Maserati Quattroporte с риск от самозапалване

Три години след внедряването на серийно производство на Maserati Quattroporte, марката привиква близо 1000 автомобила заради риск от самозапалване. Установеният проблем е в неправилен монтаж на ел. инсталацията в моторният отсек, който има вероятност да доведе до късо съединение, прегряване на кабелите и от там до възпламеняване. Всички засегнати автомобили са произведени между 01.10.2013 и 31.12.2013 година. Всички собственици ще бъдат уведомени своевременно за проблема, но ако притежавате модел с V8-цилиндров агрегат дори произведен след това, не е лошо да отидете в оторизираният сервиз и да изпиете една безплатна Lavazza. 

Toyota представя Cross версии за Corolla Axio и Aqua

В Токио, Toyota представи Cross версии на моделите Corolla Axio/Fielder и Aqua. Ясно е че тези версии ще бъдат допълнение към портфолиото на моделите и няма да се радват на особен интерес от страна на клиентите особено в Япония. типично за този тип модификации са добавени офроуд елементи, а клиренсът е увеличен.  В интериора промени няма, освен по-високото изпълнение на оборудване. От гледна точка на механиката също няма промени или поне не се споменава за такива. 

Datsun GO-Cross Concept изненадва публиката в Токио

Datsun е може би единствената японската компания, чиято продукция не се предлага в страната на изгряващото слънце. Това обаче не и пречи да присъства на автосалона в Токио с концептуален кросоувър модел. Неговото име е Datsun GO-Cross и ако трябва да бъдем честни не изглежда никак зле в сравнение с останалите модели на марката. 

Намеренията на компанията са този или подобен модел да бъде качен на поточните линии най-късно през 2017 година. Когато и да стане това, кросоувър моделът на Datsun също няма да се предлага в Япония. За сметка на това обаче производителя ще насочи по-голяма част от пазара за Русия. Малайзия, Индия и Китай също ще са основен пазар за модела, за който не се съобщават каквито и да е подробности. Най-вероятно платформата върху която е построен е идентична с тази на Nissan Terrano III , като същевременно и ще го замени. 

Nissan IDS Concept с автономна система за управление

Поредната концепция показана на автосалона в Токио идва от Nissan  и носи името IDS (Inteligent Driving Study). както подсказва самото име с нея марката демонстрира система за автономно шофиране, която би трябвало да стане основа за системата, която ще бъде вграждана в някои от моделите на марката след 2020 година. Системата работи в два режима, като първият позволява на водача сам да управлява автомобила, но въпреки това при случаи на риск, тя поема контрола на автомобила в свои ръце. Вторият режим е напълно автоматичен, като дори може да симулира различните маниери на шофиране на собственика в зависимост от трасето. При този случаи водачът ще може да дава указания или дори да се намесва леко чрез своя смартфон или таблет. До колко искаме това да стане факт не е ясно, но на 100%, някои от хората които днес са на 10 години в близко бъдеще биха се радвали на подобна технология. 

Интериорът е подобаващ за модел показващ технология за след 2020 година. Той е футуристичен и има възможност да се променя в зависимост от това дали водачът е избрал рочен или автоматичен режим на управление. По точно става въпрос за позициите на четирите седалки, които при автоматичен режим се позиционират за по-лесен разговор между пасажерите. 

За задвижване Nissan IDS Concept разчита на изцяло електрическо задвижване и батерия от 60 кВтч гарантираща пробег от над 300км с едно зареждане. до колко от видяното тук ще стане реалност в близко бъдеще предстои да се разбере, но при всички случаи бъдещето е ясно. Фирмите работят усилено върху автономните системи за шофиране и алтернативни методи на задвижване. Автомобилът ще стане просто поредната вещ, която трябва да се включва в контакта. 

Yamaha прави заявка за спортен автомобил

Yamaha е известна със своите мотоциклети, но запознатите знаят, че тя има свои не малък принос в автомобилният бранш с разработка и производство на автомобилни двигатели за по-големи производители. Не са тайна и многобройните опити на марката да представи свой собствен модел, но по една или друга причина всички нейни проекти не достигат производствен тираж. 

Днес марката прави още една заявка да навлезе в автомобилният свят с концепцията Sports Ride. Компактният, двуместен спортен модел разполага с 1.0 литров, 3-цилиндров агрегат с мощност 80к.с. Той е достатъчен за задоволителни динамични характеристики, тъй като общото тегло на модела е около 750кг. Като се вземе предвид всичко това, то можем да предположим, че ако Yamaha реши да предложи този модел на пазара, то същият ще бъде един от най-достъпните спортни автомобили на пазара. Дали обаче това ще се случи предстои да разберем, но дори и това и да се стане, то със сигурност тиража ще бъде ограничен. 

Lexus LF-FC демонстрира визията за бъдещият LS

Ако се чудите как би  изглеждало следващото поколение на Lexus LS,

 вижте концепцията LF-FC, която ще намира място на фирменият щанд на автосалона в Токио. Производствената версия ще бъде представена през следващата година. Тогава ще стане ясно и каква степен от дизайна на концепцията, която виждаме пред нас ще бъде прехвърлен в серийният модел. 

Ако някои от детайлите имат известен шанс да намерят своето място в производствената версия, то такъв няма да има нищо, от показаното в интериора. Факта, че новото BMW 7-серия вече разполага с интерфейс управляван чрез жестове, ни кара да се надяваме, че е възможно следващото поколение Lexus LS, също да разполага с подобна технология управляваща обаче по-голяма част от функциите в автомобила. Именно такъв интерфейс е демонстриран в концепцията. Чрез него водачът може да командва не само навигацията, но и инфотейнмънт системата на автомобила и дори климатичната инсталация. 

Интересна подробност е, че за задвижване Lexus LF-FC, не разчита на обичайната за марката хибридна технология, а на система с водородни - горивни клетки. Подробности не се съобщават, но е ясно, че е малко вероятно тази технология да намери място в производственият модел или поне не, до появата на фейслифт версията на модела, която е планирана за 2020 година.  Според непотвърдена информация, Lexus LS 2017 ще разчита на хибридна технология с комбинирана мощност от 535к.с. Купе версия не е потвърдена, но и не е отхвърлена официално. 

Mazda отново дразни с наследник на MAZDA-RX7 с концептуалният RX-Vision

В Токио, Mazda ще покаже концепцията RX-Vision, която би трябвало да ни подскаже, че марката не се е отказала от роторния двигател. Отдавна се говори за наследник на  Mazda RX7, който според последната информация трябва да бъде представен не по-рано от 2017 година. Днес пред нас виждаме концепцията, която би трябвало да ни покаже, какво да очакваме от новият спортен модел на марката с роторен двигател. С размери от: 4.4м. - дължина, 1.9м - ширина и 1.16м. - височина, концепцията изглежда значително по-спортно от  MAZDA-RX8. Тя предлага място само за двама души, които ще се радват на възможностите на бъдещото купе, което ще бъде проектирано изцяло за доставяне на горещи емоции по време на шофиране. да не забравяме обаче, че това, което виждаме пред нас днес е само една неподвижна концепция. 

Subaru Impreza Concept подгрява публиката в Токио

След представянето на концепцията Subaru Viziv Future, марката показва и обещаната визия за новото Subaru Impreza, която обаче е далеч от това, което ще видим в действителност след няколко месеца. Интересното е, че именно следващото поколение на Impreza ще е първото, което ще бъде построено върху новата платформа на марката. То ще бъде по-късо, по-ниско и по-широко от настоящият модел, като същевременно ще бъде и по-леко. Под предния капак също се очакват новости, като най-голямата ще бъде новият, 4-цилиндров боксер с директно впръскване на горивото и възможност за деактивация на част от цилиндрите при нужда. Надяваме се повече детайли относно следващото поколение на Impreza да станат ясни преди автосалона в Женева. 

Porsche Macan GTS с премиера в Токио

Немската компания представи нова версия на Porsche Macane, която носи инициалите GTS! Моделът ще бъде позициониран между версиите "S" и "Turbo" и ще разполага с 3.0 литров, V6-цилиндров, би-турбо двигател, чиято мощност е 360к.с., куплиран с 7-сетепнната, PDK трансмисия задвижваща четирите колела. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч е 5.2 секунди (4.8 сек. с пакета "Sport Chrono"). Максималната скорост е 257км/ч. Спирачки, окачване, изпускателната и кормилната система са променени. Видими са и промените в екстериора, а в интериора място намират спортни седалки с Алкантара, както и нова инфотейнмънт система с по-голям екран. Официалната премиера пред публика на Porsche Macan GTS ще се състои по време на автосалона в Токио, който отваря врати след броени дни. 

Honda с първата по рода си 10-степенна, автоматична трансмисия

Днес Honda официално оповести, че е готова със своята 10-степенна, автоматична трансмисия. Тя ще бъде на разположение в повечето модели на марката с предно предаване включително и тези на Acura. Компактните  размери реално ще позволят трансмисията да намира приложение дори и в компактните модели на марката. Според производителя новата трансмисия допринася за намаляване на разхода с 6%, спрямо този на модел оборудван с досегашната 6-степенна трансмисия. Нивото на шум също е намалено и то с цели 26%, а времето за ускорение с близо 16%. Интересен е факта, че софтуерът позволява предавките да се превключват без да се изреждат, тоест от 10-та предавка при нужда може да се мине директно на 6-та. 

Да припомним, че Volkswagen също имаше намерение да разработи 10-степенна DSG трансмисия, но по една или друга причина се отказа от нея. 

Toyota с нов автомобил за таксиметрови услуги през 2017г.

Японската компания представи този уикенд производствената версия на модела предназначен за таксиметровите компании в страната. Първите бройки ще бъдат на разположение от началото на 2017 година. Дизайна е съобразен с развитието на архитектурата на Токио, като същевременно е мислено много за удобствата на клиентите. Благодарение на огромната, странична, плъзгаща се врата и ниският под достъпът до купето е улеснен максимално, а вградената платформа за инвалидни колички ще бъде от полза на хората в неравностойно положение. Клиентите ще могат да използват неограничен достъп до Интернет, като същевременно ще могат да бъдат информирани в реално време за тяхното местоположение чрез гласови команди. 

За задвижване Toyota JPN Taxi ще разчита на хибридна технология куплирана с агрегат задвижван от природен газ с работен обем от 1.8 литра. За сега обаче не се споменават подробности относно хибридната система, но е ясно, че в момента тя се калибрира за изминаване на разстояния от над 500км. с едно зареждане. 

Hyundai обнови и модела HB20X

След обновяването на Hyundai HB20, сега марката представя фейслифта и за крос версията HB20X. Външно промените се забелязват от пръв поглед. предната част е изцяло нова и предава по-стилно излъчване на модела. В задната част впечатление прави новата броня и променените светлини.  Новите 16-цолови джанти, както и подновената цветова гама също открояват новата версия.

Що се отнася до механиката обаче, то там промени не се забелязват. Под предния капак място продължава да намира 1.6 литровият, бензинов агрегат с мощност 128к.с., куплиран с 6-степенна, механична или автоматична трансмисия задвижваща предните колела. 

Интериора е без промени, но се забелязва наличието на пиано лак, а оборудването е станало по-богато. Климатичната инсталация, пълният ел. пакет, алармата, електрическото серво на волана, мултифнкционалният волан и инфотейнмънт системата ще се предлагат още в базовата версия, чиято цена започва от 55 300 бразилски реала, което се равнява на около 12 500 евро. 

Mitsubishi EK Wagon и Nissan Dayz с фейслифт и по-високо оборудване

Представените в началото на 2013 година идентични "Kei" модели Mitsubishi EK Wagon и Nissan Dayz получават някои естетически и технически промени. Външно моделите са с леко променена визия, но  моделната гама вече ще се предлагат и версиите Custom и Bolero, които ще трябва да предложат на своите собственици възможност за персонализация. новата цветова гама и по-високото оборудване  още в стартовият модел също са новост. 

Според информацията, под предния капак на моделите няма значителни промени, но всички версии на 0.66 литровият мотор са с намалена консумация на гориво. Трансмисията при всички случа е CVT, а Стоп/Старт системата се предлага серийно. новост е функцията за автоматично превключване на фаровете от дълги на къси светлини, което също ще се предлага серийно за всички модификации. 

Новото Mini Cooper Cabrio ще бъде представено в Токио

Третото поколение на Mini, получава своята открита версия, която трябва да бъде налична на пазара в края на тази година. Официалната премиера на модела ще бъде по време на автосалона в Токио,у който ще се състои следващата седмица. Според производителя новото поколение на кабриолета предлага повече пространство на возещите се на втория ред седалки, както и по-голяма вместимост на багажника. Габаритите обаче също са нараснали и сега те са, както следва: дължина - 3.82м., височина - 1.41 и ширина - 1.72м. Мекият, сгъваем покрив притежава една изцяло нова по-тиха конструкция, която позволява същият да се сгъва в движение при скорост до 30км/ч, за - 18 секунди. 

Под предния капак изненади няма. Там място ще намират познатите от хеч версиите 3 и 4-цилиндрови, бензин и дизелови агрегати с мощност от 116 до 231к.с. Динамичните характеристики обаче ще бъдат с по-лоши показатели, тъй като направените структурни промени по модела добавят цели 120кг. към общото тегло. Цени не се споменават, но при всички случаи марката ще иска поне 3 000 евро повече спрямо версията с три врати с идентично оборудване.