Genesis X Concept е далеч от серийно производство

 Корейският премиум бранд на Hyundai показа в Лос Анджелис, концепция на четириместно електрическо GT купе наречена - Genesis X. Както знаем пазарът на подобен тип автомобили и много свит и повечето производители вече не разполагат с такива купета в своята гама. Това обаче не пречи на корейците да покажат, какво могат по въпроса и да демонстрират самочувствие въпреки, че до серийно производство на концепцията едва ли ще се стигне. 

Genesis X се задвижва, чрез електричество, но марката не споменава подробности относно механиката, тъй като главният акцент на концепцията е дизайна. Той развива наложеният стил от последните модели на марката и е дело на шеф дизайнера на компанията - Sangyup Lee. 

Интериора е насочен към водача, като неговия място е оцветено с различен цвят за да се подчертае спортната индивидуалност. Ясно е, че на борда присъстват редица нови технологии, но марката набляга на факта, че целият интериор е изработен от рециклируеми и еко материали. 

BYD Song Pro с леки козметични промени, нов интериор и Plug-in хибридна версия

 китайската марка продължава да модернизира своите модели и сега представя обновената версия на представения преди три години кросоувър - BYD Song Pro. Външните промени са видими макар и да не са толкова отчетливи, но успяват лесно да разграничат новата от настоящата версия. Броните са с нов дизайн, а радиаторната решетка е променена. 

За разлика от екстериора обаче, новата версия разполага с изцяло нов интериор. Пред водача място намира миниатюрен LCD дисплей, само за най-важната информация, а в центъра е позициониран познатият 10.1 или 12.8-инчовия дисплей за инфотайнмънт системата. Качеството на материалите е завишено, както и вниманието към детайла. Съобщава се и за по-богато оборудване. 

За задвижване моделът ще продължава да разчита на няколко типа задвижване. Базовата версия се задвижва от бензинов - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 160к.с., куплиран с механична или автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Хибридната версия разполага с 1.6 литров мотор куплиран с електромотор задвижващ задните колела, чиято обща мощност възлиза на 324к.с. Наличен е Plug-in хибрид с 1.5 литров, атмосферен мотор съчетан с електромотор и обща мощност 235 к.с. С помощта на батерията, чиито капацитет възлиза на 18.3 квтч., моделът може да измине в изцяло електрически режим но 110 км. Електрическата версия с мощност 163к.с. и автономия 502км. остава в гамата на модела, но нейната премиера ще се състой в края на годината, като при нея се очаква нов дизайн на предната част. 

Lexus LF-Z Electrified Concept визуализира бъдещето на марката

 Последната концепция на Lexus, разкрива какво е електрифицираното бъдеще на компанията според която, то ще комбинира: ефективност, стил и нови технологии. Lexus LF-Z Electrified Concept е основан върху изцяло нова платформа разработена за бъдещите електрически модели на марката с възможност за задвижване само на предните, задните или четирите колела в зависимост от предпочитанията на водача. Производителят не съобщава подробности, относно вида и броя на електромоторите и капацитета на батерията, но обещава автономия от над 600км.

 

Дизайна на купеобразният електрически SUV е еволюция на този в настоящите модели, без заигравки и излишни орнаменти и много лесно може да послужи за основа на сериен модел. Като цяло в момента в гамата на марката липсва подобен тип автомобил и няма да е изненада, ако до края на 2022 година станем свидетели на премиерата на производствената версия на LF-Z. 

Интериора е насочен изцяло към водача, като дизайнерите са елиминирали всички физически бутони и цялото внимание е насочено в зоната около волана, така че с минимални движения да бъдат обслужвани всички системи и функции на автомобила.

 

Vinfast VF e34 ще електрифицира Виетнам

Тази седмица се състоя официалната премиера на първият изцяло електрически модел на виетнамската марка Vinfast. Продажбите на Vinfast VF e34 в страната започват от следващата седмица, като цените ще стартират от 21 600 евро. Клиентите обаче ще трябва да плащат наем за батерията с капацитет от 42кВтч., който възлиза на 50 евро месечно. Като цяло гаранцията на модела е 10 години, а в случай на спад на заряда под 70%, батерията ще бъде подменяна с нова. Според информацията с помощта на бързозарядна станция (каквито в страната съществуват съвсем малко), времето за зареждане на батерията от 20 до 80% ще отнема 15 минути. Намеренията на компанията са до края на 2025 година в страната да бъдат изградени над 40 000 зарядни терминала в 63 града.

Задвижването на Vinfast VF e34 се осъществява посредством електромотор с мощност 125к.с., задвижващ предните колела. Посочената автономия на модела е 320км., като максималната скорост която може да бъде достигната е 180км/ч. 

Интериора е модерен, като в най-скъпата си версия ще бъде оборудван с 6 въздушни възглавници, инфотайнмънт система с гласов контрол, двузонов климатроник, камера за заден ход и др. 

Започват продажбите на новото поколение - BYD e6 EV

 От този месец, започват продажбите на новото поколение електрически задвижван MPV модел - BYD e6 EV. BYD E6 е един от първите модели на марката и неговото израстване е видимо. Стайлингът на новият модел е модерен и е дело на немският дизайнер Волфганг Егер, който дълги години работrи за кампании като: Alfa Romeo и Audi. 

За задвижване новият електрически модел на марката разчита на електромотор с мощност 121к.с. и литиево-фусфатна батерия, която осигурява автономия от 522км. Гордостта на производителят е намаленото общото тегло с цели 490кг., което до голяма степен се дължи именно на новата батерия. 

Интериора е практичен и предлага всичко необходимо за всекидневна употреба, както и място за 5 човека. Мултимедийната система е стандарт с 10.1-инчов дисплей, чрез който се управлява и климатичната инсталация. Серийно моделът е оборудван с 4 въздушни възглавници, ESC, ABS, асистент за потегляне при наклон, ел. ръчна спирачка, заден парктроник и сензор за налягането в гумите. Освен в Китай, моделът ще се предлага и на пазарите в Малайзия. 

Новото Bentley Continental GT Speed е най-динамичният модел на марката

 Малко преди да стане напълно електрическа, английската марка показва на какво е способна с новото поколение на Bentley Continqntal GT Speed. Безспорно в момента, това е най-екстремният модел в гамата на марката и според производителят тази версия освен завидна динамика предлага и изключително точно и сигурно управление. След направените промени в окачването и кормилната система, новото поколение на GT Speed разполага и с управляем заден мост благодарение на който се елиминира склонността към недозавиване. 

За задвижване моделът разчита на познатият - 6.0 литров, W12-цилиндров, би-турбо мотор, чиято мощност е увеличена до 660к.с. Трансмисията е 8-степенна, двудискова предаваща движението към четирите колела, като задният диференциал е с електронно контролирано заключване. Според производителят, ускорението до 100км/ч. от място става за 3.6 секунди, а максималната скорост възлиза на 335км/ч. 

Първоначално моделът ще се предлага само като купе, но най-вероятно следващата година марката ще представи и неговата открита версия. Продажбите стартират в края на това лято, като цени не се споменават, но при всички случаи марката ще иска поне 50 000 евро повече от нормалната версия. 

BYD Yuan с фейслифт

Представеният преди 5 години  компактен кросоувър - BYD Yuan, получава обновена версия, която би трябвало да засили интереса към модела. В началото BYD Yuan, бе наличен с ДВГ и хибридна версия, но от няколко години китайците решиха да го предлагат само като електрически задвижван модел. 

Сега освен външните промени са направени и такива в задвижващият тракт. Електромотора е с мощност между 95 и 163к.с., а наличните батерии са с капацитет съответно от 42.3 и 53.2кВтч., които бе трябвало да осигурят автономия от до 300км. 

Интериора е нов с цифров инструментален панел пред водача и 10.1-инчов екран за мултимедийната система. Срещу доплащане клиентите могат да имат достъп до специално създадено приложение за модела, чрез което могат да управляват дистанционно, чрез своите смартфони различни системи в автомобила и да получават информация за моментното състояние на заряда в батерията. 

Фейслифт версията на GMC Terrain, само с един агергат и увеличени офроуд възможности

 Една година след обновяването на Chevrolet Equinox, сега идва ред да бъде представена и фейслифт версията на технически еднаквият - GMC Terrain. Предложението на GMC, получава нова предна част с масивна радиаторна решетка и променени светлини. Съобщава се и за леки промени в задната част свързани предимно с нови LED светлини, но производителят за сега не е разпространил снимки за да видим това. Изцяло нова обаче е версията с подобрени офроуд възможности наречен АТ4, който разполага с усилено окачване.

Промените в интериора са незначителни. Нова е инфотайнмънт системата и възможността за допълнително вграждане на хедъп дисплей. Пакета за безопасност е разширен с някои от новите системи и асистенти за подпомагане на шофирането. 

от механична гледна точка промени няма, ако не броим лепсата на 2.0 литровият агрегат от гамата на модела. Така сега под капака място намира само - 1.5 литровият, турбо бензинов агрегат с мощност 170к.с., куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните или четирите колела в зависимост от версията. Продажбите на обновеният GMC Terrain, започват от края на лятото. 

Roewe RX3 Pro представен в Китай

 Представеният преди четири години Roewe RX3, получава добавка след името си след направените промени в дизайна. Roewe RX3 Pro разполага с изцяло нова предна част, чиито дизайн е съобразен с новата линия на марката. 

Интериора също е изцяло нов и модерен въпреки аналоговият инструментален панел пред водача. Оборудването е богато още от базовото ниво, като мултимедийната система с 10.1-инчов екран ще се предлага серийно за модела. 

Под капака обаче промени не се наблюдават. Там място намира познатият 1.6 литров, бензинов мотор с мощност 125к.с., куплиран с механична или автоматична трансмисия. Нищо не се споменава за 1.3 литровият, турбо мотор, но най-вероятно и той ще остане в гамата на модела. 

+++++++++++++++++++++++++++++++

 Налична е и хибридна версия, която ще се предлага като отделен модел под името Roewe Longmao. Тя се задвижва от 1.5 литровия, атмосферен мотор с мощност 120 к.с. и електромотор, чиято мощност все още не е известна. Трансмисията серийно е CVT, задвижваща предните колела. 

WEY Macchiato е вторият модел от "кафе" линията на марката

 Китайският премиум бранд спазва обещанията си за представянето на още три модела, след представеният в началото на тази година WEY Mocca. Новият премиум кросоувър на марката продължава с имената на кафе напитки и носи името Macchiato. Дизайна е в новият стил на марката, но за основа е взета платформата от WEY VV5, чиито наследник ще бъде. Въпреки това общата дължина е с близо 10см. по-къса от своя донор, а височината е намалена с около 6см. 

Технологично обаче новият модел разполага с модерна хибридна технология. За задвижване WEY Macchiato, разчита на 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 105к.с., куплиран с електромотор с мощност 136к.с. Общата мощност доставяна към предните колела, чрез двустепенна, редукционна скоростна кутия е 192к.с. Благодарение на новата трансмисия моделът може да се задвижва само на ток при скорост до 35км/ч., като агрегата с вътрешно горене в този случай служи само за дозареждане на 1.7кВтч. литиево-йонна батерия. 

Интериора разбира се е модерен, като предлага място за пет човека. Пред водача място намира малък дисплей за най-важната информация, а основните данни се прожектират на предното стъкло, чрез системата OEM, която служи и за добавена реалност и навигация. На централната конзола е позициониран плаващ дисплей за мултимедийната система, чрез който се управлява и климатичната инсталация. Срещу доплащане се предлагат неща като: панорамен покрив, LCD огледало за обратно виждане, двуцветен интериор и др. цени все още не са определени, както и не става ясно, кога най-накрая моделите на WEY ще бъдат достъпни на европейският пазар. Както знаем намеренията на марката бяха, нейните модели да се предлагат в Европа, още от миналата година, но това така и не се случи. 

Aston Martin Vantage F1 Edition с цена от 162 000 евро

Вчера, англичаните представиха официално новата версия на Aston Martin Vantage. Това е Aston Martin Vantage F1 Edition, която е цивилната версия на новият автомобил използван за Safety Car в състезанията на F1. Новата версия обаче освен, като купе ще се предлага и като роудстър. Освен факта, че за направата на купето са използване използвани елементи от въглеводородни влакна, новата версия разполага и с изцяло нов аеродинамичен пакет, рестилизирана радиаторна решетка, нова оптика на фаровете, 21-цолови джанти и голям спойлер в задната част. 

Под капака също има промени. Там място намира познатият AMG, би-турбо мотор с работен обем от 4.0 литра, но с увеличена до 535к.с. мощност. Автоматичната трансмисия от ZF, също е модифицирана и с нов софтуер. Според информацията предоставена от производителя, ускорението от 0 до 100км/ч. на Vantage F1, възлиза на 3.6 секунди (3.7 сек. за Roadster), а максималната скорост, която може да бъде достигната е 314 км/ч.(305км/ч.). Окачването, спирачната система, кормилното управление и изпускателната система също са променени.

Клиентите на новата версия могат да избират измежду три цвята на купето: черно, синьо и състезателно зелено. В интериора преобладава кожа Алкантара с контрастна лента и шефове за спортните седалки. Продажбите започват от края на май месец, като цените ще стартират от 162 000 евро. 

Skoda Kushaq е разработена специално за пазара в Индия

 В Индия, чехите представят производствената версия на Skoda Vision IN Concept, под името Kushaq. Както знаем компактният кросоувър е разработен специално за местния пазар, който се очаква да стане третият по големина в световен мащаб. Продажбите на Skoda Kushaq в Индия, започват от юли месец, като цени все още не се споменават. С дължина от 4.22 метра, чешкият модел няма да може да се конкурира с дългите под 4 метра кросоувъри като: Toyota Urban Cruiser, Tata Nexon, Suzuki-Maruti Vitara Brezza, Nissan Magnite и Kia Sonet, като съответно ще бъде  ще се позиционира в по-луксозната категория и ще предлага багажно пространство от 385 литра. 

Моторната гама включва бензиновите, турбо мотори с работен обем от 1.0 и 1.5 литра и мощност съответно 113 и 148к.с. Серийно, те ще бъдат куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане клиентиет ще могат да поръчат 6 или 7-степенна, DSG. При всички случаи задвижващи са само предните колела. 

Интериора предлага предостатъчно място за 5 човека, заедно с прилежащият им багаж и множество места за съхранение на дребни вещи. Още от базовото ниво на оборудване е налична мултимедия с 7 или 10-инчов дисплей в зависимост от степента на оборудване. Климатичната система е също е стандарт, но за двузонов климатроник с електронен контрол ще трябва да се отметне в списъка с опции. за модела ще бъдат налични още и неща като: панорамен покрив, безключов достъп и старт на автомобила, камера за заден ход, круиз контрол и т.н. За сега моделът няма да бъде наличен на други пазари. 

Bestune T55 е последният модел от Т-серията на марката

Китайската марка завършва своята Т-серия, като представя последният модел от квартета, а именно Т55. Съответно той ще бъде позициониран между Bestun T33 и T77 , като е основан на новата модулна платформа от Bestune B70. 

За задвижване Bestune T55, разчита на 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 169к.с., куплиран с механична или двудискова, 7-степенна трансмисия задвижваща предните колела. Задвижване 4х4 не се предвижда, дори и като опция. 

Интериора е модерен в минимилистичен стил с два съединени в общ блок 12.3-инчови дисплея съответно за инструменталният панел и инфотайнмънт системата. Срещу доплащане клиентите ще имат възможност да оборудват своя модел с панорамен покрив, кожен салон, ел. предни седалки и т.н. Продажбите в Китай ще започнат от тази пролет, като базовата цена се очаква да не надхвърля 16 000 долара. Най-вероятно през 2022 година Bestune T55 ще започне да се предлага и извън пределите на републиката. 

Официални снимки на третото поколение Peugeot 308

 Преди броени минути френската компания представи официалните снимки на третото поколение Peugeot 308 във версия хибрид. Както виждаме на снимките, дизайна е еволюция на този от настоящият модел с значително по-голямо внимание към детайла, което би трябвало да изкачи модела едно стъпало нагоре и да го доближи до премиум сегмента, където вече се намира DS 4.

Третото поколение на 308 е построено върху модернизираната ЕМР2 платформа на концерна, която позволява вграждането и на хибридни технологии. Видно е, че размерите са нараснали поне по отношение на дължината и ширината, а това от своя страна ще повлияе позитивно на интериора и багажното пространство, което бе слабото място на настоящият модел. Междуосието е увеличено с 55мм., а багажното пространство възлиза на 412 литра. До края на годината се очаква и комби версията на модела. 

Все още няма официална информация относно агрегатите и хибридната техника, но най-вероятно те няма да се различават от тези, които наблюдаваме в DS4. Това означава, че под капака място ще намират бензиновите, турбо мотори с работен обем от 1.2 и 1.6 литра с мощност 130, 180 и 225к.с., както и 1.5 литровият, турбо дизел във версия на мощност от 130к.с. Хибридният модел пък най-вероятно ще бъде оборудван с 1.6 литров, бензинов мотор с мощност 180к.с. и електромотор с мощност 110к.с., чиято обща мощност ще бъде 225к.с. Тази модификация разполага и с 12.4кВтч. батерия, която осигурява напълно електрически пробег от 54км.  В по-късен етап се очакват и версии с лека хибридна система, както и такава с изцяло нулеви емисии.

Интериора със сигурност ще доближи плътно френският модел до премиум сегмента, поне в по-високите нива на оборудване. Базовата версия най-вероятно, няма да впечатлява особенно, но версиите Allure и GT ще бъдат оборудвани с нова версия на цифровия инструментален панел Ti-Cocpit с 3D ефект, а мултмедийната система е оборудвана с широкоекранен дисплей. Скоростният лост е отстъпил мястото на компактен шалтер, чрез който ще се управлява 8-степенната, автоматична трансмисия. Версиите с механична трансмисия ще разполагат с конвенционален скоростен лост. Повече детайли, както и снимки с висока резолюция ще бъдат налични в по-късен етап и ще бъдат добавени към този пост.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Интериорът на новото 308, разполага с нова версия на инфотайнмънт системата i-Connect с възможност за създаване на до 8 профила и възможност за споделяне на екран от мобилни устройства. Пакета Drive Assist ще се предлага серийно за повечето версии и включва неща като: адаптивен автопилот със система за пердотвратяване на сблъсък, асистент за поддържане движението в пътната лента, сензор за сляпата зона на водача, авт. фарове и чистачки и SOS бутон.  Срещу доплащане ще се предлагат: панорамен покрив, седалки с кожа Алкантара и масажна функция, камера за заден ход, подгряване на волана и предното стъкло, безключов достъп и старт на автомобила и др. Полуавтономната система за шофиране от 2-ро ниво също ще е налична в този модел. 

 Моторната гама включва бензиновият 1.2 литров, турбо мотор във версия на мощност от 110 и 130к.с., както и 1.5 литровия, турбо дизел със същата мощност, куплирани серийно с 6-степенна, механична трансмисия. Plug-in хибридните версии са две. Базовата е оборудвана с 1.8 литров мотор с мощност 150к.с. и електромотор, чиято обща мощност генерира 180к.с. Втората версия е с по-голяма мощност на бензиновият мотор (180к.с.) и съответно по-голяма обща мощност от 225к.с. И двете версии са оборудвани с батерия с капацитет от 12.4кВтч., която осигурява автономия от 54км. При нормални условия времето за зареждане на батерията отнема до 7 часа. Най-вероятно до края на 2022 година ще бъде представена и изцяло електрическа версия на модела.