Тази седмица, изненадващо турците представиха два прототипа на свои бъдещи модели, които до края на 2022 година, трябва да бъдат внедрени в серийно производство. Това са първите проектирани изцяло в Турция, автомобили и лично президентът Ердоган, бе сред хората, които презентираха новите продукти. Изцяло електрическите модели ще бъдат произведени от ново формираният консорциум TOGG, който се състой от пет местни компании. Дизайна е дело на италианското дизайнерско студио Pininfarina, а технологиите са разработени съвместно с водещи световни компании.
Първият модел е компактен седан задвижван от електромотор монтиран в задната част и задвижващ задните колела. Неговата мощност е 200к.с.,а посочената автономия възлиза на около 500км. Кросоувър моделът е базиран на същата платформа, но ще се предлага и във версия със задвижване на четирите колела и електромотор позициониран на предния мост. По този начин мощността се удвоява, но автономията се намалява на 300км. Според информацията времето необходимо за зареждане на батериите на 80%, ще бъде максимум 30 минути с помощта на бързозарядна станция, каквито в Турция са изключително малко.
За осъществяването на близо 60 годишната мечта за турски автомобил е необходимо и изграждане на зарядни станции, които да осигуряват маршрути на автомобилите и извън големите градове на страната. Това всъщност е втори опит на турците да представят свой собствен модел и по всичко личи, че този път той ще бъде успешен и финализиран. Дали това ще се случи остава да гадаем, но така или иначе щом виетнамците успяха да пуснат в производство първият си модел -
Vinfast Fadil, защо и турците да не направят това, стига да бъдат по-умерени с външната си политика, която напоследък е остро критикувана в световен мащаб.
Тази седмица, изненадващо турците представиха два прототипа на свои бъдещи модели, които до края на 2022 година, трябва да бъдат внедрени в серийно производство. Това са първите проектирани изцяло в Турция, автомобили и лично президентът Ердоган, бе сред хората, които презентираха новите продукти. Изцяло електрическите модели ще бъдат произведени от ново формираният консорциум TOGG, който се състой от пет местни компании. Дизайна е дело на италианското дизайнерско студио Pininfarina, а технологиите са разработени съвместно с водещи световни компании. 
Първият модел е компактен седан задвижван от електромотор монтиран в задната част и задвижващ задните колела. Неговата мощност е 200к.с.,а посочената автономия възлиза на около 500км. Кросоувър моделът е базиран на същата платформа, но ще се предлага и във версия със задвижване на четирите колела и електромотор позициониран на предния мост. По този начин мощността се удвоява, но автономията се намалява на 300км. Според информацията времето необходимо за зареждане на батериите на 80%, ще бъде максимум 30 минути с помощта на бързозарядна станция, каквито в Турция са изключително малко. 
За осъществяването на близо 60 годишната мечта за турски автомобил е необходимо и изграждане на зарядни станции, които да осигуряват маршрути на автомобилите и извън големите градове на страната. Това всъщност е втори опит на турците да представят свой собствен модел и по всичко личи, че този път той ще бъде успешен и финализиран. Дали това ще се случи остава да гадаем, но така или иначе щом виетнамците успяха да пуснат в производство първият си модел - Vinfast Fadil, защо и турците да не направят това, стига да бъдат по-умерени с външната си политика, която напоследък е остро критикувана в световен мащаб.
Няма коментари:
Публикуване на коментар