Отмяната на автомобилното изложение в Женева, не пречи на английската марка да представи своето последно творение наречено - 765LT. Моделът е базиран на
McLaren 720S, но разполага с нов аеропакет, активна аеродинамика и не на последно място повишената до 765к.с., мощност на 4.0 литровия, V8-цилиндров, би-турбо мотор. Благодарение на всички тези компоненти и подлагането на строга диета довела до общо тегло от 1229кг., новата версия ускорява до 100км/ч. за 2.7 секунди, а след още 4.5 секунди достига зоната от 200км/ч. Максималната скорост обявена от производителя е 330км/ч.
Тези показатели звучат по-добре от тези на новото
Porsche 911 Turbo S, но не трябва да забравяме, че McLaren 765LT, все пак е силно ориентиран към пистата, а ежедневната му употреба не е толкова удачна имайки предвид корбоновите седалки, липсата на климатична инсталация и самият факт, че от този модел ще бъдат произведени не повече от 765 бройки, чиято цена не се съобщава.
Отмяната на автомобилното изложение в Женева, не пречи на английската марка да представи своето последно творение наречено - 765LT. Моделът е базиран на McLaren 720S, но разполага с нов аеропакет, активна аеродинамика и не на последно място повишената до 765к.с., мощност на 4.0 литровия, V8-цилиндров, би-турбо мотор. Благодарение на всички тези компоненти и подлагането на строга диета довела до общо тегло от 1229кг., новата версия ускорява до 100км/ч. за 2.7 секунди, а след още 4.5 секунди достига зоната от 200км/ч. Максималната скорост обявена от производителя е 330км/ч. 
Тези показатели звучат по-добре от тези на новото Porsche 911 Turbo S, но не трябва да забравяме, че McLaren 765LT, все пак е силно ориентиран към пистата, а ежедневната му употреба не е толкова удачна имайки предвид корбоновите седалки, липсата на климатична инсталация и самият факт, че от този модел ще бъдат произведени не повече от 765 бройки, чиято цена не се съобщава.
Няма коментари:
Публикуване на коментар