалите висококачествени. 

За задвижване WeiMA W6, разчита на познатата електрическа инсталация с електромтор с мощност 218к.с. и литиево-йонна батерия с капацитет 65кВтч. Според производителят автономията на модела ще възлиза на 520км. 

Повече подробности за новият електрически кросоувър ще станат ясни другия месец, а до края на годината се очаква и производствената версия на седана WeiMA Maven Concept, чиято автономия трябва да достига 800км. 

Changan CS35 Plus с нов дизайн и модерен интериор

 Представеният само преди две години китайски кросоувър - Changan CS35 е подложен на обстойни козметични промени придавайки му съвсем нова визия и стил. Дизайна се характеризира с новата моделна линия на моделите на марката с голяма радиаторна решетка и тънки LED светлини. 

Освен външно моделът е променен основно и от вътре. Интериорът е изцяло нов, качеството на материалите и оборудването завишено. Пред водача вече място намира цъфров интструментален панел, а от екрана на инфотайнмънт системата вече се командват и функциите на климатичната инсталация. 

От механична гледна точка обаче, CS35 Plus, не се откроява с нищо нова. Под капака място продължават да намират бензиновият - 1.6 литров GDI мотор с мощност 117 или 128к.с., както и 1.4 литровият, турбо мотор с мощност 160к.с. Серийно трансмисията е 6-степенна, механична, а срещу доплащане се предлагат 6 или 7-степенните автоматични и двудискови скоростни кутии. При всички положения задвижването се осъществява само от предните колела. 

Mobilize EZ-1 ще бъде първият модел от новия бранд на Renault

 С представянето на концепцията Renault EZ-1, френската марка освен, че показва какво да очакваме от наследника на Renault Twizy, дава да се разбере, че е подготвила изцяло нов бранд за градски, електрическо задвижване превозни средства, чието име е Mobilize. Към момента новото звено на компанията е в процес на разработка на четири модела, които трябва да бъдат представено в близките пет години. 

Концепцията EZ-1е с дължина от 2.3 метра, предлага място за двама човека, а нейната производствена версия ще бъде първият модел от гамата на новият бранд. Mobilize EZ-1 Concept е изработен от рециклеруеми материали и разполага с иновативна система за бърза смяна на батериите, която реално ще съкрати до минути зареждането на електроенергия необходима за изминаването на 120-150км. 

За сега не се съобщават подробности относно задвижването, но най-вероятно, то ще се осъществява от маломощен електромотор монтиран в задната част и пакет батерии с капацитет максимум 15кВтч. Снимки на интериора също липсват, но става ясно, че той ще е максимално опростен и с най-важните функции на борда, които ще бъдат доставяни и от мобилният телефон на водача, който може да пуска любимата си музика или да използва навигационното си приложение.