Днес китайската марка представи официално обновената версия на
Maxus D90, под името - D90 Pro. Външните промени не са фрапиращи и трябва внимателен поглед за да бъде различена новата, от настоящата версия. В интериора разлики също, трудно могат да бъдат намерени, но впечатление прави новият дизайн на скоростния лост.
Това, което откроява обновеният модел обаче не се вижда с просто око. Под капака място намира изцяло нов - 2.0 литров, би-турбо бензинов мотор, чиято мощност е намалена спрямо тази на настоящият мотор на 218к.с., но въртящият момент е увеличен до - 480Nm. До края на годината се очаква и версия с една турбина и мощност - 160к.с. Изцяло нова е 8-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните колела, а задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане.
Днес китайската марка представи официално обновената версия на Maxus D90, под името - D90 Pro. Външните промени не са фрапиращи и трябва внимателен поглед за да бъде различена новата, от настоящата версия. В интериора разлики също, трудно могат да бъдат намерени, но впечатление прави новият дизайн на скоростния лост. 
Това, което откроява обновеният модел обаче не се вижда с просто око. Под капака място намира изцяло нов - 2.0 литров, би-турбо бензинов мотор, чиято мощност е намалена спрямо тази на настоящият мотор на 218к.с., но въртящият момент е увеличен до - 480Nm. До края на годината се очаква и версия с една турбина и мощност - 160к.с. Изцяло нова е 8-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните колела, а задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар