Може да не са първенци наринга, но това не означава, че AMG версиите на
Mercedes GLE и
GLS, не заслужават респект. Mercedes AMG GLE 63 и AMG GLS 63, бяха представени в Лос Анджелис и предизвикаха подобаващо внимание. И двата модела се задвижват от емблематичният вече, 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо мотор, чиято мощност сега е 563к.с. (603к.с. за версиите "s"), но благодарение на системата EQ Boost, която работи със стартер-генератора и 48V система, при нужда могат да бъдат добавени още 22к.с. Моторът и в двата случая е куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела, която при нужда може да предаде въртящия момент до 100%, на задните колела. Според информацията дисциплината от 0 до 100км/ч., се взима съответно за - 3.8 секунди от AMG GLE 63 и - 4.2 секунди за AMG GLS 63. И за двата модела максималната скорост е ограничена на 250км/ч, но срещу доплащане за пакета AMG Driver, тя автоматично нараства до 280км/ч.
Въздушното окачване и активните стабилизиращи щанги ще се предлагат серийно за модела, както и почти всички системи и асистенти подпомагащи шофирането с която марката разполага. Амбиентното осветление, спортния волан и седалки, алуминиевите педали, инфотайнмънт системата MBUX и 21-цоловите джанти, също са част от серийното оборудване. Срещу доплащане ще бъдат налични системите: Active-Stop and Go Assist и PRE-SAFE Impulse Side, пакета AMG Night, 23-цолови джанти и др. Цените и на двата модела все още не се съобщават.
Може да не са първенци наринга, но това не означава, че AMG версиите на Mercedes GLE и GLS, не заслужават респект. Mercedes AMG GLE 63 и AMG GLS 63, бяха представени в Лос Анджелис и предизвикаха подобаващо внимание. И двата модела се задвижват от емблематичният вече, 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо мотор, чиято мощност сега е 563к.с. (603к.с. за версиите "s"), но благодарение на системата EQ Boost, която работи със стартер-генератора и 48V система, при нужда могат да бъдат добавени още 22к.с. Моторът и в двата случая е куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела, която при нужда може да предаде въртящия момент до 100%, на задните колела. Според информацията дисциплината от 0 до 100км/ч., се взима съответно за - 3.8 секунди от AMG GLE 63 и - 4.2 секунди за AMG GLS 63. И за двата модела максималната скорост е ограничена на 250км/ч, но срещу доплащане за пакета AMG Driver, тя автоматично нараства до 280км/ч. 
Въздушното окачване и активните стабилизиращи щанги ще се предлагат серийно за модела, както и почти всички системи и асистенти подпомагащи шофирането с която марката разполага. Амбиентното осветление, спортния волан и седалки, алуминиевите педали, инфотайнмънт системата MBUX и 21-цоловите джанти, също са част от серийното оборудване. Срещу доплащане ще бъдат налични системите: Active-Stop and Go Assist и PRE-SAFE Impulse Side, пакета AMG Night, 23-цолови джанти и др. Цените и на двата модела все още не се съобщават. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар