Дни, след представянето на обновения
Ford Ranger, марката представя и фейслифт версията на технически еднаквият
Ford Everest. За разлика от пикапа, тази модификация не можем да я видим в Европа, тъй като е предназначена предимно за пазарите в Малайзия, Африка, Южна Америка и Австралия.
Освен външните промени моделът се сдобива и с нов - 2.0 литров, турбо дизел наречен EcoBlue с мощност 210к.с., съчетан предимно с новата 10-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. Познатите 2.2 и 3.2 литрови дизели остават в употреба, както и бензиновият, 2.0 литров турбо мотор, който обаче ще бъде наличен само на подбрани пазари. В по-късен етап се очаква и версия с 2.3 литров, турбо бензинов мотор, която също ще се предлага само на избрани пазари. Неговата мощност се очаква да бъде около 240к.с., а трансмисията 6-степенна, автоматична.
Дни, след представянето на обновения Ford Ranger, марката представя и фейслифт версията на технически еднаквият Ford Everest. За разлика от пикапа, тази модификация не можем да я видим в Европа, тъй като е предназначена предимно за пазарите в Малайзия, Африка, Южна Америка и Австралия. 
Освен външните промени моделът се сдобива и с нов - 2.0 литров, турбо дизел наречен EcoBlue с мощност 210к.с., съчетан предимно с новата 10-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. Познатите 2.2 и 3.2 литрови дизели остават в употреба, както и бензиновият, 2.0 литров турбо мотор, който обаче ще бъде наличен само на подбрани пазари. В по-късен етап се очаква и версия с 2.3 литров, турбо бензинов мотор, която също ще се предлага само на избрани пазари. Неговата мощност се очаква да бъде около 240к.с., а трансмисията 6-степенна, автоматична. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар