Обновеното Audi Q5 с лека хибридна технология и хибридна версия

В средата на своя жизнен цикъл, немците освежават един от най-продаваните си SUV модели, а именно Audi Q5. Промените са видими от пръв поглед, а новата предна част веднага прави впечатление с променените фарове и радиаторна решетка. В задната част също има промени, макар и малки, но най-голяма впечатление прави обновените задни светлини, както и лайсната между тях, която придава по-елегантен вид. 

В интериора обаче дизайнерите са били по-пестеливи. Като новост може да се споменат новият интерфейс на цифровият инструментален панел пред водача с 12.3-инчов дисплей, както и новата мултимедийна система с 10.1-инчов екран. Съобщава се за нови материали, които ще бъдат налични за изработката на различните елементи.

Под капака вече наблюдаваме лека хибридна система работеща под напрежение 12V, налична за 2.0 литровия, TFSI агрегат, чиято мощност в случая възлиза на 265к.с., както и за 2.0 литровият, TDI мотор с мощност 204к.с. Новост е хибридната версия наречена Q5 55 TFSI е-Quatrro, която разполага със същият 2.0 литров турбо мотор, но сдвоен с електромотор, чиято обща мощност възлиза на 362к.с. Така тази версия става по-мощна дори и от SQ5 с 3.0 литров, TFSI агрегат и мощност 354к.с. Повечето версии ще бъдат оборудвани серийно с 7-степенната, двудискова трансмисия, а задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане. 

Продажбите на обновената версия в Европа, ще стартират от тази есен, като за сега е известна цената само на версията Q5 40 TDI Quatroo, която ще започва от 48 700 евро. 

Lordstown представя своя първи модел наречен Endurance

След задаващата се Tesla Cybertruck, представеният тази седмица първи модел на американската Lordstown Mototrs, под името - Endurance, е на път да стане вторият най-грозен пикап на планетата, който ще се предлага в близко бъдеще на американският пазар. Марката възнамерява да пусне в продажба своето предложение от началото на 2021 година.

Ако оставим дизайна настрана, новият електрически товарен модел предлага първата в света електрическа система за задвижване с интегрирани в самите главини електромотори. Те са четири на брой, а общата мощност възлиза на 608к.с. Тази схема елиминира механичните загуби, като същевременно освобождава значително място поради своята компактност. Това от своя страна ще доведе и до консумация на по-малко електроенергия, за което допринася и ограничената на 128 км/ч., максимална скорост. Според информацията батерията с капацитет от 80кВтч. ще може да се зареди напълно в рамките на 10 часа в домашни условия. Предвижда се и бързозарядна станция с мощност 7кВт., която ще намали времето за зареждане до 1.5 часа. Производителят обещава автономия от 402км., като цената ще стартира от 52 500 долара. Плановете на компанията са да продава по 20 000 бройки годишно от този модел, като същевременно вече има 14 000 заявки от нетърпеливи клиенти. Друг е въпросът, дали тази компания няма да се окаже един балон, който има за цел да събере достатъчно активи от наивни инвеститори и след това да се спука. До края на годната остават едва 6 месеца, а реално към момента марката е закупила един от бившите заводи на GM, с което приключват всички нейни инвестиции. За сега остава загадка, кой ще е отговорен за доставките на главните компоненти включително батериите и бързозарядните станции.

Toyota Town Ace и Daihatsu Grand Max вече достъпни и в Япония

Произвежданият от 2008 година в Индонезия, товарен модел Toyota Town Ace и неговият технологичен близнак Daihatsu Grand Max, претърпяват модернизация, която трябва да поддържа интереса към тези модели. Честно казано промените не са фрапиращи, но става ясно, че в страната на изгряващото слънце ще бъде налична и версията с емблемите на Daihatsu, която до сега не се внасяше в Япония. Освен с емблемите на Toyota и Daihatsu, моделът ще се предлага и под името Mazda Bongo, като разлики в дизайна и механиката няма да има. 

За задвижване моделното семейство разчита на 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 97к.с., който сега е модернизиран и с намалено триене на въртящите се части, което допринася за 20%, по-нисък разход на гориво. Серийно модите се предлагат с 5-степенна, механична трансмисия, като за тях може да бъде поръчана и 4-степенна, автоматична скоростна кутия предаваща движението към задните или четирите колела. 

В интериора промените са оскъдни, но оборудването е станало по-богато, като вече на борда ще присъства и системата за предотвратяване на сблъсък, сензори за поддържане движението в пътното платно, задължителните за японския пазар автоматични светлини, две въздушни възглавници и ESP. 

Great Wall Ora R2 с цена от 11 200$

Дъщерната марка на Great Wall, която предлага само електрически модели, представя своят трети модел в рамките на две години. Ora R2 е позициониран над Ora R1, въпреки, че използва същата платформа. Според информацията, за задвижване дългият 3.6 метра модел ще разчита на електромотор с мощност 48к.с., познат от R1, разположен в предната част. Батерията е с капацитет от 33кВтч., достатъчна да осигури автономия от 350км., според китайският стандарт, което означава, че в реални условия с едно зареждане няма да може да се изминат повече от 200км. 

Снимки на интериора все още липсват, но там не очакваме някакви изненади. Цените на Ora R2 ще стартират от 11 200 долара без субсийдите. 

Wuling Victory се явявава, като флагман на марката

Китайската марка Wuling, собственост на SAIC, представя нов MPV модел базиран върху платформата на Baojun RS-7, която пък от своя страна е разработено с помощта на General Motors. Повечето нови модели представени от концерна се основават именно върху тази модулна платформа. Wuling Victory ще бъде флагман на марката, като ще предлага задоволителен комфорт на достъпни за китайските семейства цени. Дизайна прави впечатление с новият си стил, който ще се наложи и в бъдещите модели.

За задвижване новият MPV модел, разчита на резонния - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 177к.с., куплиран предимно с CVT трансмисия, предаваща движението към предните колела. В по-късен етап се очаква и хибридна версия на модела оборудвана с 2.0 литров мотор и електромотор. системата ще позволява ма модела да се движи в чист електрически режим или такъв в който двигателят само ще дозарежда батерията. 

Интериорът на седемместният модел е модерен и предлага всички съвременни технологии. Цифров инструментален панел пред водача, мултимедия с 10-ичов, широкоекранен дисплей, климатроник, чието управление се осъществява чрез сензорен панел, безключов старт и достъп към автомобила, пълен ел. пакет, мултифункционален кожен волан и др. Срещу доплащане ще бъдат налични неща като: панорамен покрив, всестранни камери предаващи обзор от 360 градуса, а втория ред садалки може да се поръча с две индивидуални кресла. Цени не се споменават, нито това дали се предвижда експорт на модела. 

Новото поколение на Ford F-series, поставя нови стандарти в своя клас

В Америка, бе представено новото поколение на най-продаваният товарен модел в САЩ, а именно Ford F-series. Първоначално оставаме с впечатлението, че промените не са толкова фрапантни, но става ясно, че повече от 90%, от детайлите са нови или преработени. Моделът е станал по-елегантен, а благодарение на алуминиевите детайли от корпуса и рамата е спестено значително количество от теглото. Голямо внимание е отделено на аеродинамиката, като се съобщава, че коефициентът на челно въздушно съпротивление е без аналог сред преките конкуренти. 

Подробности относно моторната гама все още не се съобщават, но става ясно, че за пръв път това моделно семейство ще разполага с хибридна версия. Тя ще се задвижва от изцяло нов - 3.5 литров, V6-цилиндров, турбо мотор куплиран с електромотор с мощност 47к.с., интегриран в 10-степенната, автоматична трансмисия. Тази версия ще разполага с регенеративна спирачна система, която ще подпомага зареждането на батерията с капацитет от - 1.5кВтч. Според производителя с един резервоар хибридният модел, би трябвало да измине над 700 мили. 

Интериорът прави впечатление с високотехнологичното оборудване. Пред водача място намира  цифров инструментален панел с 8 или 12.3-инчов екран, а на централната конзола гордо се позиционира сензорен екран с 8 или 12-инча за новата инфотайнмънт система - SYNC 4, която ще се предлага серийно за всички версии. На борда място ще намират и редица системи и асистенти подпомагащи шофирането, като серийно ще бъде наличен пакета за безопасност  "Co-Pilot360 2.0", която разполага със система за предотвратяване на сблъсък разпознаваща пешеходци работеща и на заден ход, камера за заден ход, автоматично превключване на къси и дълги светлини и полуавтономна система за шофиране по магистрала, която следи за вниманието на водача по време на нейната работа. Списъкът с екстри е богат, но особено внимание се насочва към опционалните Max Recline, снабдени с всевъзможни системи за релаксация и осигуряващи комфорт познат само във високият клас лимузини.
++++++++++++++++++++++++++++
Налични за модела ще бъдат бензиновите турбо мотори с работен обем от 2.7, 3.5 литра, както и атмосферните 3.3 и 5.0 литрови мотори. Дизеловият 3.3 литров мотор също ще е наличен за модела. Серийно всички агрегати ще се предлагат с 10-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела в зависимост от модификацията. В по-късен етап марката подготвя и изцяло електрическа версия на модела. 

Новата Kia Sedona / Carnival представена, като Grand Utility Vehicle

Новото поколение на Kia Sedona / Carnival ще промени представите ни за MPV моделите, като разполага с привлекателна визия и дизайн с внимание към детайла. Самият производител нарича своят модел - Grand Utility Vehicle, проектиран да се хареса и на младите клиенти за подобни модели. Удълженото междуосие пък осигурява предостатъчно място за 8 човека или дори 11, ако се поръча версията с четири реда седалки. Пред водача място намира панел с два 12.3-инчови дисплея, а стандартно за модела ще е налична и системата за подпомагане на шофирането комбинираща редица асистенти.

Според информацията, която все още е оскъдна, новото поколение на Carnaval ще се задвижва от 4-цилиндровия, турбо бензинов мотор с мощност 277к.с., познат ни от новата Kia Sorento. Хибридна версия ще има и тук с 1.6 литров, турбо мотор и електромотор, чиято обща мощност възлиза на 227к.с. Все още нищо не се съобщава за дизеловите версии, но при всички случаи, такива ще се предлагат на отделни пазари, най-вероятно с 2.2 литровия, турбо дизел с мощност 202к.с. Новата 8-степенна, трансмисия ще бъде налична за повечето модификации още от базовото ниво на оборудване, но задвижването на четирите колела остава като опция. Американската версия ще се задвижва от 3.5 литров, V6-цилиндров мотор с мжщнжст 290к.с. Повече информация, както и снимки очакваме да бъдат достъпни до края на този месец.

Това е изцяло новата Opel Mokka

Днес немската марка представи изцяло новото поколение на Opel Mokka, чиято философия коренно се променя, а дизайна е в изцяло нов стил за марката, който явно ще бъде наложен и в бъдещите модели. Голяма част от от него е пренесена директно от концептуалният Opel GT X Experimentdl, който видяхме преди две години и е с ясни препратки към моделите на марката от 70-те години или по-точно към култовата за времето си Opel Manta, представено преди точно 40 години. Чест прави на марката, която вече е собственост на PSA, че не се съобразява с предпочитанията на китайските клиенти, което пък ни кара да мислим, че французите нямат намерение да лансират немската марка на китайския пазар и ни предлагат модел със стилен дизайн. 

Технологично новото поколение на Mokka е базирано на платформата от Peugeot 2008, което означава, че моделът е станал по-лек от своя предшественик и ще трябва да забравим за задвижването на четирите колела. Багажното пространство и междуосието обаче остават без промяна спрямо предходният модел. Под капака място намират 3-цилиндровия, турбо бензинов мотор във версии на мощност от 100, 130 и 155к.с., както и на 4-цилиндровия, 1.5 литров Blue HDI с мощност от 100 и 130к.с. Серийно трансмисията е 6-степенна, механична, а срещу доплащане ще бъде налична и 8-степенната, автоматична скоростна кутия. Благодарение на СМА платформата, новата Mokka ще разполага и с изцяло електрическа версия с електромотор с мощност 136к.с. и батерия с капацитет 50кВтч., чиято автономия ще възлиза на до 322км. 

Интериора предлага всички нови технологии от концерна майка с цифров инструментален панел пред водача с 12-инчов дисплей и инфотайнмънт система, която ще се предлага с 7 и 10-инчови екрани в зависимост от версията. Цени за сега не се съобщават, но при всички случаи те няма да са по-ниски от 23 000 евро. Продажбите в Европа започват от третото тримесечие на тази година. не става ясно бъдещето на Opel / Vauxhall Crossland X, чието съществуване се обезмисля след наличието на този модел. 

Volkswagen Arteon с фейслифт и Shooting Brake версия

Представеният преди три години Volkswagen Arteon, така и не оправда очакванията за пазарен успех, поне що се отнася до неговите продажби в Европа. Сега марката се опитва да привлече по-голям интерес към чтиривратото купе, като прилага леки козметични промени и изцяло нова модификация наречена Shooting Break. Тя от своя страна реално ще е  без конкуренция на пазара, особенно след като Mercedes, предпочете да остави без наследник своя CLS Shooting Brake. Дали тази стъпка ще покаже резултат предстои да видим. 

Външните промени в дизайна на Arteon се свеждат до новия дизайн на броните, наличие на LED светлина свързваща двата фара и променени задни светлини. Като цяло обаче дизайна си остава откровено китайски, което дава отговор за това, къде марката очаква да реализира по-голяма част от продажбите на новото спортно комби, още повече, че тази модификация няма да бъде налична на пазарите в САЩ.

В интериора се забелязват по-значителни промени. Новата графика на цифровия инструментален панел веднага прави впечатление, както и новата инфотайнмънт система с 10.3-инчов дисплей. Управлението на климатичната инсталация става вече чрез панел със сензорни бутони, а вентилационните отвори са с изцяло нов дизайн. Нов е дизайнът и на корите на вратите и волана. Оборудването е станало по-богато, като за модела вече се предлага дори и полуавтономна система за шофиране, която работи от 0 до 210км/ч. 

Моторната гама включва бензиновият - 2.0 литров, турбо мотор във версии на мощност от 190, 270 и 320к.с., както и 2.0 литровият дизел с мощност съответно от 150 и 200к.с. Новост е Plug-in хибридната версия оборудвана с 1.4 литров, турбо бензинов мотор и електромотор, чиято обща мощност възлиза на 218к.с. При всички положения, трансмисията е 8-степенна, автоматична предаваща движението към предните колела. Задвижването на четирите колела с променливо разпределение на силите между предния и задния мост, както и между двете задни колела ще се предлага срещу доплащане. Цени все още не са оповестени.

Cupra Ateca с фейслифт

След обновяването на Seat Ateca, испанците представят и фейслифта на Cupra Ateca. Промените по подобие на своя донор се свеждат до новата предна част, нови джанти и подобрен интериор с цифров инструментален панел пред водача, нова мултимедия с 9.2-инчов дисплей и нов волан с характерните вече бутони за стартиране на двигателя и различните настройки за шофиране. 

За задвижване обновената Cupra Ateca, продължава да разчита на 2.0 литровият, турбо бензинов мотор с мощност 300к.с., куплиран с DSG трансмисия предаваща движението към четирите колела. Серийно за модела се предлагат спортни седалки, подобрена изпускателна и спирачна система, както и по-богат списък от системи за безопасно шофиране. 

Chevrolet Colorado US-norm с фейслифт

Американците обновяват своя товарен модел - Chevrolet Colorado, за пръв път от своята поява през 2013 година. Външните промени се свеждат до новата предна броня и променената радиаторна решетка, което явно се оказва достатъчно за да придадат на Colorado, по съвременно излъчване. 

За сега все още няма официална информация за модела, но става ясно, базовата версия с 2.5 литровият мотор ще отпадне от гамата на модела поради слабото търсене. За сметка на това, на разположение ще бъде офроуд версия наречена ZR2, която ще се предлага стандартно със задвижване на четирите колела и по-богато оборудване. Повече информация ще бъде налична до края на месеца, когато ще се състои официалната премиера на модела.
++++++++++++++++++++++++++
Въпреки първоначалната информация, че от моторната гама ще отпадне 4-цилиндров, 2.5 литров мотор, става ясно, че моторната гама на обновената версия на Colorado, няма да претърпи промени. Под капака място ще продължават да намират споменатият - 2.5 литров мотор с мощност 200к.с., както и 3.6 литровия, V6-цилиндров мотор с неговите 308к.с. Дизеловата версия разчита на 2.8 литров агрегат с мощност 181к.с. 

Donkervoort D8 GTO JD70 в чест на 70 годишнината от рождението на компанията

Холандската компания представя нова версия на своя единствен модел в чест на 70 годишнината от своето основаване. Новата версия на Donkervoort D8, носи обозначението GTO JD70 и е насочен предимно към употреба на пистата. Разбира се моделът има всички сертификати за употреба и на цивилните пътища, като производителят съобщава, че това е единственият модел пригоден за цивилна употреба, който може да достигне натоварване от 2G в завой. Опита на холандската марка на пистовите състезания си е казал думата, като са направени редица промени в окачването. 

За задвижване Donkervoort D8 GTO JD70, разчита на познатият от Audi - 2.5 литров, 5-цилиндров агрегат с турбо компресор, чиято мощност тук е 420к.с. Трансмисията е механична, 5-степенна с къси предавки. Според информацията предоставена от производителят, ускорението на модела до 100км/ч. от място става за 2.7 секунди, а максималната скорост възлиза на 280км/ч. 

Производството на модела започва още това лято в ограничен тираж от 70 екземпляра. Марката ще иска минимум 163 000 евро, без данъци и такси, като поръчките вече са започнали.

Първи снимки на Buick Velite 7

В Китай, най-скоро време ще бъде представена електрическата версия на Buick Encore, която ще носи името Velite 7. След Buick Velite 5 и Velitte 6, Това е третия модел от моделната линия и както се досещате няма да бъде последен. Към момента все още няма официална информация за модела, нито снимки на интериора, но се знае, че за задвижване Velite 7 ще разчита на електромотор с мощност 177к.с. и батерия осигуряваща автономия от 500км., според китайският цикъл NEDC, като максималната му скорост няма да надвишава - 145км/ч. 

При всички случаи този модел ще бъде достъпен и в САЩ, но най-вероятно там ще се предлага с емблемите на Chevrolet и леки промени в дизайна.

Новата Mazda BT-50 е по-добра от всякога

Новото поколение на Mazda BT-50, израства във всяко едно отношение, като предлага с модерен дизайн в стила Kobo и значително по-качествен интериор. Трябва да стане ясно, че след като Ford се оттегли от сътрудничеството между Isuzu и Mazda и пое по свой път за разработката на своя нов товарен модел, който ще бъде построен върху платформата на VW Amarok, двете японски компании останаха сами и по всичко личи, че това не им пречи особено. 

Ясно е, че технически новата Mazda BT-50 е идентична с  Isuzu D-Max. Според информацията обаче, моделът на Mazda ще разчита само на 3.0 литровия, турбо дизел с мощност 188к.с., като нищо не се споменава за по-малкия 1.9 литров мотор. Трансмисиите , които ще са налични за ВТ-50, са механични или автоматични, а задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане. 

Както се вижда интериорът е станал значително по-качествен и предлага комфорт съпоставим с този на леките автомобили. Новото окачване допринася за по-добрата возия, а богатото оборудване предлага всички съвременни системи за безопасност и свързаност. Серийно налични ще бъдат неща като: адаптивен круиз контрол, система за предотвратяване на сблъсък, асистент за поддържане движението в пътната лента, сензор за обекти в сляпата зона на водача, мултимедия, климатроник, пълен ел. пакет и др. 

Както до сега моделът ще се предлага предимно на пазарите в Южна Америка, Африка, Австралия и Близкия Изток, а продажбите ще започнат в края на лятото. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Марката потвърди, че ще предлага своя товарен модел и с познатият - 1.9 литров, турбо дизел с мощност 147 к.с., куплиран с 6-степенната, автоматична скоростна кутия.