WeiMa EX6 PLUS е вторият модел на китайската марка

Вторият модел на една от най-младите китайски марки носи обозначението EX6 Plus и е базиран технически на представеният миналата година WeiMa EX5. Двата модела обаче видимо се различават, тъй като EX6 Plus, предлага място за 7 човека, а това е довело до промяна, както на габаритите, така и на дизайна. 

В интериора обаче разлики няма. Там място намира 12.8-инчовия, въртящ се дисплей на мултимедийната система, а пред водача място намира цифров, инструментален панел. Системите за лицево разпознаване, както и тази за причистване на въздуха ще се предлагат и тук.

За задвижване WeiMa EX6 Plus ще разчита на познатата електрическа инсталация с електромотор, чиято мощност е 218к.с., който черпи мощност от батерия с капацитет 69кВтч, достатъчни за автономия до 480км. Цените на новият модел в Китай, ще стартират от 169 000 юана, като марката възнамерява да продава годишно по около 15 000 автомобила от тази версия. 

Китайската версия на Toyota RAV4 ще носи името Wildlander

Новото поколение на Toyota RAV4, от следващата година в Китай ще се предлага под името Wildlander. За целта дизайнът е леко променен и съобразен с вкусовете на местните потребители. Разликите с модела, който познаваме са предимно в предната част, чиято линия е станала по-смекчена, а дизайна на новите брони е довел до увеличаване на дължината с близо 6см. 

Интериора е идентичен с този на RAV4, но тук място намира по-голям дисплей за мултимедийната система с размер от 10-инча, LCD огледало за обратно виждане и предни седалки с вентилация. 

Под капака на Toyota Wildlander, място намират два бензинови агрегата с работен обем от 2.0 и 2.5 литра, като последният е куплиран с хибридна технология. Мощността на версиите е съответно 171 и 218к.с., като при всички случаи трансмисията е CVT, предаваща движението към предните колела. За хибридната версия, като опция се предвижда и система 4х4 с отделен електромотор позициониран на задния мост. 

Продажбите на Toyota Wildland, започват в края на тази година с цени от около 25 000 долара за базовият модел. Производството ще се осъществява в Китай, а в пж-късен етап моделът ще се произвежда и от GAC, под името Wilanda. 

Първата изцяло собствена платформа на марката дебютира с Dongfeng Venucia Star

По време а автосалона в Китай, Dongfeng представи нов кросоувър под името Star. Той ще се предлага с емблемите на Venucia и е първият модел на марката базиран върху изцяло собствената платформа, която в бъдеще ще стане основа за повечето от нейните модели. Платформата е предназначена за 4-цилиндрови, напречно разположени двигатели и позволява вграждане на хибридни технологии и система за задвижване на четирите колела. 

Към момента няма официална информация относно задвижването и механиката, но се знае, че Venucia Star разполага с лека хибридна технология с 1.5 литров, бензинов, турбо мотор с мощност 190к.с. 

Интериора е високотехнологичен с качествени материали и богато оборудване. Пред водача място намира вече задължитения за китайските модели - цифров инструментален панел в случая с 1.5-инчов дисплей и инфотайнмънт система с вертикално разположен 15.6-инчов дисплей, чрез който ще се управляват всички функции в автомобила. Цени все още не се споменават, а продажбите намодела в Китай, трябва да стартират отпървототримесечие на следващата година. Експорт не се предвижда. 

Обновеният Renault Espace става още по-класен

В средата на своя жизнен цикъл Renault Espace, получава леки козметични промени и изцяло нов интериор. Външните промени се свеждат до новия дизайн на броните  и наличието на матрични, LED светлини. Нов е и дизайна на джантите, а цветовата гама е обогатена с нови тонове. Освен това, обновената версия вече ще се предлага серийно с панорамен, отваряем покрив. 

Интериора прави впечатление с променената централна конзола, където място намира новата инфотайнмънт система с 9.3-инчов, вертикално разположен дисплей. Пред водача място намира вече цифров, инструментален панел с размер от 10.2-инча, който разполага с 3D графика. Поради факта, че 60% от продажбите на модела се падат на версията Initiale Paris, серийното оборудване става по-богато, като на разположение на клиенитте вече ще бъдат два вида кожа Nappa. Серийно предните седалки ще бъдат от най-високия клас с двойно регулиране на облегалката и функции за вентилация, отопление и масаж. Като екстра за модела ще се предлагат двойно ламинирани странични прозорци, които понижават значително нивата на шум в купето по време на движение. Автономната система за шофиране от 2-ро ниво, също ще се предлага срещу доплащане за модела. Както до сега моделът ще се предлага във версии с 5 и 7 места.

Моторната гама е без промени. Под капака място ще намират познатите 4-цилиндрови, бензин и дизелови агрегати с работен обем от 1.8 и 2.0 литра и мощност съответно от 225 за бензиновия и 160 и 200к.с., за дизеловите версии. Трансмисията при всички случаи е 6 или 7 - степенна, двудискова.  Системата за управление на четирите колела ще продължава да се доплаща срещу доплащане, както и адаптивните амортисьори.

Петото поколение на Honda City представено в Тайланд

Тази седмица в Тайланд, бе представена новата Honda City/Grace. Това е петото поколение на един от най-важните модели на марката за региона. Седанът е с еволюирал дизайн и разполага с характераната за момента дизайнерска линия на марката. Видно е, че моделът се стреми да се изкачи едно стъпало нагоре по отношение на своя статус и това се е отразило на габаритите, които са нараснали във всички посоки. Това автоматично означава, че моделът предлага повече пространство, както за возещите се, така и за багаж. 

Интериора е модерен и разполага с всичко необходимо за един съвременен автомобил. Шумоизолацията е подобрена, както и дизайна на седалките. Липсват цифрови инструментални панели и сензорни бутони, но така или иначе статуса на този модел е друг. Въпреки това оборудването е добро и включва неща като: безключов достъп и старт на автомобила, климатична инсталация, круиз контрол, бордов компютър, пълен ел. пакет, мултимедийна система с 8-инчов дисплей, 6 - въздушни възглавници, ABS, EBD и т.н.

Новост за модела е наличието на - 1.0 литров, 3-цилиндров, турбо мотор, чиято мощност е 122к.с., който ще се предлага само с CVT, трансмисия имитираща 7 предавки предаваща движението към предните колела. За сега той е единствения наличен за модела. В Тайланд, цените на новата Honda City ще започват от 19 170 долара, което е добра оферта имайки предвид доброто оборудване на модела. Както до сега освен в Малайзия и Япония, моделът ще се предлага и на пазарите в Африка и Южна Америка.

Обновеният Mercedes Actros, избран за "International Truck of the Year 2020"

Не е изненада, че Обновения Mercedes Actros, бе избран за камион на 2020 година. Моделът, бе обновен основно и разполага с редица иновативни системи за безопасност и такива, които улесняват живата на шофьора. Изцяло дигиталния кокпит, който явно ще бъде наложен и от конкуренцията, привлече подобаващо внимание към себе си, както и интелигентния, предсказуем контрол на трансмисията. Със 120 гласа, немският участник успя без проблемно да се пребори с новото Iveco S-Way и последната версия на Volvo FH. 

International Van of the Year 2020 - Ford Transit Custom

ОбновениятFord Custom Transit, стана носител на награта "Ван на годината", като привлече точките към себе си с неговата опростена , но ефективна Plug-in, система за задвижване и редица електрифицилани решения. Жури от 25 човека поверява за втори път наградата на този модел, след като той вече, бе удостоен с нея през 2012 година (International Van of the Year 2013 - Ford Transit). Ford Transit Custom Hybrid,  грабна 97 точки от гласовете, като на второ място с 54 точки, остана хибридната версия на обновения Ford Transit. На трета позиция остана Volkswagen T6, чиято електрическа версия все още се бави. 

Новият Chery Tiggo 7, представен в Гуанджоу

След явният провал на Chery Tiggo 7, на местния пазар, марката не се отказва от модела и сменя поколенията само в рамките на три години. Новот поколение на модела, бе представено по време на автосалона в Гуанджоу и ще бъде налично на пазара от 2020 година. Видно е, че моделът израства във всяко направление, като ще се опита да привлече и по-взискателните клиенти с модерен дизайн и технологичен интериор. На лице ще бъдат и нови системи за активна и пасивна безопасност, както и асистенти за шофиране.

Според информацията новото поколение на Tiggo 7, ще бъде налично с 1.5 и 1.6 литрови,бензинови, турбо мотори с мощност от 156 и 197к.с.,задвижващи предните колела, чрез механични, автоматични или двудискови трансмисии.
Продажбите на модела в Китай, започват отначало тона следващата година, като цени все още не се споменават. През 2022 година се очаква да започне експорт, а като една от сигурните държави в която ще се предлага новото поколение на Chery Tiggo 7  е Русия. 

Hyundai Vision T Concept демонстрира бъдеща дизайнерка линия на марката

 Концепцията Hyundai Vision T, представена по време на автосалона в Лос Анджелис, има за цел да покаже в каква посока ще се развива дизайна на бъдещите SUV модели на марката. Както знаем, главния дизайнер на Hyundai, белгиецът Люк Донкерволке, възнамерява да придаде характерен облик на всеки един от моделите в гамата на марката, като по този начин да има своя собствена идентичност. 

Концепцията е суха и е само експонат. Няма информация относно задвижването, което е изцяло електрическо, нито снимки на интериора, който явно липсва. Концепцията обаче притежава някои хитроумни идеи, които могат лесно да намерят приложение в серийните модели на марката. Такава например е активната радиаторна решетка, чиито елементи се отварят само след, като автомобилът потегли и могат да регулират потока на въздух към радиатора по време на движение. Този похват не е нов, тъй като повечето модели вече разполагат с активни ламели насочващи или спиращи потока на въздух към радиатора, но те са скрити зад радиаторната решетка. Светлините също привличат внимание със своята огледална технология, която придава харизматичност на модела. 

По всичко личи, че моделът е далеч от серийно производство, но няма да е изненада, ако в близко бъдеще марката представи изцяло електрически SUV, чиито дизайн ще бъде инспириран от този на концепцията Vision T. Някои източници дори сочат, че новото поколение на Hyundai Tucson, което се очаква да бъде представено официално през следващата година ще разполага с много от линиите на концептуалният модел, който е пред нас. 

Tesla Cybertruck е пикап от бъдещото с цена от 40 000$

Премиерата на първият пикап на марката, възроди многобройни полемики и раздели феновете на марката на два лагера. Стигна се дори до там, че минути след официалната премиера на модела, акциите на фирмата паднаха с близо 7%, а два дни след това стана ясно, че пък близо 200 000 души са направили първоначално плащане от 500$ и вече чакат своите екземпляри, чието производство ще започне някъде през 2021 година. Очевидно е, че дизайна е спорен, но ако погледнем трезво на нещата има вероятност, той да бъде леко променен, когато пикапът бъде пуснат в серийно производство. Това се налага от факта, че за да бъде допуснат в движение по цивилната пътна мрежа, съответният модел трябва да покрива някои строги изисквания. Само като погледнем калниците, огромните гуми, които са извън габаритите на купето и имайки предвид изискванията, които трябва да бъдат спазени за да се предотвратят тежки наранявания на пешеходци в случаи на инцидент, то ние очакваме значителни корекции в дизайна на екстериора. Да не говорим и за това, че чистачки практически липсват, което на дали ще се отрази на дизайна, но потвърждава тезата, че това е все пак прототип в някаква фаза на развитие.  Така или иначе Tesla Cybertruck е факт и успя да привлече нужното внимание към себе си. Съществува обаче вариант, в който тези изисквания обаче, могат да бъдат заобиколени, ако максималното общо тегло на автомобила надвишава 4.5 тона, а това не е невероятно да се случи имайки предвид, че всички детайли на модела включително и стъклата устояват на удари с чук, а полезният товарен капацитет посочен от компанията възлиза на 1588кг.

За задвижване Tesla Cybertruck, разчита на три електромотора задвижващи четирите колела, чиято мощност все още не се споменава, но според обявените динамични характеристики ускорението на най-мощната версия до 100км/ч, от място става за 2.9 секунди. Автономията ще възлиза на над 800км., а максималната скорост, която ще може да бъде постигната е 209км/ч. Базовата версия е с по-скромни показатели, но имайки предвид цената от 39 900 долара, то те са напълно задоволителни. Автономия от 400км, максимална скорост от 177км/ч, и време за ускорение от 0 до 100км/ч, за - 6.5 секнди. 

Интериора е изчистен, напълно в стила на марката с огромен, централен дисплей, чрез който се управляват всички функции на автомобила. Има място за шест човека, а системата за автономно шофиране ще се предлага серийно за всички версии. Като погледнем волана обаче и тук очакваме да бъдат направени леки корекции. 

Като цяло за нас това е предпроизводствена версия на електрическият пикап на марката, който трябва да се изправи директно срещу Rivian R1T , а когато той бъде пуснат в серийно производство очакваме да бъдат направени значителни корекции по отношение на дизайна на интериора и екстериора. Дали сме прави обаче ще се разбере не по-рано от края на следваща година. 

Volkswagen Viloran е поредния модел на марката за китайския пазар

В Китай, немската марка представи ексклузивен - MPV модел под името Viloran, който е проектиран специално за пазара в републиката. Базиран на MQB платформата - Viloran, предлага място за 7 човека в конфигурация 2+2+3, като същевременно разполага с предостатъчно място за багаж. Това не е изненада, като се има предвид дължината от 5.3 метра и междуосието - от 3.18 метра. При евентуален пазарен успех, какъвто най-вероятно ще има, конкурентите от Щутгарт, може само да съжаляват, че прекратиха развитието на Mercedes R-class. 

Към момента информацията за Volkswagen Viloran е оскъдна, но става ясно, че един от агрегатите, които ще намират място под предния капак е 2.0 литровия, бензинов, TSI, във версия на мощност от 220к.с., куплиран с 7-степенна, DSG трансмисия. Серийно задвижващи ще са предните колела, но най-вероятно ще се предлага и версия - 4Motion. Снимки на интериора също липсват, но там се очаква изискана и луксозна обстановка, напълно подходяща за бизнес клиентите, чиито таргет са за модела.
+++++++++++++++++++++++++++++++++
Според официалната информация, луксозният MPV модел се задвижва от 2.0 литров, TSI агрегат достъпен във версии на мощност от 186 и 220к.с., куплирани с 7-степенната, DSG трансмисия задвижваща предните колела. Габаритите на модела са както следва: дължина - 5.35, ширина - 1.98 и височина - 1.78 метра. Междуосието е 3.18 метра, а багажното пространство възлиза на 436 литра, въпреки третия ред седалки.
Серийното оборудване включва: цифров инструментален панел, инфотайнмънт система, тризонова климатична инсталация със сензорни бутони, матрични фарове, адаптивен автопилот и редица системи за подпомагане на шофирането. Цените на VW Viloran, стартират от 49 500 долара.

Новото поколениена на Nissan Sentra, представено в САЩ

Новото поколение на Nissan Sentra, бе представено официално в САЩ, като продажбите ще започнат от началото на следващата година. Не е изненада, че всъщност това е американската версия на Nissan Sylphy, който бе представен в началото на годината в Китай, но за разлика от китайският си събрат ще разполага с бензинов мотор. Новият Nissan Sentrа, ще се предлага на пазарите в Северна Америка с - 2.0 литров, бензинов мотор с мощност 149к.с., куплиран предимно с CVT, трансмисия задвижваща предните колела. 

Интериорът е идентичен този на Sylphy и разполага с 7 или 8-инчов, дисплей за мултимедийната система, която ще се предлага серийно. Серийно ще бъдат налични и системата за предотвратяване на сблъсък, сензора за обекти в сляпата зона на водача, адаптивен автопилот, асистент за поддържане движението в пътното платно, авт. превключване на светлините, система за разпознаване на пътните знаци и не на последно място - 10 въздушни възглавници. Цените все още не са уточнени. освен в Северна Америка, моделът ще се предлага и на пазарите в Южна Америка

Volkswagen ID Space Vizzion Concept е на крачка от серийно производство

Мислете за VW ID Space Vizzion Concept, като за комби версия на Volkswagen ID Vizzion, но много по-близко до серийно производство. Дизайнът вече е по-култивиран, а купето разполага с коефициент на челно въздушно съпротивление от Сх-0.24.  С дължина от 4.96 метра, марката ще се опита да върне интереса към семейните комбита и то не къде да е, а на пазарите в Северна Америка, където този вид автомобили понасят значителен спад на пазарния дял. А само до преди няколко години, бяха доминиращ клас.

Интериорът предлага място за четирима и вече разполага с волан и работеща инфотайнмънт система с 15.6-инчов, плаващ дисплей. Автономна система за шофиране е налична, но от 3-то ниво. Специално внимание се отделя на новия материал за седалките наречен - AppleSkin, който съставен изцяло от възобновяеми суровини и ще навлезе масово в серийните продукти на марката. 

Построен върху новата МЕВ платформа на концерна, концепцията разполага с един електромотор задвижващ задните колела с мощност от 279к.с. Платформата обаче предлага безпроблемно вграждане на още един електромотор задвижващ предните колела, като по този начин задвижването става 4х4, а общата мощност ще възлиза на 340к.с. Тази версия ще ускорява до 100км/ч, за 5 секунди, като максималната скорост е ограничена на 175км/ч. с оглед по-добра автономия, която в случая възлиза на 590км. 

За сега все още не е потвърдено официално, кога ще видим производствената версия на концепцията представена в Лос Анджелис, но най-вероятно това трябва да се случи до края на 2021 година. 

Karma SC2 Concept представя новата дизайнерска линия на марката

Поредната концепция представена от Karma, най-вероятно е далеч от серийно производство, но демонстрира, посоката в която ще се развива дизайна на бъдещите модели на марката. Двуместното купе се задвижва от два електромотор с обща мощност от 1100к.с., които ускоряват модела до 100км/ч от място за едва 1.9 секунди. Според производителя автономията на Karma SC2 Concept, възлиза на 563км, но с уговорката, че това е само на хартия.

Интериора е изчистен и разполага с инфотайнмънт система с 5G свързаност, биометрични седалки и волан, както и 3D озвучителна система. окачването е спортно, а спирачките трябва да са въглерод-керамични.
Успоредно с концепцията SC2, марката ще покаже и разработката показана пред подбрана публика в началото на годината - SC1 Vision, която е изградена върху същата платформа, но също така е далеч от серийно производство.

Buick Envision отново с козметични промени

Произвежданият в Китай, Buick Envision, отново е подложен на козметични промени, които трябва да увеличат пазарния интерес към него. Външно промените този път са по-осезаеми, като се свеждат до нови предни светлини с LED технология, променена радиаторна решетка и нов дизайн на предната и задната брони. В задната част на модела също се наблюдават подобрения и наличие на хромирана ивица между светлините. 

Поради наличието на новата мултимедийна система с по-голям екран, се е наложило да бъде променен и дизайна на централната конзола пред водача. Иначе в интериора разликите свършват до тук. 

Под капака място ще продължава да намира - 1.5 литровия, турбо бензинов мотор с мощност 169к.с., както и нов - 2.0 литров, турбо мотор, чиято мощност не се съобщава. Новост е наличието на 7-степенна, двудискова трансмисия. Познатата 9-степенна, автоматична скоростна кутия остава в наличност. 

Audi E-Tron Sportback: Повече за по-малко

Ето, че не закъсня спортно ориентираната версия на електрически задвижваният модел Audi E-Tron.  Audi E-Tron Sportback, бе представен пред публика по време на автосалона в Лос Анджелис и привлече подобаващо количество внимание, въпреки позната технология с която разполага. Дизайна е в характериня стил за марката и излъчва динамика дори, когато моделът е в покой. Линиите до В-колоната са идентични с този на познатият ни модел, но в задната част покривът рязко спада и създава купеобразна форма на купето, което е намалило с 2см., пространството заглавите на возещите се на втория ред седалки. Според производителя коефициента за челно въздушно съпротивление е намален до 0.25, което води до увеличена с 10км. автономия. 

Във високотехнологичният интериор цифровият информационен панел пред водача с размер от 12.3-инча, инфотайнмънт системата с 12.1-инчов дисплей и дисплеят с размер от 8.6-инча, чрез който се управляват функциите на климатичната инсталация намират своето място и тук, а камерите заместващи страничните огледала ще продължават да се предлагат срещу доплащане или серийно за пакета S-Line. 

Audi E-Tron Sportback ще се предлага в две версии на мощност в зависимост от батерията с която е оборудван. Модификацията  - 50 Quattro, разполага с батерия от 71кВтч, достатъчни за мощност от 308к.с. Посочената автономия за тази версия е 308км, а времето за ускорение от 0 до 100км/ч става за 6.8 секунди. Максималната скорост е 190км/ч, но при случай, че имате значително количество километри пред вас не е препоръчително да надвишавате крайсерската сокрост от 120км/ч. 

При версията - 55 Quattro, батерията е с капицитет от 95кВтч., достатъчни да извлеат до 406к.с. от електромоторите, които са достатъчни да ускорят модела до 100км/ч от място за 5.7 секунди. Максималната скорост тук е ограничена на 200км/ч, а автономията гарантирана от производителя в зависимост от експлоатацията може да достигне до 466км. При всички случаи с помощта на бързо зарядна станция, батериите и на двете версии могат да бъдат заредени до 80%, за само 30 минути. 

Плановете на марката са Audi E-tron Sportback, да бъде пуснат на пазара от пролетта на следващата година, като цените в Германия ще стартират от 71 350 евро, което означаве,че ще E-Tron Sportback ще бъде с близо 8 000 евро по-евтин от E-Tron.