Благодарение на придворния тунинг майстор в лицето на "Nismo",
Nissan GT-R получава значително количество допинг и сега неговата мощност става 600к.с. Да, увеличението с едва 5к.с. и на дали ще ги забележите, но благодарение на новото окачване и подсилената структура моделът е станал с 2%, по-бърз в завоите в сравнение на досегашният
GT-R Nismo. Динамичните характеристики не са се променили. Ако трябва да бъдем честни обаче няма какво да искаме повече. Ускорението от 0 до 100км/ч е между 2 и 3 секунди в зависимост от възможностите на водача.
Новият аеродинамичен пакет има преди всичко естетична функция, но същевременно успява да достави малко повече въздух за охлаждане на предните спирачки. Интериора също е нов, а кожата Алкантара не е щадена. Цени не се споменават, но е ясно, че за машина като тази всяка стотинка си заслужава.
Благодарение на придворния тунинг майстор в лицето на "Nismo", Nissan GT-R получава значително количество допинг и сега неговата мощност става 600к.с. Да, увеличението с едва 5к.с. и на дали ще ги забележите, но благодарение на новото окачване и подсилената структура моделът е станал с 2%, по-бърз в завоите в сравнение на досегашният GT-R Nismo. Динамичните характеристики не са се променили. Ако трябва да бъдем честни обаче няма какво да искаме повече. Ускорението от 0 до 100км/ч е между 2 и 3 секунди в зависимост от възможностите на водача. 
Новият аеродинамичен пакет има преди всичко естетична функция, но същевременно успява да достави малко повече въздух за охлаждане на предните спирачки. Интериора също е нов, а кожата Алкантара не е щадена. Цени не се споменават, но е ясно, че за машина като тази всяка стотинка си заслужава.
Няма коментари:
Публикуване на коментар