Aion V е третият модел на марката

Новият бранд на GAC, за луксозни електрически модели създаден преди около две години представя своето трето предложение под името Aion V. С дължина от 4.59 метра, новият електрически SUV е позициониран под GAC Aion LX, но използва същата платформа, налична в останалите модели на марката.

Задвижването също е идентично с това на другите модели, но в случая Aion V, разполага само с един електромотор с мощност 184к.с., позициониран на предния мост и задвижващ предните колела. Батерията налична за модела ще се предлага в три версии с капацитет от: 60, 70 и 80кВтч., които ще осигуряват автономия между 400 и 600км. В последствие марката ще предложи на пазара и версия с два електромотора и задвижване на четирите колела. 

Интериора е с два 12-инчови, сдвоени дисплеи пред водача, а централната конзола е взета на готово от Aion LX. Въпреки по-малките си размери и по-ниска цена, Aion V ще бъде високо оборудван и няма да отстъпва по нищо от своите събратя. В базовото оборудване ще бъдат налични и неща като: ароматизираща система, мултимедия с 5G технология, система от автономно шофиране от 3-то ниво и др. 

В Китай, продажбите на Aion V, стартират от това лято, като цените ще започват от около 24 000 долара.

Официални снимки на обновеното BMW 5-series (G30 LCI / G31 LCI)

Четири години след представянето на BMW 5-series (G30), дойде време за неговото обновяване. Външните промени са видими от пръв поглед и са нетипични за обновените модели на марката. Може спокойно да кажем, че предната част е изцяло нова, като изключим калниците и капака на двигателя. Новите предни, LED светлини са в новия стил на марката, а бъбреците са с нова форма, но със същите размери. В задната част обаче, разликите се свеждат единствено до дизайна на бронята и преработената графика на задните светлини. 

Относно механиката и интериора все още няма информация за това, какво ще бъде новото там. Ясно е, че под капака място ще продължават да намират 4, 6 и 8 цилиндровите бензин и дизелови агрегати, както и това, че в гамата ще присъства хибридна версия, която виждаме на изображенията разпространени днес. Очаква се обаче марката да предложи и по-мощен хибрид задвижван  с 6-цилиндров мотор и електромотор, чиято обща мощност ще достига близо 400к.с. Подобни актуализации очакваме и в обновеното BMW 6-series Gran Turismo, чиято премиера най-вероятно ще се състои успоредно с тази на 5-та серия.
++++++++++++++++++++++++++++
Едно от най-важните промени под капака е наличието на лека хибридна система захранвана от 48V батерия, като от нея се черпи енергия за климатичната инсталация, озвучителната система и светлините, а при нужда се подава и допълнителна мощност за задвижване. Тя ще бъде достъпна  за почти всички 4 и 6-цилиндрови мотори. Хибридната версия остава с 4-цилиндров, 2.0 литров агрегат куплиран с електромотор, чиято обща мощност обаче е 288к.с. Предвижда се хибридна версия с 6-цилиндров мотор, но за нея вси още няма информация. Останалите модификации в гамата на модела са както следва: 520i - 196к.с., 530i - 248к.с., 540i - 340к.с., M550i - 523к.с., 520d - 188к.с., 530d - 231к.с., 530d - 286к.с., 540d - 340к.с. Версията M5 е без  промени в механиката и мощността на агрегатите. Това означава, че 4.4 литровия, Twin Turbo мотор ще разполага с 600 или 625к.с. в зависимост от версията.
В интериора промените се свеждат до по-богато оборудвани и ново поколение инфотайнмънт система с 12.3-инчов екран. Цифровия инструментален панел пред водача също е преработен.

Xpeng P7 наличен на пазара с цени от 30 000 евро

От юни месец в Китай, започват продажбите на електрически задвижваният седан Xpeng P7. Това е вторият модел на марката след Xpeng G3, който бе представен преди една година. С коефициент на челно въздушно съпротивление от едва 0.23, Р7 притежава елегантен дизайн и високотехнологично оборудване. В интериора наблюдаваме дигитална обстановка с два дисплея с размери от 10.2 и 15-инча и липса на каквито и да е физически бутони. Системите за лицево разпознаване и гласовото командване ще се предлагат още от серийното ниво на оборудване. Специално внимание се обръща на автономната система за шофиране от трето ниво разработена съвместно с Xiaomi, снабдена с 14 камери и 12 ултразвукови радара, позволяващи самостоятелно движение и паркиране.

Относно механиката все още не се знае много, но според информацията предоставена от производителят - Xpeng P7 ще се задвижва от два електромотора с обща мощност от 430к.с., предаващи движението към четирите колела, а времето за ускорение до 100км/ч, от място става за 4.3 секунди. Батерията е литиево-йонна с капацитет от 80.9кВтч. и осигурява автономия от 568 км. Предвижда се и версия със задвижване само на задните колела, чиято автономия ще достига до 706км., но мощността ще бъде около 260к.с. Чрез бързо зарядна станция за 28 минути, батерията може да бъде заредена до 80%, а в рамките на 10 минути получавате енергия достатъчна да изминете до 120км. Пълното зареждане на батерията от нормална ел. мрежа трае 5.36 часа. Най-големият коз на модела несъмнено ще бъде в ценовото оборудване. Според ценовия калкулатор, който е предоставен от фирмата базовата версия на модела ще се предлага от 29 975 евро, след държавните субсидии, а най-скъпата версия ще достига до 44 441 евро. За сега обаче експорт в Европа, не се предвижда.

Първи снимки на BMW iX3 (G08)

Странно защо, но по една или друга причина разработката на електрическата версия на BMW X3 се проточи повече от три години.  Производствената версия на представеният през 2018 година концептуален модел - BMW IX3 ще бъде представена  официално тази година. Първите официални снимки на модела бяха разпространени днес, като успоредно с това станаха ясни и известни детайли относно механиката на серийният модел. Що се отняся до дизайна, то разликите спрямо концептуалният модел са очевидни, но все пак специалните аеро джанти са запазени в серийният модел.

Според информацията BMW iX3 ще се предлага с електромотор с мощност 286к.с., задвижващ задните колела. Батерията е с капацитет от 74кВтч., достатъчна за осигуряването на пробег от 440км. и то при спокойно шофиране. 

Производството на BMW iX3 ще се осъществява в Китай, а продажбите ще започнат до края на тази година. Все още не е потвърдено наличието на модела в Европа, но в САЩ със сигурност няма да се предлага. Повече информация и снимки очакваме в най-скоро време.
++++++++++++++++++++++++++++
Според официалната информация, за задвижване първият електрически SUV на марката ще се задвижва от електромотор с мощност 282к.с. и батерия с пкапацитет 80кВтч., която ще предлага автономия от 460км. С помощта на бързозарядна станция зареждането на батерията до 80%, може да стане за 34 минути, но яко не разполагата с такава ще трябва да изчакате поне още 7 часа. До края на 2021 година очакваме още два напълно електрически модела, които трябва да допълната гамата с нулеви вредни емисии. Това ще са производствените версии на BMW i4 Concept и BMW Vision iNEXT Concept.

Плановете на Mahindra до края на 2021г.

Ясно е, че малко от читателите на AutoblogBG, биха се интересували от плановете на индийската марка, но все пак имаме почитатели от региона, които ни следят и тази новина би била интересна за тях. Въпреки сложните условия в страната наложени от пандемията на COVID-19 и отложената премиера на обновената Mahindra Scorpio, марката има планове до края на 2021 година да представи цели шест модела, който са обявени, но не в реда на тяхното представяне. 

Първият от тях е електрическата версия на Mahindra KUV100, която ще предлага автономия от 150км. Това е малко, но имайки предвид, че всъщност това ще бъде и първият електрически задвижван модел на индийците и е с неясно бъдеще, тъй като не е ясно как ще бъде приет от клиентите. Всъщност марката планира да представи още два електрически задвижвани модела, което явно показва, че е преосмислила своето бъдеще. Предстои да видим и електрическата версия на Mahindra XUV300, както и изцяло нов градски модел с кодово име С100, предназначен за споделена мобилност и такси компаниите в градските райони, който би трябвало да намали броят на така популярните триколесни таксита в големите градове още тази година. 

Очаква се и изцяло ново поколение на Mahindra Scorpio, което ще сподели своята платформа а за наследника на Mahindra Thar. Не на последно място, трябва да обърнем внимание и на може би най-чаканият модел на марката, а именно второто поколение на Mahindra XUV 500, който ще бъде построено върху изцяло нова платформа и ще разполага с ново поколение бензин и дизелови агрегати. Ние от своя страна се надяваме да станем свидетели и на първият купеобразен SUV модел, базиран именно на новото поколение XUV500. Да припомним, че подобна концепция видяхме още през 2016 година, под името - Mahindra XUV Aero. 

Ето и редът в който трябва да се състоят премиерите на споменатите модели.

 Юни 2020г. - eKUV100 и  NEW Thar. 

Септември 2020 - Atom EV (C100)

Януари 2021 - XUV500

Април 2021 - NEW Scorpio

Септември 2021 - eXUV300

Beijing X7 е първият модел на концерна BAIC, построен върху модулната платформа BMFA с помощта на Daimler

Китайският концерн BAIC, представи първият си модел построен върху новоразработената модулна платформа - BMFA, разработена с помощта на Daimler. Това е пълноразмерен кросоувър наречен Beijing X7 с макферсон окачване на предния мост и многоточково окачване на задните колела с възможност за вграждане на батерия в пода на конструкцията. Това означава, че в бъдеще ще бъдат предложени и хибридни модели с електродвигател на задната ос. Първоначално Baijing X7 ще бъде наличен с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 170к.с., куплиран с двудискова трансмисия предаваща движението към предните колела. 

Интериора напълно дигитализиран с множество дисплеи пред водача за инструменталния панел и инфотайнмънт системата. Климатичната инсталация също се командва, чрез сензорен екран, а бутоните на мултифункционалния екран са със сензорна технология. Оборудването е богато, като на бърда могат да бъдат внедрени и системи за гласов контрол, лицево разпознаване, жестови команди, изкуствен интелект и полуавтономна система за шофиране до 3-то ниво. 

Продажбите на Х7 в Китай, са насрочени за юни месец, като цени все още не се споменава, както и това дали се предвижда експорт. 

Удължената версия на Kia K5, представена в Китай

От това лято в Китай, започват продажбите на удължена версия на Kia K5, която ще се предлага само на пазарите в републиката. Междуосието на модела е увеличено с 50мм., а общата дължина с 75мм, което освобождава повече пространство за краката на возещите се на втория ред седалки. Визуално удължената Kia K5 се различава с новия дизайн на броните, но за разлика от удължената версия на Hyundai Sonata, интериорът няма да се различава или поне, така ще бъде в началото. Китайската версия обаче ще разполага с по-големи екрани за цифровия инструментален панел и инфотайнмънт системата. Контролерите на климатичната инсталация също ще бъдат леко променени. 

Под капака място намират бензиновите 1.5 и 2.0 литрови, турбо агрегати с мощност съответно от 170 и 240к.с., куплирани с 7 или 8-степенните, автоматични трансмисии. 

Toyota Yaris Cross в продажба от средата на 2021г.

Toyota разпространи официалните снимки на своя субкомпактен кросоувър базиран на новото поколение Toyota Yaris. Неговото име е Toyota Yaris Cross и ще разполага с опция за задвижване на четирите колела. Габаритите на модела са нараснали във всяка една посока, но междуосието остава същото. Визуално моделът се различава коренно от своя донор, както отвън, така и от вътре. Дизайна е свеж и насочен към младите потребители с откровени офроуд елементи и модерни цветове.

Както стана дума, интериорът също е напълно различен, но предлага малко повече пространство за своите пасажери. Цифровия информационен панел пред водача , мултимедийната система и двузоновият климатроник намират своето място още от базовото ниво на оборудване наред с редица системи и асистенти подпомагащи шофирането. Срещу доплащане може да се поръча и ел. задна врата. 

Първоначално под капака място намира ще намира 3-цилиндровия, турбо бензинов мотор с работен обем от 1.5 литра и мощност 114к.с., съчетан с хибридна система и CVT трансмисия предаваща движението към четирите колела. По избор водачът може да управлява модела и в режим 2WD, но без подпомагане на електрическият двигател, който се грижи за сцеплението на задните колела. В случай на необходимост обаче, дори когато управлявате в режим 2WD, задните колела могат да се задействат с оглед на по-добра сигурност. 

Продажбите на Toyota Yaris Cross в Европа, започват през лятото на следващата година, като цени все още не се съобщават. Производството на модела ще се осъществява във Франция. Това означава, че за добро или лошо, представеният в края на миналата година Toyota Raize, няма да бъде представен в Европа, поне не и с емблемите на Toyota.

Renault Trafic ще се предлага в Австралия, под името Mitsubishi Express

Французите изпробват състоянието на австралийския пазар с новия товарен модел Mitsubishi Express. Този ход не е случаен, тъй като тази година предстои предсавянето на новото поколение Renault Trafic и ще е интересно за производителя да види, дали клиентите ще приемат радушно товарен модел с емблемите на японската марка и евентуално да разработят новата версия и за този пазар. Няма нужда да споменаваме, че Mitsubishi Express е копие на френският модел, но с леко променен дизайн на предницата. 

В интериора и механиката няма разлики. Серийното оборудване ще включва: авт. светлини и чистачки, камера за заден ход, множество USB портове, 5 въздушни възглавници, климатик и ел. пакет. 

В Австралия, Mitsubishi Express ще бъде наличен с дизеловите 1.6 и 2.0 литрови мотори с мощност от 140 и 170к.с., куплирани с 6-степенна, механична или 6-степенна, двудискова трансмисия.

Arcfox a-T разработен от BAIC и Magna

Китайският концерн, представя своя нов бранд за премиум електрически модели наречен Arcfox. Той е плод на сътрудничеството между BAIC и Magna, а първият модел ще носи името а-Т, който пък е построен върху изцяло новата моделна платформа разработена от двете компании. 

Arcfox a-T ще се задвижва от два електромотора с обща мощност от над 400к.с., задвижващи съответно предните и задните колела Батерията е с капацитет от 93.6 кВтч. и ще бъде доставяна от корейската компания - SK. Според производителят, автономията на модела възлиза 653км., което е чудесен показател. Динамичните показатели на електрическият модел остават неизвестни.

Интериора е типичен за китайски премиум модел с изобилие на електронни системи от най-ново поколение. Серийно на борда място намират: автономна система за шофиране, цифров инструментален панел, инфотайнмънт система с 20-инчов широкоекранен дисплей с 4К резолюция, жестово командване на някои от функциите, 5G технология, система за лицево разпознаване на собственика и мн. др. Става ясно още, че продажбите на Arcfox a-T в Китай ще започнат от август месец, а цените ще стартират от около 290 000 юана, което означава малко над 35 000 евро.

Great Wall Haval H5 по-евтин от UAZ Patriot

Китайците намериха начин да удължат живота на Great Wall Hover H3, който сега ще се произвежда в Русия и ще се предлага в региона под името Haval H5. моделът получава и леки козметични промени, както и леко променен интериор с нов инструментален панел пред водача, нов мултифункционален волан и нова мултимедийна система. Базовото оборудване на Haval H5 ще включва: две въздушни възглавници, ESP, климатроник, ел пакет, подгряващо на предните седалки, задни сензори за паркиране, автопилот, мултимедия и лети джанти. С това оборудване китайският модел ще бъде малко по-евтин от най-добре оборудваният UAZ Patriot, което ще го изведе едни гърди напред по отношение на оборудването. Друг е въпроса, кой модел ще е по-проходим, но не трябва да се пренебрегва факта, че  Haval H5 все пак разполага с 6-степенна трансмисия с понижаващи предавки и три диференциала. 

Под предния капак място намира 2.0 литров, бензинов турбо мотор във версии на мощност от 150 и 177к.с.

Lexus NX отново с козметични промени

Три години след представянето на фейслифт версията на Lexus NX, моделът получава отново леки козметични промени свързани с нов дизайн на броните. В интериора промени няма или поне не се съобщава за такива освен по-богатото оборудване и леко промененият дизайн на инструменталният панел. 

Промени в механиката няма, но се съобщава за понижен разход на гориво. Така например хибридната версия NX300h, която се задвижва от 2.5 литров мотор съчетан с електромотор и обща мощност от 198к.с. е сведен до 7.1л/100км, което е с около 10%, по-добра стойност. Конвенционалната версия разчита на 2.0 литров, турбо мотор с мощност 235к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от версията.

Първият етап от пресъздаването на Bentley Blower е завършен

По време на представянето на Bentley Mulliner Bacalar стана ясно, че марката възнамерява да предложи точни копия на култови модели от миналото на компанията. Ситуацията с пандемията от COVID-19, явно забавя този процес, но тази седмица стана ясно, че първият етап от пресъздаването на култовия Bentley Blower е завършен. Става дума за сканирането на всички 630 части от двама човека, завършено в домашни условия, което е отнело около 1200 часа. Всички сканирани части са вкарани в програмен протокол, чрез който в последствие ще могат да бъдат възпроизведени чрез 3D принтер. Нищо не се споменава за това, кога можем да очакваме готовата версия на модела, която ще бъде произведена в силно ограничена серия от 12 автомобила, но при всички случаи ще трябва да се изчака минимум още две години, а ние през това време ще се опитаме да следим процеса.  

Bentley Blower е състезателна кола разработена от марката през 1921 година, за да спечи надпреварата на 24-часа на Льо Ман. Моделът е задвижван от 4.4 литров, мотор с 4 клапана на цилиндър, което е било изключителна новост по това време. Мощността на агрегата в различните му модификации достига 242к.с. и успява да ускори тежащият 1625кг. автомобил до 222 км/ч. Въпреки това Bentley Blower, не успява да се сдобие с нито един трофей, но това не му пречи да бъде най-търсеният и скъп английски модел в днешно време. последният подаден екземпляр на тър надхвърля сумата от 5 млн. паунда. Остава да гадаем, каква ще бъде цената искана за новите копия от този модел. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Датата е 11.12.2020 година и марката представя първият изцяло завършен екземпляр, който обаче няма е включен в серията от 12 бройки, новопостроени модела, а ще бъде подложен на пътни тестове от 8000км., нужни за финалните настройки и доработки. 

EVO Electric с цена от 19 900 евро в Италия

Италианската марка представи DR, първият си изцяло електрически модел под името EVO Electric. Новият бранд ще предлага само електрически задвижвани автомобили за в бъдеще, които ще се предлагат в Европа. Моделът е базиран на китайският JAC SOL E20X, но разполага с леко променен дизайн, който би трябвало да се хареса на европейските клиенти. 

За задвижване EVO Electric, разчита на електромотор с мощност 116к.с., който черпи енергия от батерия с капацитет 40кВтч., която би трябвало да осигури пробег от около 300км. Според информацията, максималната скорост на електрическият кросоувър е ограничена на 130км/ч., а времето за ускорение от 0 до 100км/ч, възлиза на 12 секунди. Времето за зареждане на батерията до 80%, от бързозарядна станция е около 40 минути, но в домашни условия този процес може да отнеме над 8 часа.

Интериора предлага всичко необходимо и за най-взискателните клиенти. Материалите са с добро качество, а серийно на борда ще намират неща като: климатроник, мултимедия с 8-инчов дисплей, системи от камери с обзор 360 градуса, мултифункционален волан, салон от еко кожа, ел. люк на тавана, система за подпомагане при потегляне на наклон, аларма, безключов достъп и старт, пълен ел. пакет и др. Всичко това получавате за 29 900 евро, а в Италия след държавните субсидии цената се снижава до 19 900 евро, колкото струва добре оборудвана Skoda Citigo iV.