В Лос Анджелис се състоя официалната премиера на
Alfa Romeo Stelvio. новият SUV на италианците е базиран върху платформата на
Giulia, а продажбите трябва да започнат през следващата година, като естествено моделът ще се предлага и в САЩ. За да бъде интереса по-висок марката представя най-мощната версия наречена Quuadrifoglio и както се досещате разполага със същият 3.0 литров, би-турбо агрегат с мощност 510к.с. от
Giulia Quadrifoglio Verde, но куплиран с нова 8-степенна, автоматична трансмисия. Според информацията динамичните характеристики съвпаднат с тези на седана, което означава, че ускорението от 0 до 100км/ч ще бъде 3.9 секунди. Като базова модификация ще се предлага версията с 2.0 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 280к.с., който ще се предлага стандартно със задвижване на четирите колела и автоматична трансмисия. Ясно е, че този модел няма да бъде евтин и не е насочен към масовите клиенти. При всички положения обаче ще бъдат представени и по-ниско бюджетни версии, както и такива с дизелови мотори.
Интериора не се отличава с някакви хай-тек технологии, но разполага с всичко необходимо да задоволи изискванията и на най-капризните клиенти. качеството на материалите естествено е от високо ниво, а списъкът с екстрите е безкраен. Цени все още не се съобщават.
В Лос Анджелис се състоя официалната премиера на Alfa Romeo Stelvio. новият SUV на италианците е базиран върху платформата на Giulia, а продажбите трябва да започнат през следващата година, като естествено моделът ще се предлага и в САЩ. За да бъде интереса по-висок марката представя най-мощната версия наречена Quuadrifoglio и както се досещате разполага със същият 3.0 литров, би-турбо агрегат с мощност 510к.с. от Giulia Quadrifoglio Verde, но куплиран с нова 8-степенна, автоматична трансмисия. Според информацията динамичните характеристики съвпаднат с тези на седана, което означава, че ускорението от 0 до 100км/ч ще бъде 3.9 секунди. Като базова модификация ще се предлага версията с 2.0 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 280к.с., който ще се предлага стандартно със задвижване на четирите колела и автоматична трансмисия. Ясно е, че този модел няма да бъде евтин и не е насочен към масовите клиенти. При всички положения обаче ще бъдат представени и по-ниско бюджетни версии, както и такива с дизелови мотори. 
Интериора не се отличава с някакви хай-тек технологии, но разполага с всичко необходимо да задоволи изискванията и на най-капризните клиенти. качеството на материалите естествено е от високо ниво, а списъкът с екстрите е безкраен. Цени все още не се съобщават. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар