Има една лоша и една добра новина. Добрата новина е, че след засиленият интерес към
Toyota Yaris GR, чието производство е лимитирано, японците решиха да представят по-евтина модификация базирана на споменатият модел,но задвижвана с 1.5 литров, 3-цилиндров мотор с мощност 120к.с. Той е куплиран с CVT трансмисия с имитиращи 10 предавателни числа и възможност за ръчна смяна. Задвижването се осъществява посредством предните колела, което води до значително понижаване на общата маса, която в случая е 1130кг. Производителят не съобщава динамичните характеристики на модела, но при всички случаи той ще доставя удоволствие от шофирането.
Интериора е не се различава от този на версията с пет врати и тук е момента да кажем лошата новина, че GR Yaris RS само с десен волан и няма да се експортира. Дали това ще остане така и в бъдеще не може да се каже.
Има една лоша и една добра новина. Добрата новина е, че след засиленият интерес към Toyota Yaris GR, чието производство е лимитирано, японците решиха да представят по-евтина модификация базирана на споменатият модел,но задвижвана с 1.5 литров, 3-цилиндров мотор с мощност 120к.с. Той е куплиран с CVT трансмисия с имитиращи 10 предавателни числа и възможност за ръчна смяна. Задвижването се осъществява посредством предните колела, което води до значително понижаване на общата маса, която в случая е 1130кг. Производителят не съобщава динамичните характеристики на модела, но при всички случаи той ще доставя удоволствие от шофирането. 
Интериора е не се различава от този на версията с пет врати и тук е момента да кажем лошата новина, че GR Yaris RS само с десен волан и няма да се експортира. Дали това ще остане така и в бъдеще не може да се каже. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар