Основана през 1979 година от Франк Ринденхерт, швейцарската тунинг компания е специализирана в преработката предимно на модели на VW и Porsche. Най-популярния модел през 80-те години е модела 939, който по-късно е преименуван на R39. Интересното при него е, че това е открита версия на 911turbo, а през този период Porsche не предлага открит вариант на турбо версията.За целта се взима купе от 911 Cabrio и в него се вгражда оригинален, турбо мотор на немската компания. Поради факта, че по-купето са правени редица промени и някои от детайлите са заменени с такива от карбонови сплави, общото тегло на модела е с около 400кг. по-леко от конвенционалното 911 turbo. Това води до завидни динамични показатели, като ускорението от 0 до 100 става в рамките на под 5 секунди, а максималната скорост е 275км/ч. Благодарение на промените по купето, аеродинамиката е намалена и също допринася за по-добрите резултати. Предната част е напълно в стила на
Porsche 928, като фаровете и стоповете са директно заети от този модел. Интериора също е преработен и в него са използвани само материали с най-високо качество. Седалките са доставяни от König, а стерео уредбата е заменена с Clarion G80 Soundsystem или такава на Alpine. Съществуват и модели базирани на Mercedes, но така или иначе се стига до продажба на тунинг отдела
След продажбата на тунинг дейността в момента компанията разработва предимно концептуални модели, които за
съжаление не достигат до серийно производство. Известни са случаи,
когато анонимни клиенти купуват експонатите представяни по време на на
автосалоните, но това се единични случаи.
Основана през 1979 година от Франк Ринденхерт, швейцарската тунинг компания е специализирана в преработката предимно на модели на VW и Porsche. Най-популярния модел през 80-те години е модела 939, който по-късно е преименуван на R39. Интересното при него е, че това е открита версия на 911turbo, а през този период Porsche не предлага открит вариант на турбо версията.За целта се взима купе от 911 Cabrio и в него се вгражда оригинален, турбо мотор на немската компания. Поради факта, че по-купето са правени редица промени и някои от детайлите са заменени с такива от карбонови сплави, общото тегло на модела е с около 400кг. по-леко от конвенционалното 911 turbo. Това води до завидни динамични показатели, като ускорението от 0 до 100 става в рамките на под 5 секунди, а максималната скорост е 275км/ч. Благодарение на промените по купето, аеродинамиката е намалена и също допринася за по-добрите резултати. Предната част е напълно в стила на Porsche 928, като фаровете и стоповете са директно заети от този модел. Интериора също е преработен и в него са използвани само материали с най-високо качество. Седалките са доставяни от König, а стерео уредбата е заменена с Clarion G80 Soundsystem или такава на Alpine. Съществуват и модели базирани на Mercedes, но така или иначе се стига до продажба на тунинг отдела
След продажбата на тунинг дейността в момента компанията разработва предимно концептуални модели, които за
съжаление не достигат до серийно производство. Известни са случаи,
когато анонимни клиенти купуват експонатите представяни по време на на
автосалоните, но това се единични случаи. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар