Honda подновява модела Freed

В средата на жизненият си цикъл един от най-продаваните модели в Япония - Honda Freed, получава козметични промени. Може да се каже, че предната част на седем местният модел е изцяло нова с нов дизайн на предната броня, радиаторната решетка и капака на двигателя. Променената оптика на фаровете също отличават веднага обновеният модел, а цветовата гама е увеличена. Новост за модела е и версията Crosstar, която обаче не е с увеличен клиренс, а предлага по-стилна визия с допълнителни аеродинамични елементи и релси на тавана. Новост в моделната гама е модификацията Modulo X, която ще се предлага с различен дизайн на продната част и по-богато обзавеждане.

От механична гледна точка промени няма. Под капака място продължава да намира бензиновия, 1.5 литров мотор с мощност 131к.с. и директно впръскване на горивото, куплиран с CVT трансмисия, задвижваща предните или четирите колела. Хибридното версия оборудвана със същият агрегат, но съчетан с електромотор и комбинирана мощност от 137к.с., остава в гамата на модела. Очакваният 1.0 литров, турбо мотор, така и не намери своят път към този модел. 

Интериора е без промени, но с по-богато оборудване, като серийно вече ще се предлага системата за предотвратяване на сблъсък съчетана с адаптивен автопилот, система за поддържане движението в пътната лента и сензор за обекти в сляпата точка на водача. Климатичната инсталация с автоматичен контрол също се предлага серийно за модела, но за мултимедията производителят е решил, че трябва да се доплаща.

GAC Aion LX с автономна система за шофиране от 3-то ниво

Новосъздадения бранд на GAC, за изцяло електрически автомобили под името Aion, представя своя втори модел наречен - LX. След седана Aion S, сега идва ред на електрически кросоувър модел, чиито размери обещават достатъчно пространство за пет човека. 

Aion LX, разполага с електродвигател позициониран на предния мост с мощност от 184к.с., който според батерията осигурява безпроблемно предвижване до 520к.с. Предлага се и версия с мощност от 204к.с., чиято автономия достига 650км. До края на следващата година налична трябва да бъде и модификация със задвижване на четирите колела с два електромотора, чиято  обща мощност е 408к.с. и автономия от 600км. Дали всички тези показатели ще бъдат реални при ежедневна експлоатация остава да гадаем, но според информацията предоставена от производителят, бъдещите клиенти ще имат възможност да спестят значителни средства при покупката на електрическият SUV модел, като им се предоставя възможност да наемат батерията под наем и да заплатят само автомобила. В Китай, след всички преференции, цената на Aion LX ще стартира от 35 000 долара. 

Интериора е високотехнологичен и стилен, като прави впечатление висококачествените материали вложени в него. Оборудването е на висота, а серийно ще се предлагат всестранни камери, цифров информационен панел пред водача с два дисплея с размер от 12.3-инча, като този за инфотайнмънт системата е насочен към водача, което виждаме запръв път. Панорамния покрив, електрически задвижваните задни седалки и системата за автономно шофиране от 3-то ниво ще се предлагат срещу доплащане, като компанията обещава, че в най-скоро време ще бъде налична и система от 4-то ниво. 

Seat Tarraco FR PHEV е първият хибрид на марката

Първият хибриден модел на марката ще бъде в гамата на Seat Tarraco. Официалната премиера на Terraco FR PHEV ще се състой по време на автосалона във Франкфурт, а продажбите ще започнат от началото на следващата година. Plug-in, хибридният модел е първият от общо петте хибридни модела, които марката ще покаже в най-близко време. 

За задвижване петместният SUV, разчита на бензиновия, турбо мотор с работен обем от 1.4 литра и мощност - 147к.с., но в комплект с електромотора, комбинираната мощност възлиза на 241к.с. Според производителя, ускорението от 0 до 100секунди става за 7.4 секунди, а максималната скорост възлиза на 217км/ч. Благодарение на хибридната технология и литиевойонната батерия, Terraco FR PHEV може да измине до 50км., само благодарение на електромотора. 

Заедно с новата хибридна технология, при този модел дебют прави и FR, спортния интериор, който ще се предлага за модела. Тук виждаме висококачествени материали, спортни седалки, нов, по-голям, 9.2-инчов дисплей за мултимедийната система и спортния волан. Цени не се споменават.

MG ZS с фейслифт и нов агрегат

Най-добре продаваният модел на английската мака, която сега е собственост на китайците, получава козметични промени, които трябва да задържат добрите нива на продажба. Външно промените са предимно в предната част, където място намират нови предни светлини, променена радиаторна решетка и нови предна и задна брони. Като цяло обновената версия на MG ZS, се характеризира с малко по-спортен дизайн, които би трябвало да допадне на по-младите клиенти. 

В интериора също се наблюдават значителни промени, като инфотайнмънт системата от трето поколение вече е снабдена с плаващ панел, което е наложило промяната на дизайна на централната конзола. Оборудването става по-богато, а налични за модела вече ще бъдат: адаптивния автопилот и системата за поддържане движението в пътната лента, а ръчната спирачка е електрическа. 

Познатите 1.0 и 1.5 литрови, турбо мотори остават в гамата на модела, но наличен още ще бъде и изцяло нов, 3-цилиндров, 1.3 литров, бензинов, турбо агрегат с мощност 163к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия доставяна от Aisin. На другия край на полюса е версията с 1.5 литров, атмосферен мотор с мощност 106 к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Изцяло електрическата версия с мощност от 142к.с. и автономия близо 300км., също ще присъства в портфолиото на модела. 

Официалната премиера на фейслифт версията на MG - ZS, ще се състои през септември, а продажбите ще започнат веднага след това. В Европа, моделът се очаква да пристигне най-рано през пролетта на следващата година, като цените на електрическата версия ще започват от около 30 000 евро. Благодарение на бюджетната версия с 1.5 литровият мотор, базовата версия на китайският модел ще стартира с цени под 14 000 евро. Марката възнамерява да предлага модела и в Индия, под името "Astor", но това няма да стане по-рано от 2022 година.

Новият Mercedes GLE Coupe (C167) с премиера във Франкфурт

Новото поколение на Mercedes GLE Coupe ще бъде представено официално по време на автосалона във Франкфурт, а късно снощи марката разпространи първите официални снимки на модела. Дизайнът е еволюция на този, който познаваме от настоящия модел, а размерите са нараснали във всички посоки. Междуосието също е увеличено с 20мм., което се отразява на мястото за краката на возещите се на втория ред седалки. Интериора е прехвърлен почти без промени от стандартния Mercedes GLE, като серийно ще бъдат налични инфотайнмънт системата с изкуствен интелект - MBUX, спортния волан, спортните седалки и табло от изкуствена кожа. Според производителя багажното пространство възлиза на 655 литра, което означава, че новият GLE Coupe, разполага с най-голям багажник спрямо своите конкуренти. 

В Европа, моделът ще се предлага с 6-цилиндровите, дизелови агрегати с работен обем от 3.0 литра и мощност от 268 и 330к.с., куплирани серийно с 9-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. За сега единствената бензинова версия - GLE 53 Coupe, ще разполага с 3.0 литров, турбо мотор с мощност от 429к.с., снабден със лека хибридна технология и стартер генератор с функция за доставяне на допълнителни - 22к.с. при ускорение, наречена EQ Boost. Срещу доплащане за модела ще бъдат налични въздушното окачване и системата E-Active Body Control, която индивидуално контролира всеки един от амортисьорите. 

През първото тримесечие на следващата година ще бъдат достъпни още две бензинови версии с мощност от 245 и 389к.с., както и Plug-in хибридна версия. Цени все още не са обвяни, но това ще стане следващия месец по време на официалната премиера. 

Subaru Impreza с фейслифт

От тази есен в Япония, започват продажбите на обновеното Subaru Impreza. От първоначалната информация публикувана в официалния сайт на компанията става ясно, че обновеното моделно семейство ще бъде значително по-добре оборудвано, като серийно за него ще се предлага усъвършенствана версия на системата Smart Assist, която следи умората на водача и подържа движението на автомобила в средата на лентата за движение, която в случая носи името "ISight Toyring Assist". Налични за модела ще бъдат и новите адаптивни светлини, както и ел. седалки с функция за памет. 

Относно интериора, то там премени не се наблюдават, но се съобщава за по-добро оборудване и повишена безопасност. Екстериора на фейслифт версията се характеризира с новата радиаторна решетка, новия дизайн на броните и променената оптика на предните светлини.

Моторната гама на моделното семейство за Япония ще включва бензиновите, 1.6 и 2.0 литрови, атмосферни мотори, куплирани с механична или CVT трансмисии, предаващи движението към предните или четирите колела. Очаква се и лека хибридна система за някои от версиите, както и хибридна версия с 2.0 литров мотор и електромотор, чиято обща мощност ще бъде около 170к.с. При нея батерията е с капацитет от 13.5кВтч. и ще осигурява пробег в изцяло електрически режим до 55км.

Chery Tiggo 3 с леки козметични промени и нов интериор

След основното подновяване на моделната гама на китайската марка, сега идва ред и за освежаването на Chery Tiggo 3, който едва ли не, бе забравен от компанията. Сегашната версия на модела, бе представена преди 6 години, но за никого не е тайна, че всъщност, това бе основно преработен модел базиран на предходното поколение, чиято платформа идва от вече морално остарялото второ поколение на Toyota Rav 4. 

Освен външните промени, които не са особено големи, но достатъчни за да отличават новата версия, моделът получава значителни промени и под капака, като на първо място трябва да се спомене новия - 1.5 литров, бензинов, атмосферен мотор с мощност 116к.с. Вариаторната трансмисия отпада от списъка с опции, така че налична за модела ще бъде само 5-степенната, механична скоростна кутия. За да се разтовари мотора, инженерите са успели да внедрят електрическо серво, вместо досегашният хидравличен усилвател.
В интериора обстановката е изцяло нова и серийно вече ще се предлага мултимедийна система. Цените в Китай ще започват от около 9 000 долара, като за сега не се споменава дали обновената версия ще се изнася извън границите на републиката. Както знаем обаче този модел се предлага и в Европа, под името DR5, за който обаче не се съобщава нищо конкретно относно бъдещо обновяване.

Почина гениалният Ferdinand Piech (1937-2019)

Късно снощи, бе потвърдено, че един от най-важните хора в историята на Volkswagen - Фердинанд Пиех е починал. Пиех е внук на Фердинанд Порше и е главен фактор за развитието на концерна VAG, през последните 25 години, като не остават незабелязани пререканията с настоящия шеф на компанията Мартин Винтеркорн. През 2015 година се стига до неговото отстраняване от компанията поради различия на възгледите за глобалната политикана VAG и по-точно тази на пазарите в Северна Америка, където тя бе на второ място след Toyota. Дизелгейт също, бе катализатор за крайното отстраняване на Пиех, от ръководна длъжност в компанията. 

Фердинанд Карл Пиех e роден през 1937 година в Австрия и започва своята кариера в Porsche. В последствие става ръководител в Audi, като я изправя редом до Mercedes и BMW в следствие на което Пиех, става член на борда на директорите на Volkswagen, през 1993 година, когато групата се намира в сериозно финансова затруднение. Именно той предприема рискован, но и гениален ход, като започва изкупуването на различни брандове и за по-малко от 10 години VW, става собственик на 12 отделни автомобилни марки срад които са Bentley, Bugatti и Lamborghini. Благодарение на него и неговите възгледи, сега можем да се радваме на автомобили като: Porsche 917, Audi - 80, 100,  Quattro и А2, Bugatti Veyron, Volkswagen New Beatle и Phaeton и др. Голямо Благодаря и поклон.

Buick Verano с обстоен фейслифт и нови агрегати

Предлагания в Китай, Buick Verano получава козметични промени в средата на жизненият си цикъл. Седанът вече разполага с по-модерна визия в новия стил на марката. Освен външните помени, които са видими от пръв поглед, седанът получава и новите, 3-цилиндрови, турбо бензинови мотори с работен обем от 1.0 и 1.3 литра и мощност съответно от 125 и 165к.с., куплирани съответно с 6-степенна, автоматична или CVT трансмисии. 

В интериора промени не се забелязват, освен новия дизайн на уредите в инструменталния панел пред водача и волана, както и подобрена мултимедия. Наличен за модела вече ще бъде и хедъп дисплей, а оборудването ще включва и адаптивен автопилот придружен със система за предотвратяване на сблъсък и асистент за поддържане движението в пътното платно. 

Ford Taurus с фейслифт и отново в САЩ

Ford, така и не се отказва от седана Taurus, въпреки намеренията на марката за в бъдеще да предлага в САЩ само SUV модели. След представянето на новото поколение за китайския пазар, сега марката отново ще предлага модела и в Северна Америка, но с обновена визия, което ни подсказва, че поне в близките 3-4 години седанът ще остане в гамата на Ford. 

Външно американската версия се раличава значимо от своят китайски събрат, като разликите са предимно в предната част, но е построен върху същата платформа, която пък е идентична с тази на предходното поколение, но с по-дълго междуосие.  Като цяло американската версия е с 22мм. по-дълга от китайския вариант.

Както се вижда от изображенията, интериорът е изцяло нов, като предлага цифров информационен панел пред водача и вертикален, 12.8-инчов дисплей на централната конзола за инфотайнмънт системата с гласов контрол, чрез която се управляват и част от функциите на автомобила. В най-високото си ниво на оборудване, Ford Taurus ще предлага висококачествени материали, тризонов климатроник, 4бр. седалки с отопление, вентилация и масажна функция. Ясно е и това, че всички налични системи и асистенти за шофиране на Ford, също ще се предлагат за модела. 

За задвижване, новият Taurus ще разчита само на 2.0 литровия, турбо бензинов агрегат с мощност 245к.с. По-малкия 1.5 литров мотор, както и V6-цилиндровата версия отпадат от гамата на модела заедно със системата за задвижване на четирите колела. Серийно ще се предлага новата 8-степенна, автоматична трансмисия с въртящ се клъстер за смяна на предавките и с опция за превключване от волана. 

Екзотични: RAESR Tachyon Speed

Калифорнийската компания REASR, представи своя електрически задвижван суперкар. Според производителя едноместният модел е задвижван от шест електромотора с обща мощност от 1250к.с., които ускоряват Tacyon Speed, без проблем до 380км/ч., а дисциплината от 0 до 100км/ч, се взима за 2.9 секунди.  Тези данни може и да са реални, тъй като общото тегло на ръчно изработеният суперкар е 1338кг. Изработката на модела модела се осъществява посредством 3D принтер, а използваните материали са карбон, магнезии, кевлар и алуминии. 

Активната аеродинамика осигурява стабилността при тези скорости, като генерира натиск от близо 500кг., при скорост от 240км/ч. Освен амбициозно обявените динамични данни, компанията съобщава още, че автономията на модела надвишава 250км, но в градски условия. Друг е въпроса, че този модел е почти не използваем в града с оглед на трудния достъп до кокпита, ограничената видимост и лошата маневреност, но за сметка на това вниманието към Вас е гарантирано особено, ако сте и с костюма на Batman. 

Haval H2 с фейслифт

Представения преди 6 години Great Wall Haval H2, чието производство трябваше да се осъществява и у нас е подложен на козметични промени. Според съобщениото, освен външните промени моделът получава и нови настройки на окачването, които ще подобрят комфорта на возене. 

Относно механиката, то там промени не се очакват. Под капака ще продължават да намират място 1.5 литровите, бензинови агрегати с мощност 105 и 150к.с., куплирани с 6-степенна, механична или CVT трансмисия имитираща 7 предавки. Задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане. 

В интериора промени не се наблюдават. Новост е наличието на модернизираната мултимедия с по-голям екран и новите материали. Серийното оборудване на Н2, включва: пълен ел. пакет, климатроник, мултимедия, камера с обзор от 360 градуса, асистент за паркиране, сензор за обекти в сляпата зона на водача, люк на тавана и др. 

Lada Granta Drive Active със спортни амбиции

Руснаците представят обновената Lada Granta Sport, която вече ще носи името Drive Active. Спортният седан ще застане редом до Lada Vesta Sport, но разбираемо ще бъде позициониран под него, а за задвижване ще използва атмосферния, бензинов - 1.6 литров, агрегат с мощност 106к.с., куплиран с механична или роботизирана трансмисии задвижващи предните колела. От марката съобщават, че са направили редица подобрения и по окачването, което е подобрило значително поведението на автомобила в завой. 

В интериора цари спортна обстановка с цветни шевове и кожен волан, който по неразбираеми причини не е с намален радиус, както подобава за един спортен модел. Базовото оборудване включва: предни ел. стъкла, централно заключване, ел. огледала, климатик, двуцветен интериор и елементи имитиращи карбон. 

Цени все още не се съобщават, а намеренията на производителят са в по-късен етап да предложи още по-мощна версия с принудително пълнене. Не се съобщава нищо за тава дали и хеч версията ще се сдобие с подобни версии. 

Toyota Concept-i: Концепция или сериен модел?

Концепцията на Toyota, наречена Concept-i ще бъде представена по време на автосалона в Токио. На този модел обаче не трябва да се гледа пренебрежително, тъй като това е напълно действащ и готов за експлоатация автомобил. марката дори възнамерява да представи няколко бройки, като част от ескорта, който ще обслужва участниците в параолимийските игри през 2020 година. 

Относно задвижването не се съобщава много, но според информацията предоставена от производителят, моделът ще се задвижва от електромотор и ще разполага с автономна система за шофиране от 4-то ниво, което означава, че автомобилът може да се управлява самостоятелно и само в краен случай управлението да бъде предоставяно от водача. 

VW привиква над 176 000 автомобила, поради проблем в DSG трансмисията

Немският производител привиква всички модели на VW Polo и Golf, произведени между 28.04.2008 и 14.03.2016 година, оборудвани с 7-степенната, DSG трансмисия. Причина за новата масирана сервизна акция е умора на материала на капака на превключващия механизъм, която може да доведе до теч на масло или в най-лошия случай, пълен отказ на работата на трансмисията. До момента подобен проблем е установен проблем в над 1600 автомобила, но нияма случаи на инциденти. 

Производителят ще подмени за своя сметка капака на мехатроника, но собствениците на засегнатите модели ще трябва сами да посетят фирмените сервизи и да проверят дали техният автомобил е в списъка с потенциалните проблематични модели. 

Suzuki XL6 представен в Индия

В Индия, японската марка представя луксозната версия на Suzuki Ertiga, под името XL6. Новото предложение се характеризира с нов дизайн, офрод декоративни елементи, по-богато оборудване и наличие на по-качествени материали. Suzuki XL6 ще се предлага само във версия със шест места, като серийно ще бъдат налични: климатроник, мултимедия с 7-инчов дисплей и навигация, круиз контрол, сензор за паркиране, безключов достъп и старт на автомобила и др. Предните LED светлини също влизат в серийното оборудване. До края на следващата година се очаква и версия със седем места, коятоще носи името - XL7.

Под капака място намира познатия - 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 105к.с., куплиран с 5-степенна, механична или 4-степенна, автоматична трансмисия. Новост е наличието на леката хибридна система със стартер-генератор, който подпомага автомобила при потегляне и системата за регенериране на спирачната енергия.