Второто поколение на
MG-6, което бе представено преди три години претърпява козметични промени и се сдобива със спортен пакет наречен - Trophy (на снимките). Освен външните промени, които са ясно видими от пръв поглед, единственият седан в гамата на марката се сдобива и с изцяло нов интериор. Пред водача място намира изцяло цифров инструментален панел с 12.3-инчов дисплей, а инфотайнмънт системата се командва от плаващ 10.1-инчов дисплей. Впечатление прави и спортният волан с интегриран червен бутон за спортната настройка, която въздейства върху окачването, блокировката на диференциала и чувствителността на педала за газта.
Под капака място намира познатият 1.5 литров, турбо бензинов мотор във версии на мощност от 169 и 181к.с., куплиран серийно с 6-степенна, механична трансмисия. Двудисковата, 7-степенна, скоростна кутия ще се предлага срещу доплащане и серийна за хибридната версия с мощност 305к.с.
Второто поколение на MG-6, което бе представено преди три години претърпява козметични промени и се сдобива със спортен пакет наречен - Trophy (на снимките). Освен външните промени, които са ясно видими от пръв поглед, единственият седан в гамата на марката се сдобива и с изцяло нов интериор. Пред водача място намира изцяло цифров инструментален панел с 12.3-инчов дисплей, а инфотайнмънт системата се командва от плаващ 10.1-инчов дисплей. Впечатление прави и спортният волан с интегриран червен бутон за спортната настройка, която въздейства върху окачването, блокировката на диференциала и чувствителността на педала за газта. 
Под капака място намира познатият 1.5 литров, турбо бензинов мотор във версии на мощност от 169 и 181к.с., куплиран серийно с 6-степенна, механична трансмисия. Двудисковата, 7-степенна, скоростна кутия ще се предлага срещу доплащане и серийна за хибридната версия с мощност 305к.с.
Няма коментари:
Публикуване на коментар