Японската марка представя две концепции на автосалона в Токио интересни по свой начин. Първата представлява всъдеход предназначен за свободното време за хора с активен начин на живот снабден с виртуален инструментален панел с проекция на предното стъкло. Mitsubishi Mi-Tech, разполага с хибридна система за задвижване с четири електромотора и газова турбиназа дозареждане на литиевойонната батерия, която може да работи и с дизелово гориво. За сега не се споменават технически подробности, но е ясно, че така или иначе този модел е далеч от серийно производство.
Не така стой въпроса с концепцията K-Wagon, която показва визията на следващото поколение на
Mitsubishi EK Wagon. Тя е на крачка от серийно производтво и е въпрос на време да бъде качена на поточната линия. Относно механиката няма изненади, тъй като този тип автомобилчета са ограничени от строги изисквания за да бъдат приети в така наречения Kei сегмент, силно разпространен в страната на изгряващото слънце. Специално внимание обаче се обръща на системите за сигурност, които все повече намират своето място в този клас. Концепцията е оборудвана с полуавтономна система за шофиране, осъвършенствана система за предотвратяване на сблъсък, която се задейства дори и когато педалът на газта е натиснат. Производителят не се наема с конкретни срокове за внедряване в серийно производттво, но най-вероятно това ще стане най-късно през 2021 година.
Японската марка представя две концепции на автосалона в Токио интересни по свой начин. Първата представлява всъдеход предназначен за свободното време за хора с активен начин на живот снабден с виртуален инструментален панел с проекция на предното стъкло. Mitsubishi Mi-Tech, разполага с хибридна система за задвижване с четири електромотора и газова турбиназа дозареждане на литиевойонната батерия, която може да работи и с дизелово гориво. За сега не се споменават технически подробности, но е ясно, че така или иначе този модел е далеч от серийно производство. 
Не така стой въпроса с концепцията K-Wagon, която показва визията на следващото поколение на Mitsubishi EK Wagon. Тя е на крачка от серийно производтво и е въпрос на време да бъде качена на поточната линия. Относно механиката няма изненади, тъй като този тип автомобилчета са ограничени от строги изисквания за да бъдат приети в така наречения Kei сегмент, силно разпространен в страната на изгряващото слънце. Специално внимание обаче се обръща на системите за сигурност, които все повече намират своето място в този клас. Концепцията е оборудвана с полуавтономна система за шофиране, осъвършенствана система за предотвратяване на сблъсък, която се задейства дори и когато педалът на газта е натиснат. Производителят не се наема с конкретни срокове за внедряване в серийно производттво, но най-вероятно това ще стане най-късно през 2021 година. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар